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    蘿卜報告

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    蘿卜報告,何元,李益斌陳震主持的一款汽車試駕評測,越野路書視頻節目,震震有詞

    • 豐田威蘭達雙擎四驅版張寅評測試駕視頻-技術寅 有圖

      豐田威蘭達雙擎四驅版張寅試駕視頻,對于這期節目呢,因為我們這一次除了拍攝這個世家視頻之外啊,我們會拍一個特別特別有意思的小視頻,所以呢啊,因為本來施加會時間就緊張,再加上這個緣故,這期視頻我會盡量的用這個第一人稱視角跟大家把它的價值感受講明白就可以了,因為畢竟之前無論是他的姐妹車型是玩兒貨榮放,還是這臺車的靜態體驗啊,一些結構啊,其實在我之前的一些節目中都已經有所體現了,那就讓我們出發吧,一開始我試下他這臺我覺得最值得期待的啊混動四驅一破版,嗯,我不知道,剛才一路開高速開過來已經開了挺久的了,感觸還是比較多的,我慢慢跟大家來說吧,我們現在準備出發啊,首先這臺,拍上去的第一感覺呀,包括它的轉向,包括它的動力踏板呀,制動踏板呀,這些幾乎所有的細節啊,給你的感覺都是呃非常的堅實,就是跟以前的日系車真的是有明顯的區別,這一點在之前的,呃,情人節的凱美瑞也好啊,或者雷鳴也好,會有一些感覺啊,但我覺得在這臺啊維蘭達上這樣的感受是最明顯的,非常的堅實,至于別的方面呢,一副這臺車之前我說它的一個最大的價值就是它對于動力上的提升,包括我在未來拿靜態體驗的時候也說因為之前根據我在去年他的姐妹車型啊榮放依碩的一個場地的加速的表現來說,是非常讓人驚喜的,但是這臺車在我啊真正開到以后呢,發現,可能是因為后期調校的不同,或者說是一些關于它的油耗啊,和動力表現的平衡性,它的側重點不同,也或者是當時的容棒也是一個市的,其實它還不是最終的一個啊,量販版本,所以可能都會有一些區別,呃,這種區別在于哪呢,就是當然,現在我不妨給大家去做啊,從靜止到100公里加速那種感覺啊,但剛才在來的路上,在一些比較安全的情況下我去做了,之前在場地上這套衣服,我給我的感覺就像是把這臺車提升到了一個靈擺,大概在六七秒左右的啊,這樣一個動力感受啊. 豐田威蘭達試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12957-src-1-num-1.html

      19 0 13小時前

    • 大眾威然MPV詳細評測試駕視頻-張寅試車 有圖

      蘿卜報告大眾威然MPV詳細評測試駕視頻,問題啊另外呢,歡迎收看這一期的裸模報告,我是張瑩這期節目呢,就由我為大家帶來全新大眾威嚴的施加時間啊,那這臺車呢,是在國內目前已經買到的尺寸,或者說是車身長度吧,最長的這么一臺大型車型了,而官方對它的定位也是一個,啊豪華的這種所謂的商務MTV的這樣一個定位啊,呃也引起了不少的爭議,包括很多人去拿它跟GL8呀,啊,包括一些別的MTV啊,進行一下對比,但是我覺得可能得出的一些結論和真正開導他給我帶來帶來的一些感受啊,并不一樣,呃所以呢,我覺得這期視頻干貨還是蠻多的呀,當然在啊,去聊他的空間啊,他的一些人機設計啊聊這些點之前我們呢先把動態部分聊完,然后把作為一臺MPv車型來說更重要的這些重點放在后面啊,就正式開始吧,首先說一下啊,開上這臺車,我們編輯部幾乎所有人啊,都能感受到他的一個巨大的優點,就是非常非常出色的舒適性和隔音性能啊。像我現在是開在蓮石路,也就這QG8上嘛,這條路就在不久之前,我試過奧迪的Q7,這臺車的路噪啊,或者說彈道型控制吧以及風道它的水準甚至可以說至少在這條路上啊,是比透析還要做得更好的,發動機的聲音有一些,嗯,沒有辦法跟透氣機比,因為全新氣候系列,它3.0t溫增壓發動機,它的噪音控制真的是好到變態的程度了,基本上你已經聽不到了,但是這臺車你還是能聽到一些的,不過跟同級別大多數車型來比的話,它處理的也還算不錯,這個是我覺得這臺車給我們的一個第1個非常好的印象啊,對于一臺,不管你認為它是稍微有點疲憊也好,或者說是家用的這么一臺車來也好,都非常非常的重,要第2點是我原本非常非常擔心的啊,因為大眾的2.0t加雙離合,這樣的動力總成啊,從來都,以絕對的平順而見長的,但是對于他MPV來說,你油門的線性程度非常非常重要,本身車重又很大,扭矩請求又比較大,呃,應該理論上來說他們有很多時候會逼著發動機有啊,包括變速箱有更大的動作.大眾威然試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12936-src-1-num-1.html

      39 0 4天前

    • 大眾威然330/380評測試駕視頻-蘿卜報告 有圖

      今天這蘿卜小報告要跟大家聊的是這個上海大眾威然,然后這個車呢,本來是我們圖文編輯部那邊同事借過來要開的,然后我中午吃飯正好看到了,我就趕緊給接過來了,然后整個中午飯的這個時間段呢,我就開著這個車到處的轉,包括餐廳啊,包括蓮石路啊,等等等等好好的,算是短時間的感受了一下啊,但說真的這個車給了我點小驚喜,這個車呢大家也應該都知道了啊,就是跟那個圖昂是共線生產的,所以他們的平臺方面是一模一樣的,第一印象就跟我看見那個頭星耀啊,這車真的是夠大,這臺車已經是5米34還是5米35的,這樣的一個長度了,跟我們那個老三四古策已經是非常接近了,然后輪轂呢20寸,作為一臺MPV來說這么大尺寸,那個輪轂看著是馬牌uc6的一個靜音舒適的輪胎,呃,然后第2排兩側的車門呢都是支持,電動開關的,然后包括后一門也是支持電阻開關的,而且它的這個車鑰匙在大眾車系里也算是比較特別的,你可以在上面直接控制兩側車門的這個電動的開啟,然后呃小小瑕疵啊,就是因為它是一個,呃SUV就是之前投行的那個平臺,所以它這個位置地臺的離地間隙會有一點大,然后后尾箱呢,我覺得比起其他的一些常規的MPv是要有一定優勢的,呃,第3排座椅打開的情況之下,你看他的這個后尾箱,我覺得擱一個托運箱是沒有問題的,然后在底下呢是有一個非全尺寸的備胎,同樣還是剛才我有提到的那個問題,就是這個地臺離地的這個間隙距離會有一點大,這是個怎么說小小小小瑕疵吧,還是平臺的一個原因啊,然后這個車呢,我也就不坐到駕駛室來跟你聊了,因為我認為這臺車的最重點的位置是在哪呢,是在第2排,嗯,電動關閉的一個第2排的車門,然后在這兒呢,會有一個隱私玻璃,呃,整個后邊的這個風格營造的,包括這個顏色呀,還有座椅啊,都非常的舒適,而且這個座椅的這個腳托也是可以電動開機的,抬得很高,然后把,的這么一個姿勢,這個座椅的舒適性是沒有問題的,而且呢,它是帶有按摩功能的,另外還有很多小的細節啊,你比如說在這里一個杯子架按一下全都出來了,在這里可以放一個水,然后在這你受得了嗎?手機的這么一個位置,這個真的是我頭一次見到這樣的美甲,而且它分兩集,這是第1集,也就是第2題,然后在底下,小的卷簾里邊,然后在側面這也有一個主播放一些雜志啊什么之類的,然后在這,USB也就是說,第2排的這個座椅每個座位上有兩個usB伺候著,你可以去用來充電,呃,然后地臺可以看到,這真的就跟你們一樣完全是全屏的,這個是給一個大大的贊啊,至于空間方面呢,現在這個座椅是調整后的一個位置,你可以參考一下,噢呃,前臺呃,說一句他的假的感受啊,這臺車呢是380款式的.大眾威然上市車型如下:2020款大眾威然330TSI商務版,2020款大眾威然330TSI豪華版,2020款大眾威然380TSI尊貴版,2020款大眾威然380TSI旗艦版。大眾威然試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12914-src-1-num-1.html

      56 0 8天前

    • 捷途x70coupe詳細評測試駕視頻 有圖

      我是終于可以出差了的小孩,所以說這個地兒距離北京城區也就是一小時多一點,但好在這兒是雁棲湖啊,這叫風景區啊,這是一個好兆頭,是不是?不要覺得我現在是在草地上給大家說車,這是一個年捷途x70coupe,有的朋友說,唉唉你說錯了呢,是一個白,撇的時候呢,就是一個英語詞匯,那叫扣當然了,如果你覺得大家都這么叫,我也那么叫,那沒有問題,這個個人習慣可以尊重阿萊,它的前臉的時候就想說的是這個點陣式或者叫繁星式的中網,但現在真的是很流行,好多車上都在用,然后整個燈呢也都是像一個鷹眼的造型對它官方說它像鷹眼的造型,看這臺車的時候就覺得噢他有點兇唉,而且是兇殘的兇手,那來到車輪側面的時候,我想說第一這個輪轂上面有一個黃圈,今天所有的試駕車只有這臺車是這么騷的,像我前天一樣,所以他這個皇權給人感受了,而且有時候那么一瞬間感覺你是不是要污了往上靠一靠吧,輪胎尺寸呢是一個255.55 R18的輪胎,它比一般的那個車型就是它的,一般板呢,要稍微寬那么一點,畢竟是個運動板塊,然后車身尺寸長度是4米745還是4米754哪一個字幕下來,寬度是1米9,高度是1米71軸距是2745,對這是它的數據啊,然后這時候我想說明明是一個溜背酷跑是雙門雙座四輪滿,最早的意思后來慢慢發展成為是一個溜背車的這么一個狀態應該是用奔馳,但這臺車我看這稍微是有,但是他又跟我們之前所看的那些劉備到這,然后有個小屁股那種,所以今天這就是一個不太一樣的截圖,來到尾部的時候2點要說第1點,兩個排氣都是真的雙側共收出,第2點就是這個標10年20萬公里超長質保,這應該是我從業以來第1次看到,在車身上直接把這個超生質保給打,我覺得當時看著這個噢,打開他的后備箱,我們拿的是一個中配車型啊,要說的是捷通x300客戶這款車一共有1.5t,1.6t手動自動5座6座7座等等配置擱在一塊的時候,你會發現有18個車型,我們拿這個是一個中配車型,但是中配套哪個就不太確定了,大概是10萬多到11萬多那個區間,因為它整個的售價區間是從92,900到129,000,官方跟我們說說,這是主內,所以打開我們箱子以后,我想說的是,自從上次吃完了紅鱒魚以后公司沒給報,我現在我們的生活水平就就是這樣. 捷途x70coupe試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12911-src-1-num-1.html

      98 0 9天前

    • 越野路書15季新一季使用RC攀爬車預告視頻 有圖

      然后也聽到有消息說可能在6月份甚至連口罩都可以摘掉了,因為我還聽到了一個消息小道消息,可能六月幾號這個小學就會開學了,因為啊,我兒子現在天天在家上網課,真的好崩潰啊,真的好崩潰,但是吧,聽到這樣的好消息確實是很開心的,而且現在上下班的時候我也會看我行駛路線的反向的車道也是非常的擁堵的,雖然擁堵也很招人煩啊,但是相比起疫情來說,我覺得應對的擁堵吧,快過去了,我還是感覺非常棒很很很欣慰的,然后這周呢,我還看到這個在網上有一組圖片,甚至還有視頻流傳出來,就是說奔馳的下一代的新的s級,啊,這個樣子已經出來了,包括他的外觀,包括他的內飾,嗯,但說真的,這個這個我我也不知道該怎么說,就確實有有有有一點奇怪啊這個,不過現在還好就是,所以也沒有見到實車,所以現在我也不想妄下定論,所以等到時候有機會看到試車再說吧,這個全新的這個s它怎么會變成那樣呢,是吧,我寧愿相信這不是真實的,然后再有呢就是啊,歐洲那邊現在好像是不是疫情也有所好轉,因為我看到有新聞說法拉利呢,它的工廠也已經復工了,那有這樣的新聞,它對于這個整個全球的疫情來說,這肯定是一個好的,好的方向好的征兆,然后再有呢,就是我不是新買了一個皮卡嘛,然后是在春節期間買了買完之后呢,這個現在一直在等著過戶,然后前兩天啊,終于是過了,你知道過戶過了多長時間嗎?就一個很簡單的北京過北京的過戶,過了整整整整兩天你受得了嗎?這真的是太夸張了,當然我知道有一部分原因是因為啊,疫情期間這個車管所關門導致的這個叫,啊,過戶量的一個雞鴨蛋還有另外一個問題,就是有關部門是不是對于現在的這個車輛的保有量在采取一個以前那樣的管理方式,會不會有一點問題,我覺得這個事就是可以考慮去,把這個方式怎么說簡化一點點呢,反正這個這個這個流程. 

      129 0 13天前

    • 2020款蔚來ES8車主陳震試駕視頻-蘿卜報告 有圖

      今兒小報告上要跟大家聊的是我新置換的這個新的ES8,真不好意思啊,這顏色我也沒換,因為我真的太喜歡這個水泥灰的配色了,那比如說現在這臺車我到現在都沒有洗過車,你看得出來它臟嗎?所以看上去好像跟我那個之前的es8沒有什么太大的區別啊,然后的確啊新研發的變化從外觀上猛的這么看上去不是特別的明顯,主要是在一些細節上,那么你把這個新的研發和老的研發的照片,唉并排一放,你就能比出它們的區別了,然后包括這個車身水泥灰的配色,比起老款的1248呢,也會稍微的淺了一些些對布放一塊,你是很難看出來的,然后呃這臺車呢,我是選了一個20寸的輪轂,之前我那個是19寸的,確實有一點,從視覺效果上看不太好看,所以這次選了個20寸,但理論上我的這個鉛筆板呢是可以標配21寸的,但是我對于電動車真的是沒有那種什么太性能啊,這那的那種視覺效果的一個訴求,所以我最終就選了一個20寸,但是我看到官方的一些數據,也有提到說就是這個車的避震器它是對于舒適性有一定的優化的,所以那像現在我裝回20寸的這么一個輪轂開起來,也沒有什么特別啊,比如說變顛了呀,或者怎么樣的一個感覺對,所以我覺得還好啊,然后在這兒有一個特別大的變化,就是它的這個充電接口啊,就像es6那樣變成這種電動開啟的了,動作會稍微的優雅一點,我覺得這個變化對于我來說特別開心,特別剛需啊,為什么啊,因為你知道充電對于電動車來說是一個呃非常高頻次的事,那你每天都要去打開這個充電接口,如果你每次都是手動開兩個蓋的話,那就會非常的麻煩,嗯,他不想加油,你的這個時間間隔可以很長,而這個是每天都要開,所以他如果能是一個這種電動比較優雅的開啟方式的話,就會非常剛需了,對這個可能有些同學不太理解這個事啊,但但反正我對他是非常有需求的,然后還有呢就是剎車系統啊,我看到,也是有提升的,比如說它的活塞的直徑會稍微的有一些加大,然后還有就是他的這個系統現在也是最新的一個2.0的一套愛這個電動剎車助理系統,這個都是對于它整體性能的一個算是提升吧,然后車身側面像這些鍍鉻條小的改變車尾高位剎車燈,尾燈這些小的地方有一些些的改變,然后比較明顯的車位就是這樣,es8下面多了一個這個側粉色的橘色,這樣的一個條來標明一下他的身份,除此之外外觀上的變化基本上也就這么多了,然后后尾箱呢,哈哈,不好意思,這里邊有點實在太生活了啊,你可以可能性無視,餓里面空間是有一定優化的,的確因為我在鋪這個店的時候,我發現是位置稍微有一點點的變化,因為已經不是100%的和為樂視這個店,但是在老葉發生是100%合味的,然后第2排的座椅呢,你可以看到這次呢,我是買了一個6對白,我之前呢是一個7座板,我曾經在開7座板,1248的時候我就會說唉,可能做5個人的機會會比較多,那么7座會不會更加的方便,但這次我是帶著有一些嘗試的因素去買了這個6座板,那么用到現在為止,包括我的同事在內也都表達哇,6個碗真香,因為確實6個碗的第2排會更加的舒服,而且在驗車的這個周期上,6個碗也會更長,就是在第1個驗車周期這個車,第1次好像要隔6年才去驗車就OK了,那確實還是挺方便的,OK,這基本上是外觀的一個變化啊,再來看一下內飾內飾呢,同樣這個配色我真是這個審美很單一很專一哈,依然是選了這個米色,因為我確實想不出哪個內飾比她更漂亮了,呃,其實你也可以參考一下,然后主要的變化呢,就是方向盤,它的這個布局稍微有一些變化,變得更加的簡約了,然后變成一個兩幅的,然后還有就是在你有拍到這個案件這塊區域呢,它也是有一定的簡化,所以操作上你可能需要適應一下. 蔚來ES8試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12882-src-1-num-1.html

      86 0 16天前

    • 勞斯萊斯曜影敞篷車陳震試駕視頻 有圖

      勞斯萊斯這個平臺,下一共有三款車勞斯萊斯曜影,魅影,還有古斯特它的前臉呢,如果是這樣的一個日行燈,那就是很貴的,如果是一個c型的,那可能現在就會稍微便宜點了,小姐姐們切記,你別看這倆門啊,這車長將近5米3了,可是我媳婦就愣說這車開起來靈活,這你受得了嗎?巨大的向前開的這個車門,這打開這辨識度,這回頭率沒誰了,唉,雨傘呢,沒在這兒,其實呢,在這兒呢,但是也有一個小的問題,就是開門的時候會撞到你的右腿,右門會撞到你的左腿,但是正確的處理方式是什么?甲方沒事,非常淡定的上車,然后再唉呦真的好疼啊,如果你的,開門的時候就表現出來很疼的話,那不好意思這才說,要么就是一頁的,要么就是一字的,要么就是要買的,那么問題就來了,最正確的上車的方式到底是什么呀?關門了,你紙牌不乖啊,關門了,當然了,碰上這種沒眼力見的也可以這樣,其實這個問題大家都說不對,全車的實木內飾板,你會看到它所有的花紋都是對稱,因為它全部都來自于一棵樹,而且如果真的你的熊孩子把這個內飾板破壞的話,別急,勞斯萊斯那邊還有備份,你只要把車架號發過去,它能給你調過來同一棵樹的內飾板,然后再往下游,廠牌的案件在這呢,打開或者關閉一次是20秒的時間,然后在車速40公里每小時以內可以去完成,但這個過程當中千萬別加速啊,后果呢,就是把門撅了那代價太慘重了,動力呢,v12 6.6雙輪輪胎發動發動機的變速箱對大輸出功率571馬力,最大扭矩820牛米,0~100公里每小時,那時候三噸重5秒搞定,對于勞斯萊斯來說呢,我反正對他的認知它就是一個奢侈品,而車這件事呢只是它的一種,就是對他曜影啊,是不是? 

      64 0 16天前

    • 長安CS75 PLUS 2.0T評測試駕視頻-蘿卜報告 有圖

      CS75PLUS多屏幕數都連一塊兒。2.0t開起來可以啊,挺有勁兒啊,都你??梢?,可以,可以,可以,現在這1.3t,1.4t,1.5t的,2.0T這玩意兒也算大排量了,9AT變速箱。SUV嗎,怎么這不得來一個at的呀,弄一雙離合的不是那味兒???可以可以可以的,懸架是軟的點兒那軟了點兒,咱一個常年城市駕駛,反正我也能說服自己軟件兒軟件兒唄,是不我又不進去外觀看著好看就得了,拉著老頭老太太還舒服呢,省的給人顛倒壞了。說這這只能叫你駕駛輔助,這車真的是碰到日那么多同事的車,就這車做了最好。他怎么好,他能在這兩根線之間誒,她不化妝她就這么一直走,在前面有個彎兒的時候還能拐過去。這有一種高級感。至于你說剛才想想那懸架軟是不是因為我家?然后我這是體重啊,我這這分量。這空間要是做四個,我可能有點兒費勁,這空間要是能做四個普通的成年人,我覺得一點兒問題都沒有。那時候這車這么開著。美滋滋。長安CS75 PLUS上市車型如下:2020款長安CS75 PLUS 1.5T手動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動精英型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動豪華型,2020款長安CS75 PLUS 1.5T自動尊貴型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動領航型,2020款長安CS75 PLUS 2.0T自動旗艦型.長安CS75 PLUS試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12866-src-1-num-1.html

      95 0 20天前

    • 陳震騎車掉山溝視頻,特斯拉毛豆3降價賣27萬! 有圖

      震震有詞,然后這周好像時間特別短啊,因為我記得好像上班兒的時候都已經是禮拜二了吧,還是禮拜三了,所以這瞬間又到周末了。挺好啊,就是為什么呢?因為整個五一現在已經過完了之后,然后北京其實已經是一個把整個的這個疫情的防護級別降低了,一級已經是變成二級了,所以其實吶,包括只要是從一些啊那種非比較重點的城市回來,那其實也不用隔離14天了,所以我感覺我在國內的出差慢慢慢慢就要開始了,而且還有一個好消息啊,就是我們現在已經給它加在策劃。聽起來也已經非常非常的可怕了。這么一件事兒你瘦了嗎?然后這周我從小時候挺充實的啊這個在五一期間我是去跑了一個在金港舉辦的一個鉆石賽道日吧,然后有一個小的計時的比賽嗯,還挺幸運我跑了一個啊全場第四然后再組別理我跑了一個第三隊然后反正還有一點點的競技狀態吧嗯,雖然練車非常的少,但還OK吧,跑出一個,我不敢說自己滿意,但還算對得起觀眾的,這么一個時間,反正我就很放松了,把那一天四節。出車都當做是在跑一個賽道日的這種練習,哎,反正心態是很OK的,而且玩的也很開心然后同樣的就是在第二天我又去麒麟島啊往山上干,然后你們也看到我發的那個小視頻啊,照片啊等等等等然后我也發了朋友圈,然后我的那些朋友就跟我說就是頭一天還在跑那個賽道計時賽的那些朋友都跟我說辰辰你是不是瘋了?你是有多少勁兒你是用不完嗎?呵呵你,你知道嗎?就就我真的是太喜歡騎摩托車了,但并不是在馬路上啊,因為在馬路上我總感覺有一些太危險了。嗯,因為在馬路上你穿的這些衣服的防護級別沒有那么的高,但是在馬路上又普遍很多機動車的駕駛員,他不認為你是個機動車這事兒就好尷尬了,所以我現在真的是越來越不喜歡在馬路上騎車了,反正我如果想去尋求一些刺激的話,那我就去塞到,如果我想出點兒汗,然后給自己找點兒虐的話我就去。但領導去去玩攀爬車對網上我身上干,我覺得那個反正是我特別樂在其中一件事兒,但是在馬路上我還是起個小小小,這個電動單車會覺得安全一點兒對,然后走在這個自行車道里邊,嗯。但是我也想強調啊,就是包括渠道領導里面首先如果能去到有信號的這種山里就更加的完美,如果不能的話,那你最好帶上GPS的衛星電話,或者是跟身邊一些比較靠譜的朋友一起去,因為像我這次就自己周溝了,不過還好啊,就是嗯,順著那個坡往下大概六七米七八米,它就是一條特別。特別隱隱蔽的這么一個可能很久沒有人走過的那個小路,但至少他是一個小小小,小小的路,不然的話當時我沖到那個溝里之后,我我我我想把車弄上來,我說弄不上來的,當時我都有心就瞅著扔著不要了,暫時今天晚上不要了,然后我就先溜達下山,然后第二天或者第三天我再找人過來把我的車弄出去,但后來當時我就往那個坡底下.

      82 0 20天前

    • 領克03+陳震評測試駕視頻 有圖

      蘿卜小報告啊,跟大家聊的車啊,是一個真的讓我非常興奮的一款車是什么呢?就是這個領克03+,觀呢,這個大家都已經不陌生了啊,這車已經上市有一段時間了,然后之前呢,大家見的比較多的是領客03,然后這個領客03家呢,就是那個車的一個算是性能版,呃,首先印象最深刻的第一眼就是你感覺噢,整個加上它的包圍,再加上它的這個車身高度,的確是顯得很敦實,然后呃,從車輪輪胎的這個位置來看看,現在是三尺,然后比里克林森呢是要更加的低了一些,然后整個車身的這個包圍呢,因為這臺車是選了這個叫做運動套裝包的,所以呢,車身上會有這種碳纖維的一個包圍,而且上面帶有壓力的,而且這套東西,是能夠提供一個40公斤的下壓力的,就是像這個位置還有,尾翼都是有實際的一個效果的,而不僅僅是視覺效果,然后在引擎蓋里邊呢,我給大家打開看一下,就是這個所謂的運動的套裝包,不是光車外面的這個包圍,還有在引擎艙里面,它還有一個這個頂班這個也是屬于這個套裝包里的一個選項,你大概不陌生了,2.0T起來的感受呢,一會坐在車里再跟大家去細說,然后呢,呃輪胎配備是馬牌的,MC6是一款運動型的輪胎輪轂呢,據廠家的數據也是說呃是一款鍛造的很輕的一個輪轂,而且實際上它的這個尺寸對于這臺車來說也真的不小了,245,35 R19的這樣的一個輪胎,但如果是我開這臺車的話,如果我自己買了這臺車的話,我應該還會把輪胎換成更高級別的輪胎,至少換到跟米其林PS4同級別的輪胎對,因為我對這個車的預期其實更多更多是在運動性方面,就是不好好開方面,然后在車身的這個位置有這個加號的一個logo,讓你去對這個車有一個更好的辨識度,然后啊這個尾翼我覺得也是很漂亮的,反正在外觀方面我真覺得這臺車你還有什么可以再去改的點嗎?我是一下看不出來啊,然后后邊的這個唇邊還有排氣也是雙邊雙出,非常的漂亮非常的運動后備箱大概常規的一個狀態,然后在這兒呢看一下有一個非全尺寸的備胎,然后座椅呢是46開的一個放倒,對,基本上是這么一個情況,這是它的外觀,然后這個顏色呢,其實大家也是有一些爭議啊,我個人認為還可以,因為在馬路上你會發現它的辨識度非常的高,但是也有一些同學說可能這顏色不太符合他的審美,但顏色嘛,我覺得這個就因人而異了,走說那那是,作為一款運動取向的車啊,其實就算讓你自己給這個車改這事,你也就是往這個方向改了,特別大面積的這種凹坑叉啊材料的一個使用,然后座椅也非常的運動和包裹,包括肩部,然后腰側部還有屁股的包裹做的都非常的到位,這張座椅還有整個內飾的這個材料,我認為沒有瑕疵,跟它的運動化的這個定位也真的是完全的匹配,我非常非常的喜歡啊,一坐進來就會有這種所謂的戰斗氣息,然后常規內飾的這些布局就不跟大家說了,跟你和03沒有什么太多的區別,然后換擋機構呢是一個電子的換擋機構,用起來你需要適應一下,因為它無論是掛前進擋還是掛倒擋都是去操作兩下才行,這個你是要去適應一下,然后再有呢,就是在這個這個動力總成方面,這臺車裝的是一個2.0系統的那個發動機加那個8at愛信的一個變速箱,手自一體的變速箱,最大的輸出功率呢是254馬力最大扭距呢,350牛米,然后我們實測的,0~100公里每小時的加速時間大概是6.2秒6.3秒的這樣的一個成績,然后官方公布的成績呢是5.9秒,然后呢,還有就是這臺車它的這個驅動形式是一個前置四驅,你受不了嗎?它又不是前驅的,它是一個四驅的,就是啊,最多可以切換到50 50這樣的一個驅動的比例,那么我覺得它的這個鎖定的競爭車型真的就不僅僅是gpI了啊,我都覺得甚至有可能會在網上購一點,就是往那個高爾夫,而那是夠一點了,因為我覺得四驅對于這個級別的小鋼炮來說,其實是一個很重要的一個點啊,然后動力輸出方面嗎,那是吧,這個你可以去寫一下等等,因為就露出以后,此時此刻我已經聽說有能說把這個車的動力輸出寫到多多多的瑪麗多多,多少扭矩的這些程程序在市面上了,但是在這呢因為對吧,你懂的,所以我也不便多說,然后嗯開起來的感覺是什么啊,因為,這臺車幾乎所有的預期都是它運動化的一個表現,那像這臺車它的駕駛模式,那我基本上都把它擱在運動或者賽道模式下來開,因為我覺得他能給我的那種響應啊,等等等等我特別的享受,然后呃,這個時候我也不覺得它噪音大了,因為實際上它開起來它的底盤的噪音就是胎噪,因為運動化輪胎嘛是比較大的,然后還有那個排氣的聲浪也是比較讓人亢奮的,尤其是到了3000轉以上,噢,真的我怎么形容啊,我一點都不覺得它的噪音特別能調動我情緒,你知道嗎?然后這臺車當我把它擱在賽道模式下的時候.領克03上市車型如下:2019款領克03+ 2.0TD自動獵風版,2019款領克03+ 2.0TD自動馭風版,2019款領克03+ 2.0TD自動性能套裝版.領克03+試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12862-src-1-num-1.html

      119 0 21天前

    • 2020新款捷豹F-PACE陳震試駕視頻 有圖

      我們編輯部別的部門來了一臺這個捷豹F-PACE啊,這個車大家已經不陌生了,傷勢已經有段時間了,然后這個車呢是2020款怎么樣這顏色,因為這個試駕車當時我們可以選顏色嘛,所以我就選了這個顏色,這個顏色是我很喜歡的,然后再加一個黑化的一個龍骨,這個外觀,嗯,很捷豹的家族風格啊,這沒什么可說的,然后在這個級別的車里呢,那你為什么不買?我給你買了問你為什么奔馳買了,奔馳人問你為什么不買,就是又聊回來了,想買一個捷豹的這個,我覺得可能啊,我個人認為在這個是比較特立獨行的,然后餓再有呢,就是外觀很大的一個亮點,就是這個22寸的輪轂265 40 R22你受得了嗎?是不是特別的漂亮,但這么薄的扁平筆這么大的如果,呀,要是保留他家了怎么辦呀?后面,是不是好丑???完全不用擔心,為什么呢?太陽,在這還有一個全尺寸的備胎,你受得了嗎?看一眼265 40 R22全尺寸的一個備胎,這罩也是為了這個備胎的尺寸而去做了一點妥協,這是挺有特點的,我覺得然后動力總成的這臺車裝的是一個2.0t的無輪胎發動機,呃,然后最大輸出功率是250馬力最大扭矩呢,365牛米的這樣的一個數據,然后變速箱呢配的是一個8at的一個變速箱,這樣的8at的變速箱,這套動力總成是沒有什么瑕疵的啊,然后零百加速呢是7秒,這是官方的一個成績,總體開的也比較輕盈,因為這臺車的最大扭矩的輸出平臺從1300倍的開始了,所以在城里開著呢,它的這個低扭的表現也都不錯,然后再有呢,就是這個車還有著一個不錯的輔助駕駛系統,對就是啊,基本上在環路上啊,他跟車,保持車道啊什么的表現也都不錯,油耗大概11升12升每100公里這樣的一個表現,嗯,這是它的前排啊,不過這個車現在里邊的這個配色,我個人不太喜歡,對不是我喜歡的一個配色的風格啊,這是前排,然后呃后排后排呢,在這座椅靠背是可以調節的,然后看這種可以電動調節,你受得了嗎?很明顯很高級對,然后腿部空間呢,坐著來看一下,一拳我覺得一拳三指或一拳四指吧,后面有一個獨立的空調,反正我覺得這個車呢,就是相對來說同級別里能見到的比例會比較小一點就是小眾一些,就很輕盈的一種感覺,怎么處理是哪一點的音響系統,然后總體還OK吧,總體還OK吧,然后可能現在還有一個不錯的優惠的幅度,我看網上,所以感興趣的同學可以去試試啊,可以去試試就是,我覺得可能開著這個車會比bba會顯得稍微的有個性一點,對這是我的一個認為,不過總體上來說你看像長34啊,還有像包括捷豹的這個x,它都是一個相對來說比較小眾的這么細分市場. 捷豹F-PACE試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12855-src-1-num-1.html

      92 0 23天前

    • 新款小牛MQi2騎行測試視頻-詳細騎行體驗 有圖

      新款小牛MQi2騎行測試視頻,整個用起來以后我覺得體驗還都非常好,小牛,減震啊,以及它的這個制動啊方面,是不是能夠滿足我的這個需求,為了符合新國標這個標準呢,小牛身上出現了很多我不習慣的地方,比如說這個車的車體非常小很輕,而它的急速的表現也都非常的低啊,是25公里每小時,它分為三個檔位,比如說它在一檔也就是節能模式的時候呢,最高時速是15公里每小時,呃,中間檔點大米和模式呢,可以到23 24公里每小時,那最運動的模式叫泡的模式呢,也只有25公里每小時的這么一個時速,所以速度上你先要去克服一下啊這個新國標的這個問題,然后還有就是他在一腳蹬子啊,這個確實是我覺得挺激烈的啊,有電動車但沒辦法,這要符合國標,而且這款車呢,它這個儲物空間呢,我也不太滿意,基本上是沒有儲物空間,前面就一個小掛鉤,然后前面呢還有一個很大的一個儀表看上去很豪華,但是后期的這個維護啊,包括這個擦拭起來一定要小心,因為很容易劃傷,呃,所以為了符合新國標,高啊,其實做了很多的妥協,但這款車其實它也還是有一些優勢的,比如說它的設計方面很小牛啊,這個辨識度非常高,前面有一個圓圓的這個行車燈,啊,然后整個做工來講也都非常嚴謹,然后電池系統呢用的是銳電4代新型的一個鋰電池啊,重量不成充電時間呢,556個小時啊,續航里程呢,我們實測是大概50~60公里啊,這么一個續航里程,然后我們從山上溜下來的時候啊,這個急速啊,基本上50~60的時候感覺到這個車架啊還是非常好的,其實小牛它已經是把這個功力啊下下到對大家看不到的地方,然后減震系統呢,可以說啊,做到了一個電動摩托車的一個水平啊,無論是壓縮啊,回彈質感都非常好,而且它的后面呢是一個中心減震啊,這個中置減震整個讓這個車提升起來,整體性非常的好,那我為什么選擇小牛這款車啊,之前在買恩斯堡的時候就發現小時候那款車的,它的調性啊還是比較高的樓,而且它會有這個,頻道措施,比如說它的電池啊或者車架啊都有獨立這種防盜系統結合它現在比較新的這個APP啊,整個用起來以后我覺得體驗都非常好,小牛mqI2這款車的車座呢,我覺得軟硬啊,還真的是非常不錯,而且它有一個符合人體曲線的這么一個剪裁.

      97 0 23天前

    • 轎跑SUV領克05陳震詳細評測試駕視頻 有圖

      蘿卜報告領克轎跑SUV COUPE領克05陳震詳細評測視頻,今日小報告啊,跟大家聊的是一個最近十分火的啊,領克05這個車,然后領克05呢,大家估計在網上他的整個領克家族的這個造型應該不陌生了,呃,反正沒丑因人而異,我個人是比較喜歡他的這個高辨識度,而且看起來其實挺挑戰視覺效果的,這么一個風格,我個人是比較喜歡的,然后呃車側啊,因為這個領克05,其實最大的一個特點就是它已經是做了一個這樣普配的運動型的一個SUV的一個造型,這個時下非常流行啊,包括卡宴那邊呢,也出了卡宴的古配,然后在寶馬呢有叉4有x6,這個大家也都不陌生了,然后在尺寸上呢,呃,我在試這個車的時候呢,我是把它停在了一個叉6邊上,但實際上它按尺寸來說,呃跟X4是會更接近,它比X4大概在短了10公分左右,這個車整個它的車長呢是4米6,差1..4米6差7毫米,4米6,這樣的一個,收藏其實還是挺年輕化這個造型,然后再加上它輪轂的配備呢,這次我們拿到的是一個頂配的試駕車,然后輪轂呢配備是一個20寸的輪圈,所以也是算是一個運動化的一個視覺效果,然后整個車身的最小離地間隙呢是做到了213毫米這樣的一個高度,反正我覺得定位是城市型SUV嘛,如果你沒有什么太多越野或者走爛路的訴求的話,這樣的底盤高度也是OK的了,然后車尾造型方面呢,您自己看就OK了,我就不多說了,然后排氣的布局呢也是顯得比較運動的這么一個范兒,然后最重要的一點是開啟后備箱的方式,這估計我不告訴您,估計您想不到在這兒呢,觸控式的,呵呵,這是跟大家聊的最重點的一個地方啊領克05上市車型如下:2020款領克05 2.0TD四驅時間限量版.領克05試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12829-src-1-num-1.html

      610 0 29天前

    • 吉利豪越詳細試駕視頻-上市時間5月份 有圖

      吉利新車吉利豪越詳細評測試駕體驗,今年1月份吉利代號為vx11的中大型SUV搞了個命名競猜活動來感受一下,當時網友猜的名字,激你太好好屌好難拿,奧利給大花坑爹呢,這是怎么說呢?玩歸玩鬧歸鬧,這臺車可不是小阿弟,他最終的名字是豪悅,寓意是爵士人士啊,不是豪邁人聲略不向前,昨晚豪月在家做做了一次空,飛屏功能三指飛屏,就是你用三個手指按住中控屏幕上的內容,這么一甩當前內容,比如導航媒體就飛到了液晶儀表上,顯示以保證直視前方,避免扭頭看中共平分心。唉,這個怎么沒飛???這是我們電腦屏幕演示一下,沒有實物當然不會飛了,各位都包含當你聊一臺中大型SUV的時候,似乎永遠繞不開漢蘭達,看一下吉利豪邁的尺寸和漢蘭達也是各有升幅,基地表示豪爵的二排有一米腿部空間才有,有1.9米乘空空空空空空間,就可以放下一臺4開門冰箱,為了利用這個2.2米的空間,極力還和網沿選原名,推出了一個2.2米的充氣床墊,這個床墊,晚上下班要在車里坐半天的中年男人們,以后就再也不用在車里干,坐著發呆,直接就躺下了一覺再回家. 吉利豪越試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12819-src-1-num-1.html

      861 0 30天前

    • 新款KTM 790 ADV摩托車評測試駕視頻-照摩鏡 有圖

      新款KTM 790 ADV摩托車評測試駕報告視頻,Ktm790aDV這個車我們魔女的一個感受,那這個車呢,我覺得它說是一個旅行拉力車啊,或者拉力旅行車,我覺得它整個騎的感覺更像是一個越野車,因為無論是從騎自啊,再加上它的整個動力輸出的讓人掛檔感受的,加上它的制動,減震回饋,我就特別特別像是一個越野車,所以更像越野車的拉力旅行車,那具體來講呢,這個車給我最大的感受就是它的整個重心配置啊,非常的低,那跟它這個油箱啊,這個20升的大油箱啊,這種形狀是有關系的,你看這里面全是油箱,然后加上他整個這個并列雙方799隨機的一個并列雙方的整個出力,就會非常的愉悅,呃,然后呢,它有幾種模式啊,因為我騎的是標準版的有三種模式,一個是雨滴模式啊,還有一個就是公路模式啊,還有一個就是越野模式,呃,雨滴模式,剛才我試的是它整個油門的響應就會非常緩慢了,然后ABS,非常的積極,包括它的這個mtc這些功能全都給你施加上,沒啥樂趣,然后呢,我們使這公共模式,整個那個旅旅行當中,我們用的公共模式用的比較多,他給你的感受還是非常好的,那么在引進入手就是在越野模式的時候呢,它的后輪是可以完全關掉aBS的,所以整個的這個越野體驗還是非常好,而且這個車也非常輕啊,196公斤的這個車重,我覺得對這個車的一個輕量化的一個貢獻是非常有幫助,就讓你輕輕的感覺啊,真的很輕松愉快的,當然這個車也有它一些不足的地方,比如說這個風擋,當我們在這個模擬當中呢,比如說有很強的這個風吹過來,因為其實風也比較大,我想把這個風擋升起來怎么辦?沒辦法,這個你沒有沒有這個電動調節手動調節,也沒有這個擰的按鈕,你必須要把它的這個螺絲拆掉以后,然后有一個上下調節,而且這個這個材質相當軟,當時就超過100公里每小時以上的時候它會晃,然后我在這,騎行途中當我調用這些,呃,這個車輛功能的時候,我是想把它那個msr也就是發動機制動的這么一個功能,稍微級別調低一點,但是當我進去這個菜單以后,我發現,它的mtc也就是現有的控制系統跟發動機的制動控制系統啊,發動機的制動級別系統它是在一起的,而且標準版它是不能調節的,也就是說,他只有開和關這兩檔,呃,這樣一來的話,如果我關上這個mtk的話,那天也被控制也沒法控制,所以我覺得這一塊如果能分開會更好,那么做,這樣來講呢,我覺得還算比較舒服啊.

      275 0 30天前

    • 2020款傳祺GS8S試駕視頻-小安體驗 有圖

      2020款傳祺GS8S詳細評測試駕視頻,今天我們是來到了北京的順義,雖然不能出差,但是新的試駕車已經到了,我們跑的順義來,就證明我們今天不用去公司,不用打卡,不用上班,所以,那個事太正了好吧,咱們干一點醉一點的正事,shopping and eating,嗯嗯,春天來了,又到了萬物復蘇的季節,說是兩個事兒,Super player,也不知道是不是幻覺啊,就是他跟gs8的動力是一樣的,2.07無論動壓發動機六維的電路箱最大功率185千瓦,最大扭矩390牛米,并且最大扭矩出現在1000,到4000個之間一模一樣,但是這個時候開起來就感覺到有一陣,我勝仗了,因為當時拍那個殲18的時候,我們也是這位山老師,我倆是一起拍的,你看這個小小油門,非常的靈敏,當然這個時候我要解釋一下它除了這個ezo還有康復的,還有簡單的一個,這三種別穿也有的模式以外,它單加了一個叫優色的模式,你可以理解成為自定義,它分5個檔,那5個檔一檔位就是呃新手小姐,沒準你就你就掛這個就就按那個一檔位走,即便你身材車也不會穿,往上就越來越靈敏,到三檔位的時候基本上就70%的用戶,基本上就這個狀態,4檔位的時候可能就是老司機啊,我油門已經非常精準了,可以用4檔位,而5檔位他給的解釋是山路劈彎,我我我就蒙蒙那啥了,你說這個車這么大,開著去山路劈彎,那個看看風景就好了好嗎?不是啥好事,然后這個底盤因為當時gs8也是我們這位尚老師去拍的,我們當時覺得那肩膀軟軟乎乎,特別的舒服,但是這個車就感覺它是硬了,也是前半部戲后多連桿,但是那個既然是把s那個s1出來的時候就告訴你,呃,我不一樣了,我運動了,我support了我經濟了,你這么說這樣,你把11,000加了這就就感覺它確實是硬了,尤其過減速帶的時候咣當咣當過去兩下當然了,在你日常行駛的時候,它對于路面的行為震動過濾的還是不錯的,然后靜音這個東西它確實不是雙層打膠玻璃,它也確實沒有那么那么的安靜,胎噪和風噪都能聽到一點點,但總體來說是可以接受的,尤其這么大車跑跑起來了,你看這發動機的噪音,競技嘛,是吧,至于內飾方面我要說就是這個官方叫法叫黑暗騎士,就是兩眼一抹黑,看哪兒哪兒黑的,上面有一些點綴,比如說白色的紗線,比如說銀色的裝飾條,銀色的按鍵就給你一種歐洲那種騎士,唉,管管黑馬,就就這種感覺很帥,然后具體的設計上面的東西,像什么12.3寸的全年醫保盤,10.1寸的屏幕,這些東西跟殲18上的幾乎就沒有區別,如果有的話我也看不出來,下面就有這個銀色按鍵,再往下無線充電板儲物空間,這個備件大的儲物箱這些東西幾乎都是一樣的,咱們這塊就然后說一下后排空間就是這臺車的后排空間.傳祺GS8S試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12809-src-1-num-1.html

      68 0 32天前

    • 長城炮越野版陳震評測試駕視頻 有圖

      今天要跟大家聊的是長城炮,這個呢是越野版本,也就是所謂的野炮了,然后呃,這臺車其實你要說如果玩皮卡或者是玩SUV,如果你有越野的訴求的話,是不是你通常都會去改裝,但是你一旦去進行了改裝,可能你在驗車呀,還有在這個馬路上行駛的時候就有可能會被有關部門去檢查,而這臺車基本上就沒有這個問題了,那這個野炮呢,你可以看到像原廠它這兒給你裝了一個9500磅的腳盤,而且在這個位置呢,它本身還會有一個擋板,也就是說你不用這個小盤的時候,你可以把它完全的擋住,就看起來完全沒有違和感,然后這杠也是一大金屬的杠,呃,光源方面呢,這個大燈都是LED的,反正我開完哈佛h9之后,我發現這種LED的原廠的燈的亮度真的是OK的,如果沒有一些特殊的需求的話,你都沒有必要再去改裝這種什么射燈啊,這樣的,這都不需要了,但是即使在這種情況下,它在眼睛艙里也給你預留了這種,你可以再去外接設備的這種接口,我覺得這考慮的比較周全啊,然后,一方面呢,一般都會改個at胎,對吧,這原廠已經是AP胎了,然后硬朗點再改個輪眉,好這原廠也帶了,然后里邊如果是高配車型的話,你可以選這個k man的一個氮氣的避震器,原廠噢,如果是高配的話,那你說你還能改什么,然后在那邊順水河,這也是我們改越野車,雖然我們不一定每次都用到,但是涉水后會讓我們的車看著很硬朗,很有那個越野的范兒,這臺車原廠標配,然后呢,側面這這個越野的護杠原廠標配再高配,然后嗯底盤他用的是這個5連桿非獨立懸架的這么一個橋,呃,其實開起來的這個舒適性,因為它配的不是鋼板彈簧,而是這種螺旋彈簧,所以比傳統的配備鋼板彈簧的皮卡,其實舒適性是有明顯的一個優勢的,然后整個走向這個區域呢是1米52×1米52這樣的一個尺寸,然后這個也是高配所配備的一個龍門呃,效果也是OK的,因為很多玩皮卡的都會愿意裝一個,這個會讓車身線條顯得更漂亮一點,然后車尾呢,這個杠同樣是一個金屬的杠,然后在底下給你提供了一個拖車的這個,呃,尾燈電源的延伸的一個接口考慮的非常全面,而且像這臺車也是帶這個360度的影像,然后整個這個斗廂啊,開蓋在這個緩沖的液壓桿之前,我可能不會提這個啊,但是你知道最近我我不是買了一個轉1500嗎?連那臺車都沒標配這個,所以我當時發現他有的時候我還真心覺得挺感人的,然后在這就上后走也會有這樣的一個很方便的梯子,這個我覺得考慮的都非常非常的全啊,然后再加上它所有外觀的這些運營屬性的改裝的套件,那就意味著你拿著它直接就可以去干很多粗活的,而且不用擔心呃,被有關部門檢查呀,也不用擔心驗車等等等等,非常非常的方便,我覺得這個還真心是,挺厚道的,這屬于一個原廠改裝,而且還有一個問題就是我們以前去改裝自己的皮卡,改裝自己的越野車,我們可能還會擔心說我們的改裝件如果出問題會怎么辦?可是對于這臺車來說呢,原廠給你的就意味著肯定是有原廠的保修的,所以簡直無后顧之憂啊,對吧,關于這些越野的套件完全是無后顧之憂的這么一個狀態,OK,這是它外觀的一個狀況啊,現在我們再去看一下它的理念,呃,車內呢跟普通滿滿的炮區別就不大了,相對來說它就是配置會高一些,然后這臺車呢也怕它高配的版本是帶這個三把叉司機鎖的,然后像坦克坦克掉頭啊,如行啊,自治區低速啊等等等等,還有這個n多種駕駛模式,這些都是具備的,而且全液晶的儀表呢,你在這個儀表里面可以讓它去顯示你此時車的這個角度,車身的角度,還有像海拔呀,氣壓呀等等等等這些信息,呃,整個內飾的這個風格呢,比起這個哈佛雷酒是顯得會減,然后用量會顯得粗獷一些,沒有那么豪華,但是該有的越野的配置它是一樣都不缺的,我覺得這是挺好的,然后動力總成方面呢,它用的是2.0t+8atzf的這個變速箱跟哈佛h9是一樣的,只不過是在參數上會有一些區別,最大的輸出功率呢是190馬力,最大的扭矩呢,是360牛米這樣的一個數據,然后呃今天因為這是一個試裝車,然后很簡單的一個城區的這么一個市價,當然了是在郊區的城區啊,還不是在城里,呃,油耗表現大概平均時速30公里的這么一個狀況下,油耗的表現是14.5 14.6的這樣的一個數據,然后因為它的這個車身重量呢,會比哈弗h九重一點,所以有這樣的一個油耗我也不意外,呃,然后再提到說啊,它具備了這么多這個越野的套件等等等等,那它的越能力怎么樣,其實如果在完全同能改裝的一個條件下,它的越野能力理論上應該會比哈佛h9稍微的差一點點,為什么就是差的?它的這個呃,車身的一些數據上,你比如說軸距這臺車已經達到3米2底的一個軸距了,真的是好長啊,然后還有就是車身的長度,這臺車已經達到5米41了,你受得了嗎?所以就是這些硬指標上,它可能如果跟同等改裝條件的發揮是有硬碰硬的來比的話,那可能它就會稍微受限一點,僅此而已,但是說真的,如果你把它作為一個愛有一些越野屬性啊的這么一個工具車來用的話,我覺得真心是非常非常不錯的一個選擇. 長城炮試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12808-src-1-num-1.html

      194 0 32天前

    • 2020全國查嚴改裝車?陳震喜提新款蔚來ES8視頻 有圖

      首先一件一件事咱們說h9之前我的那個牌照價,因為之前我的確問過我身邊的有關部門的朋友,人家跟我說你這個翻牌子這個架子呀,只要不是把牌子角度改變,你影響別人拍照啊,這個就沒有問題,但是后來呢,呃有有同學圈,我就是說呃橙色那邊有一個視頻說,現在這種上下移動的牌照架即使不改變角度也是不行的,而且人家這個話說的確實是有理有據啊,就是說車牌子標準的安裝,就是牢固的固定在你的車身上,后來我覺得對這這這真的沒有瑕疵,于是我趕緊就把我的車牌子改了個位置,雖然看上去可能不太好看啊,因為也調整過一次位置,一開始擱在正上方,哥在正常朋友有一什么問題呢,他剛好擋住我的這個,呃前杠里面的acc雷達,所以就又給改到側邊了,側邊就會固定好了,是徹底沒有問題了,然后呃堅固的固定在前杠上,而且是把這個腳盤的口給它露出來,對反正這個問題算是解決了,沒有問題了,那個反正我也提醒大家啊,就是車牌的這個問題一定要注意啊,防盜扣要裝好,然后一定要牢固的固定在車身上,這是非常重要的,然后還有呢,就是這個這個這個呃這周我看到有有一些地方,好像現在交警在執法的時候都流行那個講好了道理,然后跟你聊半天啊,這個最近有兩個事,一個是說一個摩托車的事,把你的小弟弟或者這個蛋蛋搞壞這么一個視頻,然后還有另外一個呢是說一個改裝車,但說真的,如果是有理有據的這么聊吧,我覺得還挺好,但問題是這兩段視頻我看著都很尷尬啊,具體我也不多說了,我覺得就是這種聊的不著邊際很尷尬的這種療法,就會把這個執法的嚴肅性變得好像打了個折扣,他還不像就是橙色那種人也跟你聊,但是人家說的是有理有據,就比如說我再說說剛才我這個車牌子的問題,那么橙色,當時那個在視頻里就是人直接說了,呃,你這個車牌子呃違反規規定了啊,違法了,為什么?因為你這個車牌子沒有牢固的固定在車身上,這是有法律規定的,但是這一次我放你一馬,下次再讓我逮著就罰你12分,有理有面有根據對嗎?我覺得這種是OK的,而那種不著邊際的閑扯,最近我看好像也在馬路上很嚴格的在查改裝,對這有一個新聞啊,然后那個新聞里邊也看到有各種尾翼啊,這那這那的,關于這個事呢,反正是吧,大家注意吧,然后改裝,反正這個事我知道有一部分改裝是主動安全的,就是對主動安全提升有幫助的,但是至于什么大尾翼啊很夸張的包圍啊,這是不是就沒有必要了,對關于這個事呢,反正政策說不行,那咱們也就照做就OK了,這個是肯定沒有錯的,然后還有就是嗯這周我提了新的1s8啊,這個這個反應挺大的,很多人又開始噴我了啊,這那那這就就如此以往這么一大堆,然后還有好多人就問啊,說這個車什么人送的吧,然后你這車折了多少錢吧,我跟大家再明確一下說就是,我你看二手車賣掉,我從來都不跟人說我賣了多少錢,而且我也不賣給這個微博的粉絲們啊,或者什么認識的人,我直接就賣給車市賣車商,最簡單踏實沒有后顧之憂,然后再有呢就是跟人把這個東西都說清楚,一手錢一手貨,這事結束就結束了,因為什么簡單沒有那么多麻煩,然后再有呢,就是關于這個未來說我賣了多少錢,我之前的老款es8賣了多少錢,我為什么不說我說貴了吧,你肯定會說啊,人誠心就給你給給你多錢,我說少了吧,然后你又說,唉你看就是不值錢,沉著你又這那那這的,所以索性我也就不說我那車是處理到石家莊去了,一個車商這個合同我當時發過來我也給你給你們結了我微信的圖了,所以這事呢,我也不想跟你們多扯了,然后呢就跟以前一樣,其實我提一臺新車我都會可能比較密集的發一些關于他的感受,那這一研發也不意外對就比較明顯,然后就是前面它由原來的改革面積換成現在的這個永磁同步電機了,所以工作起來這個噪音小了,開著非常的舒服,然后再有呢就是續航里程的確是長了,還有就是嗯,一些很多細節了吧,反正我看了他總體的那個列表里面大概有100多項的一個提升,確實不錯啊,新的es8確實不錯,所以嗨我也不知道說什么了,有機會去試試,.

      115 0 35天前

    • polestar2極星2試駕視頻-陳震評測 有圖

      哈嘍哈嘍哈嘍,就是蘿卜小報告啊,是我剛剛在這片場地上試駕完這個polestar2極星2這款車,呃,然后在這呢是一個簡單的場地的試駕啊,然后這個車呢,也并不是最終的一個量產版的車,所以我只是先簡單跟大家聊一下這臺車,我在這個場地里試駕的一個感受,然后呃這個車呢是吉星這個品牌的第2款車型了,然后呢,這個品牌波斯特它是跟沃爾沃跟吉利去合作推出的這么一個品牌,所以你也會看到,像這個雷神之錘的一個日行燈,這樣造型的一個日行燈,然后呃整個外觀呢,這個車它也工程師也有跟我提到說是要造一個那種有一點crossover感覺的這么一個先輩車,所以呢,在這個位置你看上去它是一個三廂的造型,而它的懸架行程呢會相對來說大一點,然后在整個車身的這個方面啊,車長呢是大概4米606,然后軸距呢是2米7多一點這樣的一個,尺寸,然后它的競爭車型呢,直接就鎖定了在某某3那邊,當然了,某某三本身也有一些運動化的屬性啊,而這臺機型2的高配在performance package的這個版本的車,那這個運動化的配置就會更加的夸張了,一會我再跟你細說,然后在外觀方面呢,這個大燈是采用了一個單個84顆燈頭的,這么一個LED的大燈,是可以獨立點亮的一個矩陣的大燈,這就不多介紹了效果呀,照明的這個亮度啊都非常的放,然后車尾呢是一個288顆LED燈頭的連貫的這么一個效果. 極星2試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12775-src-1-num-1.html

      78 0 37天前

    • 沃爾沃XC40小安試車視頻 有圖

      蘿卜報告沃爾沃XC40小安試車視頻,我已經很久很久沒把車開出來這么給大家錄視頻了,現在都流行的是坐在那唉比較調理的跟大家聊,但是今天不行,忍不住了,一定要開出來飆一圈,合理合法的標一下,就這臺車,那是你坐在外頭你完全感覺不到它是有多么特別好,12.3寸的全液晶越盤9.4寸的中國,這些材質也沒有什么是就是特別昂貴這種東西,但是你看人還是很勻稱的,就好像你看見一個人,這個人穿了一個30多塊錢的體恤啊,我說的不是折著啊,然后穿了一個40多塊錢的褲子,但是腳上有一雙限量版,就是很普通很普通,一個東西讓你個別吸眼,就是這個裝飾條從左側門板一直延伸到前面,延伸到右側門板,這個金屬質感的點陣質感的裝飾條這個東西看到這個我突然覺得眼前一亮,這就是那是最大的亮點,這是什么材質,比如座椅上有擠壓有這個真皮啊,這些東西它是用了很好的材質,但是讓你感受的就是我含著我不說我悶騷,駕駛感受的時候,我們一定一定要說一下,就是這臺車跟以前的那個沃爾沃改款之前的沃爾沃感受是完全不同的,我聽好多人跟我說,以前沃爾沃可能顛啊,可能硬啊,不知道怎么講,這臺車感覺就是潤,潤如可能不能叫入口即化,的渦輪增壓發動機,它比原來t4那個發動機要足足多出了62匹,現在是252匹,然后多出了50牛米,我估計也就是350牛米,你可以想象一下就是發動機還是4缸的,但是你好像是多了一個缸的存在,然后對它來說用的是一個不拉力的變速箱,所以說所以說沒有雙離合那么那么的效率高,但是它絕對是給你一個很平順的感受,舒服就是他整個這這這小車做出來以后給你,美美啊,我想說的是日本人,然后就是沃爾沃的安全性方面了,這個東西是沃爾沃,只要你提到就是繞不開的一個話題,首先要說的這臺車的這種安全性科技配置非常高,什么acc這種巡航啊,車道保持輔助啊,車道偏離預警啊,巴拉巴拉一大堆.沃爾沃亞太-沃爾沃XC40上市車型如下:2020款沃爾沃XC40 T3兩驅智行時尚版,2020款沃爾沃XC40 T3兩驅智遠豪華版,2020款沃爾沃XC40 T4四驅智遠豪華版,2020款沃爾沃XC40 T4四驅智遠運動版,2020款沃爾沃XC40 T4四驅智雅豪華版,2020款沃爾沃XC40 T4四驅智雅運動版,2020款沃爾沃XC40 T5四驅智雅運動版.沃爾沃XC40小試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12769-src-1-num-1.html

      66 0 38天前

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    • 長安UNIT試駕視頻-詳細體驗

      長安新能源車試駕長安UNI-T視頻,先來跟大家聊一個問題啊,就是傳統的燃油車跟新能源車,它的外觀設計是不是要區分,比如說現在看到的很多的新能源車,那個進氣格柵,尤其那個位置設計是跟傳統燃油車大相徑庭的,而有些油改電的車型,他那個外觀和他的動力看起來是很吻合的,那么有沒有一種辦法消除這兩車之間的隔閡呢,長安今天給出了他的答案,支持支持,我這個人呢,很少平凡一臺車的外觀,但是這一臺車我覺得有必要跟大家講一下,就是我剛才說的這個車型啊,包括這臺車,其實這個unit這個對于長安來說是一個完全全新的車型,那么這臺車它這個無邊框前面這個無邊框的設計就有一種混淆那種的感覺,比如像一般的傳統的燃油車,它那個前臉的格柵呢是帶有一個邊的,一定是帶包邊的,而傳統這個新能源車它前面一定是平的,那么有沒有一種辦法呢,消除這兩者之間的隔閡呢,就是這個位置就是這樣的設計,這種無邊框的設計無邊界的設計,真的有一種感覺,就是讓我感覺你這臺車哪怕是一個有改變的車型,改成一個電動的純電板,但是他這個外觀一點都不為好,這一點呢是他前面設計的比較好的地方,我個人還有幾個比較喜歡的地方,第2個呢就是它上面這個尾翼這個尾翼你從上面看上去真的是非常非常漂亮,而且有一個長安自己家logo那種a的意思,然后呢就是尾燈,這三個地方是我喜歡這臺車最多的地方,還有其他地方呢,就是像這個輪轂20寸的一個輪轂配了一個是馬牌MC6輪胎這個輪胎一條輪胎1400多塊錢,整車的這個光輪胎,這里的配置可謂是非常有彈性,內飾部分其實沒有太多要講的地方,但是有一個點就是這一臺車,它的一個車機系統是聯合騰訊一起開發的,那么和騰訊開發的車機這個微信一定是少不了,這臺車也是可以,可以用語音來回復,但是我覺得這臺車在里面那個位置和我開的時候最重要的是什么,就是它現在聲稱自己能達到的L3級別的自動駕駛,它有一個什么樣的規范呢,其實在4月份這個時候呢,中國已經制定,并且現在在征集意見啊,就是中國的自動駕駛的國標也分為l2的l5,這6個級別也是大概噢,參考了美國那個駕駛標準,這臺車是完全的一個L3級別的價值,在制定了規范以后,這臺L3級別自動駕駛,到目前為止它是有硬件基礎的,但是現在大家還不能用,等到真正國標實行的時候就是2021年的1月1號那個時候可能就能解除這個限制,但是現在呢,你還是需要手握方向盤,因為他現在還是會給你一個提示,那么好了,說完了他的L3級別自動駕駛說完他內裝的部分,我個人感覺這臺車雖然軸距很大,達到2710,但它還是一個緊湊級別的SUV,相對來說呢,空間后排和這個后備箱的空間是比較小的,不過沒關系,這臺車的定位,一個這種小巧靈動的定位,然后呢,就我們說到動力系統,我也覺得這也是很多觀眾最擔心的地方,也是最關注的地方,這臺車,我跟之前那些國產車進行對比的時候,我就感覺到這樣一個問題,很多車可能外觀設計的很漂亮,但是開起來他還是不想犯錯. 長安UNIT試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12832-src-1-num-1.html

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    • 2020款小鵬G3 520長續航版詳細評測視頻

      2020款小鵬G3 520長續航版夏東評車,零首付零金融服務費零購置稅,它為什么不是零利息???那要是0還款就好了,扯淡,對小鵬G3這車感興趣全是因為趙弘毅的,你說他拿你車干嘛在電瓶車里頭,他拿這車給自己拍照片給自己錄視頻,還拿這車唱卡拉,OK,因為這車是開的,他能干這事嗎?唉,好像也是能干啊,你說這手機他是打電話的,他是照相機,他是發短信的,他是游戲機,他是看新聞,他能聽歌,他還能拿著開電話會議,他什么都能干,那車當然他也得什么都能干了,他比手機還有一樣強呢,他還能拽著你到處跑這手機,你只能揣著他到處跑,對不對?你好,歡迎收看下東停車,上次啊,趙弘毅呢,試駕了g3,那時候是短續航里程的,他在北京城里繞著各個環路走了200多公里,小300公里來體驗小鵬g3的續航,但是我覺得他那種試駕呀太片面了,光在城里一圈一圈的跑,那有什么意思啊,我們這是說絕對不用那樣的方法,我現在借來一輛長續航的,這次呢我就想看一看啊,真正的在各種各樣的路況下來試駕,它城市高速山路啊,特別是呢電動車型,它都表現出比燃油車更好的操控和駕馭感,我看看小朋友有沒有這個本,順便吧,我也想看看這高智商他能高到什么地步,你有沒有覺著小鵬汽三這車挺風騷的,他看著就像一艘噢,不是就像一小狐貍對不對?我吧就特喜歡小鵬這logo,讓他一看啊,像是個蜻蜓的翅膀一樣,而且就是蜻蜓在展開翅膀,在飛翔的時候,抖動翅膀的時候那姿態,那國內也有別的品牌啊,也是電動車用蜻蜓做logo了,但是這太具象了,就把一清平直接劃車上了,這個我覺得設計的非常巧,你看這蜻蜓它有什么象征呢,就是咱們中國的這種傳統文化里邊最受歡迎的一種昆蟲,很多話特別細的昆蟲都喜歡畫蜻蜓,因為這蜻蜓啊,它很優雅,而且非常的輕靈,很輕量化的感覺,然后特別的敏捷啊,它的翅膀在控制自己的姿態的時候可以說千變萬化,它可以瞬間改變它自己飛行的姿態,極其的靈活敏捷,那這個正好新能源車環保車智能化的這樣的主題.小鵬汽車G3上市車型如下:2020款小鵬G3 400標準續航悅享版,2020款小鵬G3 400標準續 智享版,2020款小鵬G3 400標準續航尊享版,2020款小鵬G3 520長續航悅享版,2020款小鵬G3 520長續航智享版,2020款小鵬G3 520長續航尊享版,2019款小鵬G3悅享版,2019款小鵬G3智享版,2019款小鵬G3尊享版。更多小鵬G3試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12666-src-1-num-1.html

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    • 2020新款別克GL8雙側電動門艾維亞六座版試駕視頻

      汽車洋蔥圈搶先體驗2020新款別克GL8六座車雙電動側滑門詳細評測試駕視頻,朋友們身邊這臺呢,就是全新的別克GL8,艾布尼爾也就是它的高端系列的版本啊,將會在4月12號上市三個車型,4座版6座版和7座版預測的價格呢,將會是在45萬到60萬之間,而它的這個普通版本的第2霸就是30多萬的車型呢,我今天打聽了半天啊,沒有消息也不知道什么時候上市,但是沒關系我們也可以通過這臺車,來向大家體驗和預測一下普通的招牌是什么樣子,另外預告一下啊,我這臺是6座板,另外一個4座板更奢華的版本,將會有我們的小小同學給大家帶來體驗節目千萬別錯過啊,那么這次全新的GL8呢,并不是換代啊,而是一次中期的大改款外觀上最大的變化可以看到很明顯,就是這個中網的尺寸變得更大了,而且呢,擁有萊布尼爾專屬的這種網狀的格柵設計,據說他們的設計靈感來源呢是這個歐洲中世紀騎士的鎖子甲杜格,條從這里一直延展到車燈,包括下保險杠這個造型,我覺得整體讓他看起來更有一種威嚴感和力量感,我覺得還挺符合他身份的,接下來就是大燈的變化非常的明顯啊,他用了最新很流行的這種matrix矩陣式大燈里面可以看到啊,12345678一共有8個獨立的燈源,而且呢它的點亮的效果是非常漂亮的,而且也擁有8種智能的照明模式啊,現在各個廠家都在玩燈啊,我覺得大家可以說說喜不喜歡這個燈的造型,另外它的轉向燈也擁有了流水式的效果,而且可以看到它的燈組里面的造型是非常精細的,有這種流水波紋的質感啊,接下來說一下輪胎,它的輪胎使用了225,55 R18啊,這個輪轂的尺寸你聽起來不大,但是其實作為MPv來說是一個比較合適的一個尺寸啊,因為再大的話會影響舒適性啊,再小的話就不太美觀,它使用的輪胎呢是馬牌的,花紋是主打靜音舒適的,它還有一個馬牌輪胎的黑科技啊,叫做康迪斯,有自修補輪胎,也可以看到這兒有一個小標識,什么意思?就是它在輪胎內部有一個粘性的密封層,就是你如果從胎面扎了釘子啊,5毫米直徑以下的扎進來之后,它不會直接扎穿,而是扎在了這個密封層里,所以它不會漏氣啊,這樣的話你的車就能繼續行駛,而和普通的這個防爆胎有什么區別,防爆胎,其實大家知道它叫缺氣保用輪胎就是你扎穿了它是漏氣的,但只不過它靠著更堅硬的胎壁來維持車輛的行駛,它有什么缺點呢?就是大家都會覺得防爆胎很吵很顛,而這種自修補輪胎就不會有這種那種舒適一些,那么車側呢尺寸和造型太大的變化重點,再看一下鑰匙啊,這個是呢,聰哥這個叫28的老款的鑰匙,然后這個是新款的鑰匙,可以發現多一個按鍵就是雙側電,我們講因為老款的GL8呢全系,包括安妮爾車型都是只有單側右側擁有電話門的,而這一次新的這樣吧啊,不是擁有左側的電滑動門嗎?別克GL8上市車型如下:2020款別克GL8 Avenir艾維亞四座版,2020款別克GL8 Avenir艾維亞六座版,2020款別克GL8 Avenir艾維亞七座版。更多別克GL8試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12717-src-1-num-1.html

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    • 電動汽車充電被充電槍擊中怎么回事?震震有詞

      電動汽車充電有隱患?車主被充電槍襲擊怎么回事?-震震有詞,弄丟了車鑰匙真的是挺煩的,而且是弄丟了私家車的車鑰匙,不過還好啊,就是算是沒有耽誤拍攝啊,因為協調了另外一臺試駕車,就是那個新款A4L,對那個年款中期改款的車型,嗯,然后呃備用鑰匙正在往往北京寄的過程當中還好,就是車當時是停在一個很很規矩的停車場,所以不會有什么問題,但其實通過這事呢,我也就越來越覺得這個,對于我這種馬大哈和懶人來說,可能一個手機里面的這種nfc的感應鑰匙啊,可能會會更加簡單一點,因為就算倒霉真的倒霉把手機丟了,可能是不是這個還能有一些比如說遠程授權的這種功能,所以我覺得現階段的汽車,如果能具備這樣的功能的話就會更好了,絕對是一個特別大的加分項目,然后還有呢就是嗯,我定了一個拖車對,因為之前其實我也做過一些關于推車的節目,然后呢,其實其實在當初我對這個當時交通管理的關于拖車的這個法條也會有一些解讀上的,不完整,就之前我會認為說拖車啊,只要說你前車啊裝一個脫鉤啊,然后拖著這拖車,不要超過700公斤就OK了,沒有問題不用上牌,那實際上這是兩條啊,一個是說你拖的這個拖車呢是700公斤或小于700公斤的這么一個質量,然后還有呢就是或是旅居車對這是小轎車可以去拖的兩種車型,但是這兩種車型只要你拖著上路都是必須有牌的,如果你沒有牌的話,那就是等于駕駛無牌照車輛上路了,所以呢就接著這個事對吧?這個因為我也一直被大家監督著嘛,嗯,你也能堅經常見到說這個馬路上有人拖著摩托車或者拖著摩托艇沒有人管,但其實理論上這種方式是違法的,對直接會被扣12分的,那么我我我我還是有這方面的剛需,那怎么辦呢?后來我就到處去找說這種能有公告的這種小拖車,所謂有公告的這種小拖車呢,就是嗯他能夠上牌就是上那個叫什么什么什么什么掛的那個黃牌,對,然后我找到了一件,然后我訂了一個,其實他跟這種普通我們常見的這些拖車最大的區別就是一個字,貴啊,然后長相呢,可能確實有一點難看,因為他得去符合這個公告的要求,那么我也已經交完錢定了,就等著看什么時候能讓我拿到車啊,回頭有機會我再跟大家去細聊這個事,但至少這樣拖在馬路上是完全合理合法的對,而且呃這個東西還得驗車啊,每年都得驗車啊,并不是說這個這個上這個牌就OK了,那就是這周呃,我轉了幾條微博啊,都是說這個汽車被風箏線給勒壞了,一個是保持著可能把大燈啊,還有前杠的位置都給勒開了,然后還有一個是一個面包車,好像是一個全順吧,把后視鏡都快給勒斷了,你受得了嗎?嗯,然后我也聽到過以前的一些事故的案例,就是說騎摩托車的一些騎士碰到這種風箏線直接給腦袋就給斬首了,這你受得了嗎?真的是很恐怖啊,所以我覺得這個在高速公路或者在我覺得包括國道吧,雖然它車速不很快,但是被這種線勒一下的后果都是很嚴重的,所以我覺得方方正這個事雖然聽起來好像好像不算什么太危險的事,但是它一旦如果你這個風箏失控了,或者你不要了,這是風箏,那這根線它橫在那是非常非常危險的,而且這東西你沒有得躲,嗯,因為風箏線它是透明的嘛,就是跟魚線一樣你,你根本看不見,那所以你說這種情況能有什么好的預防的辦法嗎?只能是禁止放風箏,因為這玩意真的能要命啊,真的能要命很恐怖,然后看看有關部門對于這個事會不會采取一些什么措施吧,因為真的太危險了,幽靈船里邊那個效果你們看到了嗎?其實就跟這效果是差不多的,然后還有就是這周我試了這個領課03家啊,這個車其實已經都上市了啊,包括續的都已經拿到實車了,再開了他自己買了一輛,我試完了這個車我覺得真心不錯,因為你看一下這個車好像它是賣22萬多吧,這么一個價格,然后嗯又是4區又是2.0t,又是愛心的it開著,嗯,我看到有網上一些同學認為說他的底盤有點太緊繃了,但我開的,因為我總是在運動模式下,還要在甚至賽道模式下來開這臺車,所以我甚至覺得他還不夠運動,就是這逼人氣還不夠用,你受得了嗎?硬我覺得應該再硬一點才符合他那兩個模式給我的一個這種感官上的這種回饋吧,我覺得比得起應該,買了這臺車之后應該改一下啊,嗯,反正這臺車如果我買了,我會買一個接到高性能的剎車皮換一套輪胎啊,就是ps4這個級別的輪胎,然后再去換一套避震器,我覺得這個車才能滿足我對它的一個一個期望值,嗯,真心挺不錯的,性價比很高,而且我猜用不了多久,這個也會有一些優的程序出來,我現在其實小道消息已經聽到有了啊,什么這不靠譜那不靠譜,這車我覺得挺好的,真心挺好的,然后還有呢就是嗯嗯,我看到一個新聞啊,是有一個人被充電槍的電弧給打了這個事,緊接著這個電黑們又高潮了,但是這種情況后來我我也問了相關的人啊,他們說這種情況他們也從來沒有見過他們,是第1次聽說這個事,然后這個事呢,他們就開始分析分析說這個很有可能是怎么樣呢,就是呃槍,這鎖住跟車連接的那個口那塊那個接頭,那塊那個鎖可能會出問題了,因為其實在充電的時候,呃交流慢充呢,是車鎖槍,然后直流快充是槍鎖車就是一定在充電的過程當中,這個是不能解鎖的,是不能讓他們分開的,一定要在斷電的情況下才能夠讓它分開,但是像如果在直流快充的那種情況下,你讓它就沒鎖住,直接拔下來的話,那就會產生特別大的一個電火花,那這個電火花呢?危險的,但是呃,這個直流快沖機器那塊也是雙接地的,所以按他們的說法,通常是不會有什么太嚴重的問題,但我個人認為也是非常危險的,因為這畢竟是有這么大的電流,這么大的電壓,所以這也許是個特殊情況吧,反正大家也如果在外面充電的話,我覺得還是得注意一下.

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    • 2020款傳祺GS8S搶先試駕視頻-汽車洋蔥圈

      高小卷體驗全新傳祺GS8S試駕視頻,Hello大家好,我是小雪兒,今天又是一個新車搶先試駕試到的就是廣汽傳祺gs8s,那肯定有人會好奇這個s作家的是什么意思呢?有的朋友說是什么變小了,有的朋友說是4塊變運動了,到底是怎么樣,我們今天一起來好好的體驗一下,先說一下外觀上的變化,它雖然跟GS8S和gs8都有一些緊密的關系,但是它整個的造型樣式又變了,你看它現在隔山從之前的橫條狀變成了現在的豎條狀,包括它的這個矩陣式LED大燈,雖然造型跟之前都是一樣的,但是你會覺得整體的布局都是一個豎向的設計,然后前臉的下方保險杠的這個區域也是有一定變化,當然它的車身尺寸跟gs8確實區別還有點大,我們就側面來說就是側面跟殲18沒有那么的相像對不對?因為它的稱尺寸有所變化,現在長是4740毫米,軸距是2720毫米,就是它的尺寸是有一點點,可以看到他用到的輪胎是米其林的皓月四輪胎,其實這個輪胎也是一個呃主打舒適性的輪胎,所以我也很好奇它真的有變運動了,然后輪胎的規格是245,55 R19,但是我們這一臺呢,我確認了一下是自頂配不是頂配,所以我在想頂配的車型會不會給到一個不一樣的輪轂尺寸以及輪胎,尾部的變化,看下邊就是它整個的后杠造型會有點不一樣,然后兩邊的排氣是一個裝飾,它真正的排氣是在里面下邊是雙邊單出的排氣,就是一共兩個,那大家給你們看一下后備箱,非常的平整,然后整個的重身也非常的深,如果說你搬運物品什么的,會覺得比較方便,因為這里也是非常平坦的,而且你看下方給到了一些驚喜,噔噔噔超平坦超大的儲物格,可以放很多零零碎碎的東西,再往下,看就是一個備胎了,那其實這臺車雖然說車身尺寸是變小了,但是我覺得它的給我的感覺還是非常的大,出空間非常的多,除了后備箱的這個隔板下面還有很多地方,我們一起去車里找一找,我剛細數了一下這個車上的儲物空間,我找了幾瓶水來做,比較發現前排側面的儲物槽可以并排放下4瓶水,后排的側面儲物槽可以并排放下三瓶,那前后都有兩個杯架,那已經看到這個中央扶手了嗎?我覺得放下6瓶水是完全沒有任何問題的,以及它的手套箱也是一個非常大的空間,副駕的座椅下方還有驚喜噢,也給到了一個圖,另外呢,它這塊有一個可以放零錢的小的儲物槽.傳祺GS8上市車型如下:2020款傳祺GS8 390T兩驅精英版(五座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華版(五座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華版(七座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華智聯版(七座),2020款傳祺GS8S 390T兩驅豪華智聯版(五座),2020款傳祺GS8 390T兩驅尊貴版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅豪華智聯版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅尊貴版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅至尊版(七座)。更多傳祺GS8S試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12722-src-1-num-1.html

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    • E60寶馬M5顏宇鵬評測視頻-YYP情懷性能車

      大車車言論全新的欄目啊,這個欄目呢叫做情懷性能車,聽清楚了啊,不止是情懷車,而且是情懷性能車,所以這個不是跟袁老師搶飯碗,楊老師會講一些真正的很有故事的,可能就在我們身邊的車,但是我這個欄目呢,接下來會我跟其他的座談都會給大家多分享一些性能車,具體來講,就是那些這個年代你還能買得到的,有駕駛樂趣的,值得收藏的車型,那這個欄目的地址呢,我就找來了這么一臺非常有分量的車啊,表面上看這是一臺我們熟悉的老款寶馬5系,但實際上這是寶馬的性能期間m,而且是最經典的年代,經典到他去年曾經入選我們的情懷車展,經典的我這些年來一直有個念想想要收他一臺,這款代號16年的第5代寶馬5系由一代設計鬼才科里斯班格設計,今天看依然前衛和動感,而身為性能起見的m,有著更講究氣流動力學的前后擾,如不見一直板上的m標志,除了隱隱透露身份,還是一個真正的發動機出風口,車頭進氣口內長者有實戰功能的剎車通風管道,而低調的尾翼和擴散器能讓這臺商務轎車穩穩的跑到305公里的急速,張狂的車一大把,但眼前這部快車最罕見的能力是在這里,其實我坐上來我我覺得空間已經沒有,今天這些三集好了哈,當然這個是標準軸距,不是加長的,但是家用啊什么也完全夠,所以老婆不會說,唉,你買了一個什么迷你酷跑啊,什么那種啊,完全沒有實用性的小鋼炮,不會買這臺車家用,后面做老人啊,做小孩都是可以,但是這臺車真正的價值還不在后面,前面這里當當當當哇,m這邊為E60,M5,那時的寶馬正在參加,要在量產車上落地,于是寶馬決定給自家的性能旗艦m打造一臺能體現f一血統和技術高度的發動機,然后就有了它,編號s85的5.0升v10自吸發動機,轉速的紅區高達8253大排量多氣缸高轉速自吸,所有能代表歐洲發動機最美好的元素都在他身上,在一部4門轎車上采用微時是很,事實上這臺m是世界上第1臺,的高性能車也只有蘭博基尼的,比如奧迪r8,而今天你要收一臺m5的價格,要比收銀臺藍籌經濟小的話,奧迪28要便宜的多得多得多,當然,你不會只為了情懷去收一臺逼,使你還是為了那種腳感為了那種駕駛的感受,所以我們下面會開,在車開之前,我們先來看看這個E60m5很獨特的車廂的設計,做進來這個E60這一代的武士的車廂啊.

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    • 本田URV370刷ecu改善動力遲滯換擋頓挫提升駕駛樂趣

      本田作為知名的日系品牌,登陸我國已經有很長時間了。在許多國人心目中,本田的汽車質量好,口碑也不錯,再加上發動機性能很強,就成為了一些人的買車首選。近年來,本田URV的發展突飛猛進,仰賴其優秀的空間能力,以用戶可以帶一家人出行的需求為切入點,所以,本田URV才能在較短的時間占領市場。今天作業的主角就是這臺新款的本田URV370。UR-V全系搭載了Honda最新的SPORT TURBO代號K20C3的渦輪增壓發動機,在主流先進的技術,如缸內直噴、電動泄壓閥的小型渦輪,以及本田的看家技術VTEC、雙VTC等等技術的加持下,其最大功率200KW/6500rpm,峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm,百公里加速最快僅需7.8秒,與之相匹配的是ZF的9HP48,同級優勢明顯。從搭配的動力參數來講這款車的競爭力很強,但從最大扭矩的接入轉速來看這款車在低速的加速感不會太好,實際車友的反饋應驗了這個問題,車子在低速以及加急速動力的遲滯非常顯著,加上低檔位換擋銜接的不流暢,整體的駕控感并不是很線性,為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。首先通過專用的設備進行全車的系統檢測,確保車輛處于健康狀態下優化,之后安裝路試的設備進行路試的log采集,為國外的程序商提供最準確的車輛運行信息確保程序的合理優化。最后通過Flash讀出發動機電腦的程序,讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優化的合理性。 一階段的ECU升級并沒有改動任何硬件,只是優化程序,發揮發動機的設計替能,優化是建立在保證使用壽命和安全的基礎上的,同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調校,并且經過嚴格測試,因此不用擔心剎車問題和保養問題,也不會增加用車成本。相反,由于燃燒更充分,可以有效減少積碳;由于動力的提升,車子變得更輕巧,引擎更輕松;而且電腦變得更聰明,運算更精確,傳感器變得更靈敏,可以提前發現潛在的故障,對車子的保養有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎上進行的,所以會保留原廠的一切電子設備功能,不影響原廠計算機的診斷,當然更不會影響原廠的保修和保險的執行,新車就能升級。ECU升級是永久的,除非電腦損壞,否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進行備份,升級后客戶可隨時要求還原程序,安全可靠。       因此只要您找到正統的程序商,合理的優化與養護車子,ecu升級安全性、穩定性還是很高的。在國外,刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程,我們不能麻目的拒絕,帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入發動機的電腦,通過專用的設備檢測,再次進行路試的log采集,校訂程序優化的合理性。 實際路試效果匯總如下: 一:通過整體的定制優化,起步就能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有加速感持續線性,之前低速以及急加速動力遲滯的現象得到改善; 二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,動力與操控的升級整體的駕控更加的靈動自如; 三:聲浪更加的低沉渾厚,本田URV刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全新非常高。改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛,而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有,這才是改裝的真諦!ecu優化是一門科學,希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!

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    • CT6和XEL二手車能不能買?ASK吱吱吱

      之前節目里面我們說過,第2代EA888發動機和n52發動機呢,非常非常容易燒機油,節目做完之后店里面上個月來了5臺,第2代一個包啊燒機油,一臺N52燒機油,從這個數據上面來看的話,第2代要比n52收集的情況要嚴重一點,真的啊,一家店光把1188這個發動機修好就足夠把這家店養活了,還有一點啊,我們最近這樣的把1樓改造了,唉,1樓呢,給我們的米老鼠的粉絲,你說你看阿爾克來的都會有非常非常大的優惠,有隱形車衣,有貼膜都可以來店里面找我,這段時間我一直會在店里面,所以我們都說開始我們本周的20個班,微信網友又要我起名字,鼠哥本人是二手車小白第1輛車想入手二手車,目前看中了18年的叉fl和19款的ct6,就看中他們的年限鏡,請問現在價格大概多少錢?哪個更值得購買?Ok,這位兄弟說自己是小白,但是我很確認啊,這個哥們之前肯定看過我幾期節目,尤其李老師主要說說明書為什么因為他這個問題里面說到了,他想買一個17年和18年的車,這是我給大家建議啊,如果你人生中買第1臺奧迪車,盡量不要買年限超過三年的為什么?這種車帶全程4s店保養記錄車比較新,用起來不操心,而且很舒服,新車的感覺,然后呢,又從這么多小車里面選了兩款新車,最不保值的車型,一款是捷豹,一款是凱迪拉克,我們先說一下凱迪拉克啊,我之前給大家推薦過凱迪拉克的ct6的最好的一個版本,是40t3.0雙渦輪增壓,配置極高啊,帶mrc的,但是40t在二手車市場里面,現在車源非常非常的少,國5的車很多地方遷不進來了,所以40t呢,大家就基本上別太少了,三十大幾萬你找不著車源,另外一個呢,大家能選到就是國6版本的,換裝了水體的變速箱,2.0t的發動機零百加速大概在7秒5左右啊,240多匹馬力,我們來說啊,ct6這個車的特點,外觀看上去非常非常顯大,美系豪華車的感覺非常非常適合vIp方。但是千萬不要被ct6的外觀所欺騙,這個車外觀看上去不是很大,但是我不知道有沒有朋友做過ct6的后排,你會發現這臺車的后排跟它整個車的外觀是不匹配的,你坐在后排感覺這個車有點局促,一點都配不上,這輛車的外觀尺寸,這一點另外一點呢,大家買通用的車,最在意的就是變速箱以前非常令人詬病的gf6對吧,然后凱迪拉克上面的巴恩器有頓挫,以及現在出來的水體都有一些頓挫呀,小毛病啊不斷,我告訴大家通用家目前做的最好的電子商務就叫做at9h,通用是最值得入的,那目前實習期呢,沒有出現大范圍的問題,但是這個變速箱問題,我建議你去好好,收一下體驗一下啊,所以這時候除了變速箱以外你比較容易出問題的地方,穩定旋翼系統這個系統容易出現問題,就是跟剎車是關聯的,大家也可以上網搜一搜ct6剎車,你能搜出來很多的相關信息,但是目前中槍率不是特別高啊,這是ct6,那另外一款呢是捷豹的叉fl,這個車18年的車大概在26萬左右,有兩個版本,一個是2.0t的低功,一個是2.0t的高功,但這個車比較重啊,整車1.9噸,所以呢,老鼠建議你買高工版本,高工版本的好像能跑進8秒,捷豹的最大特點呢,就是它比ct6更年輕化一點啊.

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    • 吉利豪越詳細試駕視頻-上市時間5月份

      吉利新車吉利豪越詳細評測試駕體驗,今年1月份吉利代號為vx11的中大型SUV搞了個命名競猜活動來感受一下,當時網友猜的名字,激你太好好屌好難拿,奧利給大花坑爹呢,這是怎么說呢?玩歸玩鬧歸鬧,這臺車可不是小阿弟,他最終的名字是豪悅,寓意是爵士人士啊,不是豪邁人聲略不向前,昨晚豪月在家做做了一次空,飛屏功能三指飛屏,就是你用三個手指按住中控屏幕上的內容,這么一甩當前內容,比如導航媒體就飛到了液晶儀表上,顯示以保證直視前方,避免扭頭看中共平分心。唉,這個怎么沒飛???這是我們電腦屏幕演示一下,沒有實物當然不會飛了,各位都包含當你聊一臺中大型SUV的時候,似乎永遠繞不開漢蘭達,看一下吉利豪邁的尺寸和漢蘭達也是各有升幅,基地表示豪爵的二排有一米腿部空間才有,有1.9米乘空空空空空空間,就可以放下一臺4開門冰箱,為了利用這個2.2米的空間,極力還和網沿選原名,推出了一個2.2米的充氣床墊,這個床墊,晚上下班要在車里坐半天的中年男人們,以后就再也不用在車里干,坐著發呆,直接就躺下了一覺再回家. 吉利豪越試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12819-src-1-num-1.html

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    • 老款寶馬X5M李老鼠評測視頻

      現在30萬預算合川到海里面第一印象漢蘭達,冠道寶馬X1,奧迪q3都是這些特別無聊向生活妥協的車,我們今天來看一看,咱們廣東一位粉絲,他的選2010款寶馬x5加速只需要4.7秒,大家在這里會想著說這個車30萬10年車齡了,沒有那么高性價比,你要說你害什么,這個是我們坐的寶馬m power的第三汽車,其實是我個人認為性價比最高的一個,我們為什么這么說???你要對比一下,這輛車10款的時候當年指導價格200萬,優惠完以后落地也要200萬的價格,而當年的普通3.0t的寶馬落地也要100萬,當年比普通版本差5貴一倍,也就是說它一臺可以買兩臺買兩臺x5,而今天呢11年的普通版本的x5呢,二手車市場里面大概18萬多,它僅比普通版本差5,貴12萬塊錢卻多出了接近250匹馬力,兄弟們和一臺寶馬330的匹數對不對?如果我們這樣不明朗的話,我們再給大家算一筆賬啊,這輛車4.4t的發動機指數是555匹馬力,呃,車價呢是就按30萬來算的話,你拿30萬÷555,每匹馬力的價格大概是550塊錢,但是沒有沒有沒有參考的話你拿13年的7條,現在二手車70萬為例啊,呃,70萬除以四五百四十匹馬力,每匹馬力大概合1300塊錢,這么一算,它的馬力性價比失敗率挺高的,再看一下外觀啊,如果你需要什么a45啊,就要這個高爾夫兒啊,叫小鋼炮圖啊,這臺車就是一個大導彈對不對,外觀呢,這個顏色叫門客卡羅蘭,也是寶馬mx二家族里面一個非常非常有標志性的藍色,呃,因為給他貼了隱形車衣啊,所以即使原廠上面有很多的華,大家也給大家提個建議啊,如果說你的車是園區有一些劃痕的話,不要再噴漆了,貼一個車衣以后漆面就會非常非常的亮了,原廠,我們可以注意到安帕瓦的原廠的前杠,以及在側面轉向燈啊這邊都有m標識,這輛車好看的地方就在于它這一套m套件了,大家都說奧迪燈廠,其實老寶馬燈真的非常非常的漂亮,從E34到1M,我特別喜歡這種黃色的天使眼,比現在白色的味道更正,然后轉向燈這塊用刀鋒式的轉向燈非常非常的犀利.

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    • 北京二手車可以能外遷了!ASK吱吱吱

      好消息啊,北京二手車市場已經可以正式的外遷了,外地的朋友呢,可以找我們買了二手車了啊,之前一段時間說實話挺痛苦的,大家都聯系我們說對不起賣不了,因為那段時間是沒有辦法外遷的,怎么聯系我們呢?第1種辦法就直接來店里面找我,我們的地址呢是五方片啊,汽配城的第235啊有兩個門面,然后第2個聯系方式就是你先打電話先問一下電話是01087920970啊,每天的早上的9:30到晚上6點這個電話都有人接的,第3種方式是不在工作時間唉,比如說我看完節目以后我想加一下你的微信微信號是吱車通過以上三種方式都可以聯系到我們,廢話不多說開始本周的啊,8, 微信網友叫蘇司令,鼠哥你好,我看上了一臺,把您的軒逸cvt賣我35,000,可是有10年車齡了,這個車怎么樣?值得買嗎?然后軒逸呢,也跟大兄弟們聊一聊啊,一句話總結,軒逸這個車只要不撞開起來真的蠻好的,3萬到52,000手車里面只要不撞哪哪都好,為什么要強調撞這個事,我不知道大家有沒有見過軒逸被追尾的一些場景,尤其是12年之前的,他沒有后面的防撞鋼梁,我之前見過一個黃龍600追尾軒逸的,整個600的頭全都扎在屁股里面,真的四字形容觸目驚心,所以這個時候買來后失去你們的代步,只要省油看起來很輕不錯,但是這真的不要跑,不要跑高速的兄弟們,這車別跑高速,你去修廠看一看這個車的事故照片真的有點可怕,然后讓人家買兩個配置,不一樣的地方,什么cvt,變速箱開起來以后比1.6的cvt更舒服一點,兩款車都有通病,通病是什么?10年車齡的車,你去看一看整個儀表臺,儀表臺上面那種起皮啊,起那種小點點儀表臺開裂,是特別常見的現象,還有另外一個什么呢?就是軒逸的平面軸承比較容易磨損啊,轉向的時候有意向,不過配件很便宜,總體來說35,000塊錢買個軒逸屬于比較省心.

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    • lotus路特斯exige二手車李老鼠評測視頻

      lotus路特斯exige二手車李老鼠評測視頻,大姚是上個月剛到手,對啊,那你說一下吧,為什么要買這款車?然后大概是新車什么價格,二手車收什么價格,我先說為什么要買這個車啊,就是呃我之前買這個車之前試過兩次兩次有一個共同的感受,我回憶了一下就是我都會笑,而且是那種吃飯發出內心的笑,唉,真的真的就,這一刻他的所有座艙給你的感覺轉向的回饋沒有助力嗎?純純粹的感覺,然后背后傳來的發動機和排氣聲就會讓你笑,這個到時候你試一下,你要是沒有笑算我輸了,你要是沒有笑說明你有問題,很復雜價格的話,因為這個車新車當時最貴的時候有應該是過100萬了,因為啊,然后后來關降了一下啊,大概就是八九十萬的指導價,然后最便宜的時候呢,因為這個車因為有一部分車有手續的問題,阿冠單的問題啊,說亂七八糟,反正最便宜的時候庫存40多萬能買到新車,那你這個二手車大概是55萬,55萬,大家聽到了嗎?這臺車買它可能大約就是因為純好玩,這也是我第1次來帶大家體驗以色列這臺車,大家就把你寶貝的車鑰匙交給我,我會好好愛她的炫富,路特斯exige,這是新款的,這款就好像100萬吧,呃,不90多萬這么樣感覺比我想象的要好,新車遲早價格40多萬到80多萬不等,如果是第一任車主按照40多萬裸車價格停車,那可以說啊,他是賺錢的,這也是冷門品牌里面的一個理財產品了,但知道的人比較少,車源也非常非常的少,呃,剛才我跟大姚聊過這個事啊,就是說蓮花這個車,它的前臉非常非常特別,我們一般啊,不管是超跑啊還是家用車啊,你看前面都有4部分組成,左翼子板,右翼子板,保險杠和機蓋,如果一不小心刮蹭了或者磕破了一塊,那就換一個杠或者換一塊一子板就行了,蓮花這個車鈴聲比非常非常高,前面這一塊整個這前臉是一體的,一旦撞壞以后從英國往后發成本18,后面這一塊你看啊,后面這一塊覆蓋件有多大,整個從后保險杠一直貫穿到發動機車頂的位置20萬,也就是說朋友們,如果你們在大街上見到了一個自己的這臺車,這臺車本身在馬路上開的可能比較禁忌,一定離他遠一點,你追尾一臺一個c車可能要比你追一臺法拉利的f12,成本還要高,這里有個很好玩的地方,它發動機在后面,但是前面有一個小蓋板,唉,我們一拉左右一摳就能把這個蓋板拆掉了,跟木馬人一樣,就是你車不鎖也可以把你這個機蓋打開.閑人李老鼠說車全部視頻:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-1631-src-1-num-1.html

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    • 江淮嘉悅X7詳細評測視頻-原創試車

      江淮嘉悅X7,家樂還是雞是個什么車?如果5注車標單讓我看外觀的話,我可能真的看不出來它是一輛什么車,嘉悅x7它是江淮乘用車布局3.0時代的首款SUV產品,所以它的整個設計語言跟以往相關的設計完全不一樣,甚至跟同為3.0時代的那樣轎車加與a5相比也不完全相同,要說相似的地方恐怕也就只有這個直鋪式的中網啊,和以往那種橫平豎直的支部是不是在中間進行高的處理,出的兩根均線,這個車頭的設計確實夠獨特,車身長度4776毫米,寬度1900毫米,高度1760毫米,軸距2750毫米,廠商給家悅x7定位為中型SUV,實際上在中型sv里,它的車身尺寸和奇瑞瑞虎8非常接近,相比比亞迪唐他只是在車身高度上占優,未來上市有何價格,它很可能處在中國品牌主流緊湊型SUV的價格區間,所以面對像吉利博瑞布魯諾長安CS75plus和榮威二手賣的這些境界,他的車尺寸就會占優了,調好前排我的駕駛位后排腿部一拳兩拳零一指到指頭間就是一個很常規的水平,因為以我的身材去做,行動性還是為的話,基本合格指數都能有著兩全的指揮,中間這就是一個中規中矩的表現,比較常規的角度做好以后,頭頂還能有一定的余量,頭部還是比較,其實這個車它的整個靠背角度,現在是最直的狀態,再稍微再等一下,范圍還是挺大的吧,高速上調節最好的速度還是會比較舒服的,同時程度感受上啊,這個車它的整個后排的椅墊長度是比較長的,所以其實最大程度上說坐在這,另外就是后排的配置該有的基本都有了,像后排空調出門口啊,現在一個一個的裝頭枕裝扶手,該有的配置都有中型的,那有一個小的優點就是說就是說它后排裝地板有固體,在這個柱體上并不高比較低,同時縱向長度又比較長,腳放在上面是完全沒問題的,這個時候如果我們同時做三個中間這個人他的腳也能放的比較舒服,再來看看后備箱常規的健身,970毫米放到后排座位以后最大可以擴展到1920毫米. 江淮嘉悅X7試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12743-src-1-num-1.html

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    • 買高一級低配還是低一級高配車呢?買低配車代表窮?

      買低配車代表窮,這種觀點在我們看來是完全錯誤的,一來價格無止境別管多高配的車都有比你更貴的存在比如高配三系上有武器高配5系紙上有7系高配器之上還有高配勞斯萊斯之上更有游艇飛機,二來在于高配說的議價也是偏高的,因為廠家要從這些更高的配置中賺取利潤,而這些配置在購買階段雖然符合你的喜好,但在賣車時卻未必是下一任車主的需求,且更高級的配置,如果出現故障維修養護成本,裝車量越少,分攤在每輛車上的成本相對也就越高,越高端的配置越是如此,因此我們的觀點是買低配說并不代表窮,除非對于某一項或幾項配置有剛性需求,否則總體上買高級別低配置的車比買低級別高配置的車更加劃算.

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    • 轎跑SUV領克05陳震詳細評測試駕視頻

      蘿卜報告領克轎跑SUV COUPE領克05陳震詳細評測視頻,今日小報告啊,跟大家聊的是一個最近十分火的啊,領克05這個車,然后領克05呢,大家估計在網上他的整個領克家族的這個造型應該不陌生了,呃,反正沒丑因人而異,我個人是比較喜歡他的這個高辨識度,而且看起來其實挺挑戰視覺效果的,這么一個風格,我個人是比較喜歡的,然后呃車側啊,因為這個領克05,其實最大的一個特點就是它已經是做了一個這樣普配的運動型的一個SUV的一個造型,這個時下非常流行啊,包括卡宴那邊呢,也出了卡宴的古配,然后在寶馬呢有叉4有x6,這個大家也都不陌生了,然后在尺寸上呢,呃,我在試這個車的時候呢,我是把它停在了一個叉6邊上,但實際上它按尺寸來說,呃跟X4是會更接近,它比X4大概在短了10公分左右,這個車整個它的車長呢是4米6,差1..4米6差7毫米,4米6,這樣的一個,收藏其實還是挺年輕化這個造型,然后再加上它輪轂的配備呢,這次我們拿到的是一個頂配的試駕車,然后輪轂呢配備是一個20寸的輪圈,所以也是算是一個運動化的一個視覺效果,然后整個車身的最小離地間隙呢是做到了213毫米這樣的一個高度,反正我覺得定位是城市型SUV嘛,如果你沒有什么太多越野或者走爛路的訴求的話,這樣的底盤高度也是OK的了,然后車尾造型方面呢,您自己看就OK了,我就不多說了,然后排氣的布局呢也是顯得比較運動的這么一個范兒,然后最重要的一點是開啟后備箱的方式,這估計我不告訴您,估計您想不到在這兒呢,觸控式的,呵呵,這是跟大家聊的最重點的一個地方啊領克05上市車型如下:2020款領克05 2.0TD四驅時間限量版.領克05試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12829-src-1-num-1.html

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    • 理想one長測視頻-胡鎮濤詳細試駕視頻

      迎收看本期Y車評,今天帶來就是這輛理想one,這輛車呢,在我們手里呆了一個星期的事情,所以我正好就趁這個機會啊,給大家做一個小c長測理想one,自稱這輛車是一個沒有里程焦慮的電動車,所以開的時間長一點,我正好可以體驗一下它充電怎么樣,用電怎么樣或者加油的表現,怎么樣用油來跑,這輛車的表現怎么樣?今天節目都會給大家說,手里這臺李小萬呢是2020款的相,對于本來就沒有上市的,2019款這個車它有幾個小小的變化,首先在前往部分啊,多加了一條多個條,OK,這個變化不算大,稍微好看了一點吧,中網里邊它會加了一個主動的進氣格柵,因為這個車它確實又有油又有電,進氣格柵還不能讓它消失還是有其意義的,所以這個主動侵襲隔山是一個比較大的變化,車的側面呢還有一個變化,就是它換用了米其林PMc的靜音輪胎,之前我們看一些電動車會發現一個非常有意思的現象,就是當這個車沒,發動機的噪音之后它的胎噪就會顯得更為明顯,那么它換用了這個靜音輪胎表現會怎么樣呢?唉,我這里賣一個關子之后把這個車開起來再說,春天也有幾個小變化,其中我覺得最讓我不爽的就是它這個第2排座椅砍了兩側的那個扶手兩側呢,你就用門上面那個扶手,所以從邏輯上說這個確實可以用,但是實際上的表現門上的把手比中央的把手它要矮一些,這么一高一低其實并不是太舒服,所以理想,你能不能把那個兩側的扶手再給我們裝回來,第2排有兩個扶手,那還是更爽一些,OK,靜態部分呢,就稍稍的給大家講這么多,我們把這個車先給開起來,看他的表現怎么樣. 理想one試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12793-src-1-num-1.html

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    • 2020新款CT6詳細評測試駕視頻-胖哥試車

      2020新款凱迪拉克CT6胖哥試車,我是有點胖的一只耳,如果你想花40萬左右買臺豪華品牌的轎車,就想來點新鮮刺激的,這款車挺適合你,凱迪拉克ct6,最長同時呢它的車身尺寸也已經接近了,像寶馬7系這樣的,不過回頭看一下它的后排實際空間表現這信息有什么用呢?我們來演繹,女兒你為什么買這臺車呢?這臺車是凱迪拉克的旗艦機器的尺寸,無錫的價格哇好優秀,來給我打上4個字音樂起,真不知道怎么回事,第2個右眼直接說的人機交互做的還是非常不錯的,翻譯一下就是實體案件依然比較多,凱迪拉克是少有的,又在吹自己的車機,非常牛的情況下呢,又保持了很多實體按鍵的品牌,我們以音量鍵為例,這里有個觸控的這里呢,實體的按鍵,然后方向盤上也并沒有,因為造型的關系就變成了什么可滑動的觸摸板,這樣的設計像切割的案件被安排在這里,而且呢尺寸非常大對非常少見的,而且特,方向盤上這個功能就是應該和啟停放在這種意境就能看到的地方,如果你不適應一側關閉,唉體型呢?在后方右側往下演的地方呢,大家可以看到一束光打一個凱迪拉克的標志,你把腳放在上面它就自動彈起了,不像有一些的車企啊,要么你就自己蒙,要么就給你放張貼紙,所以呢,對于凱迪拉克品牌來講實用是絕對的,把它妖魔了,有些小地方我們還是需要吐槽一下的,我們一會兒來說,第3個優點,這臺車的操控性還是非常不錯的,它的底盤動力總成以及轉向之間的配合是非常默契的,我們舉個簡單的例子吧,那就是轉向,一般像這樣大塊頭的后驅車呢,在進入彎道的時候,電腦都會下意識的啊,也不能是下意識的吧,就是主動的幫你降低很多的動力輸出,以保證這臺車的入門姿態以及車輛的安全性,但是如果處理的不好的話,你比如說轉向的比例不太好,你不知道要去哪了,或者說懸架的抗特性的能力也就是支撐性不好,或者說在出關的時候動力來的太突然,這樣的姿態和動作就比較的狼狽了,車是完全不會的,轉向的,當然是要到了次頂配或者是頂配的車型上,讓這臺車表現的非常的靈活靈活,到什么程度呢?它已經靈活到藐視這臺車的車長的程度,另外它的11級變速箱把它4缸2.0T輸出的241匹馬力劃分的非常的巧妙.凱迪拉克CT6上市車型如下:2020款凱迪拉克CT6 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT6 28T精英型,2020款凱迪拉克CT6 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT6 28T豪華運動型,2020款凱迪拉克CT6 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT6 28T鉑金版.迪拉克CT6試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12835-src-1-num-1.html

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    • 2020新款寶馬X1 30LE混動版試駕視頻-玩車

      2020新款寶馬X1插電混動版詳細評測視頻,我們來聊一聊,phev也就是插電混動車型這種車呢,在國內汽車市場啊,可供大家選擇的呢,不多,那如果你想找一臺這種車型,并且呢,它的純電續航在100公里以上的那可謂是少之又少,那今天這臺車呢,不但滿足上述條件,它的空間動力油耗還都能讓人滿意,除此之外呢,它的品牌還是個豪華品牌,它就是我身旁的這臺2010款寶馬X1,x drive30le插電混動車型,近幾年寶馬X1一直在向家用舒適妥協,同時他也一直挑戰著消費者,從誕生之,Ukl平臺壓成軸距,外加1.5提三個字加入,讓消費者自己產生了很大的顧慮,不過隨著時間的推移,公司的銷售成績打破了人們的顧慮,作為寶馬還包括他們家族的先行者的寶馬插電活動,依舊不甘平靜,在2020款的X1插電混動車型呢,和它的燃油板一樣,都屬于這一代,x1的中期改款車型我們可以看到啊,它這個經典的生產經濟格柵呢,相比老款呢,有了進一步的擴大,那這幾年呢,寶馬也不斷的加大它這個經典的雙重積極歌聲,像現在x5啊x7,然后還有新的7系8系一個比一個大,那我們今天現在X1再加到了這個自己跟上之后的試試效果呢,也更加霸氣進一步呢,像他的大哥,x7看起來了,那這個燈組呢,你改成最新的樣式勺子裝的是行燈,但是呢,它只有外側這個這個透鏡里面呢是有大燈的,里面透鏡呢是個裝飾,但是呢,像新3系和5系啊,它這兩個燈組呢都是能量的,這一點就知道差不多意思了,那老款,顯得更加簡潔大氣,那它的側面呢它的變化不大,特長呢,是456毫米車高呢,是1613毫米車寬呢,是18221821毫米軸距呢和原料板是一樣的是27 80毫米,那唯一不一樣的嗎?就是那個一直晚上多了一個充電接口,這個充電接口呢,可以使用家用充電樁也就是225的進行充電,那只需要7個小時呢,就可以把他的技術就充滿了,它的電池組凈容量是18.5度,電沉淀續航呢是110公里,那這臺車呢,其實是X1插電混動版本的第3個版本了,那第1個版本呢是16年推出的那個60公里的純電續航的版本,那第2個版本呢是在60公里純電續航版本之上呢,加大的電池組,那4行里程達到了110公里的一個版本是19款,那我們今天這一臺呢是2020款,中期改款的這個110公里的續航版本,那這個版本問題呢,最后大家解釋清楚了,那接下來呢,我們再說一下售價,這款車呢只有一款車型,39~98萬那它的燃油版的x1呢,頂配售價呢,是33.98萬,那考慮到這臺車呢是一個插電混動車型貴呢,有貴的道理,這個可以理解但是有些配置我都看不懂了首先呢225/50看著還可以是吧但是呢他的那如果這樣看的話呢.華晨寶馬X1上市車型如下:2020款寶馬X1 sDrive20Li時尚型,2020款寶馬X1 sDrive20Li尊享型,2020款寶馬X1 sDrive25Li領先型,2020款寶馬X1 xDrive25Li尊享型。2020款寶馬X1 XDrive30LE。更多寶馬X1試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12701-src-1-num-1.html

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    • 15萬合資車怎么選?H9去西藏新疆自駕游靠不靠譜?

      想選什么車呢,不妨聽聽我的建議啊,自從我們去年下半年買了這個h9,作為常策兼郵寄兼工作車以外以來啊,好多朋友都在問我這個新款式酒可行性怎么樣,到底怎么樣到底怎么樣?已經回答了,我都一個兩個說謊都數不過來,那么今天呢,這個第1個第1個第1個問題又是關于新款h9的一個問題啊,開哈弗H9去新疆,還有最新的我們去年年底的去,青海的高海拔那么h9可靠性真的OK嗎?想搞一輛玩玩,然后呢,自駕是西北啊,四川啊,西藏呢,偶爾跑一下無人區穿越你要去東南和東北地區啊,這個呢我,已經回答過很多次了啊,15年那次的h9,2017年的柴油汽油兩輛h9,還有這2019年底的我們最新款的還是2020款不同的h9郵寄啊,回回都是8000里路,云和月加的都是92號油,甚至還有這個這個這個這個村民私自打的油沒問題啊,所以現在目前來說h9的可靠性還是讓人放心的啊,多說一句啊,您說的是去西北四川西藏h9也沒問題,但是呢,您說想去一下無人區,那么現在很多無人區呢,都是屬于這種啊,盡力了,就是如果你沒有正式報批私自去的話,還是屬于違法行為,所以在這呢還是提醒您一下,千萬呢,不要擅自去一些無人區,比如羅布泊啊,更別提什么槍彈可可西里啊,那塊有好多的這個國家級野生保護動物,所以還是別去打擾他們了,之前看過微博上一句話,人和野生動物最好的相處方式是什么?不是說你撫摸它愛撫它是跟它最好的,你跟他最好的相處方式就是遠離他,把屬于他的自己的那個地方還給他,不去打擾他,這是人和動物最好的一種相處方式,我現在越來越琢磨這句話越對啊.

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    • 顏宇鵬的寶馬2系225i敞篷車評測視頻

      顏宇鵬的寶馬2系225i敞篷車評測視頻, 有朋友說想買這個同款的敞篷,想聊一下駕駛感受嘛,這個時候首先動力是讓我比較失望的,寶馬的b48的發動機馬力太小了,2.0t才給184匹馬力,原裝太小了,這個馬力,當然這個車在國外是有高功率版本,但在中國225I就是你能買得到的20場,所以這個車采油后段是沒有力的,中等的扭矩還可以啊,日常開那個2000 3000轉里去還可以,但是去到4000 5000 6000之后,你反而覺得,怎么就沒后勁了,那個后勁就跟我之前的自吸的跑車差很遠,自己跑車是一路推到后面是有后勁的,但這個車是沒有后勁的操控方面呢,我想說還不錯,但是這個話到嘴邊又把它咽住了,這車操控也,不是我要的操控,他操控很舒服非常舒服,他的懸掛過減速帶的時候特別舒服,然后也比較安靜,方向盤也很輕松,但是輕松的來呢,這個方向盤沒有感覺你在直路上動它一下車子也不會說,過關還行,但是去調整一下,也不是那種很敏銳的類型. 寶馬2系試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12847-src-1-num-1.html

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    • 2020款凱迪拉克CT4詳細評測視頻-高小卷評車

      我接下來拍凱迪拉克CT4,你看我今天穿的是不是很美系,不運動不有活力嗎?你什么意思啊???你什么意思???我剛才呢已經問了半天了,現在真的不知道這次的價格,也不知道它的配置,甚至連我身邊這臺是不是頂配都不知道,不過我知道它大概是在4月底會上市,那么在此之前讓我們先來分析一下,你看最低5的價格在27萬多到33萬多,那在第4個跟星期五那這第4個星期五肯定不會有太多的重合,也就是說這次的頂配有可能是到27萬,那么如果說它有6個配置的話,那么入門版大概就是在21萬,也就是說21~27萬就是我預測的,ct4的一個指導價的區間,我覺得我猜的應該八九不離十吧,如果差的15,000以上,我只不過是算了吧,是我算了好吧,但是我覺得你們也可以帶他們去猜一下,如果哪一位朋友第1個猜中了,我請你吃飯,呵呵,再看他對標的對手一系跟a級兩款車的入門版車型,都是在20萬左右,但是現在好像這兩款車都有1~2萬的優惠,所以如果ct4上市的話,我覺得中高配車型還是可以去比一下,三結束的優勢是什么呢?2.0t可變更加8at,請問一星和埃及能給你們帶來這么大馬力的快樂嗎?那再來說一下這臺車能看到的配置,比如看到它的輪轂是18寸的,使用的輪胎是馬牌的,ssr是個防爆胎,但是你看在這個舞上用到的是psCS高性能輪胎,并且配了有鮮花,插速器,還有主動電磁懸掛,都是很很高的配置,我不知道ct4上會不會搭載的有,那如果說外觀上能看到的呢,我覺得CT4的這個溜背沒有CT5的那么厲害,所以說c95上被很多朋友吐槽的這個,中間會不會在ct4上有所緩解呢?進去看看,我想不通為什么都說塞金色的后排空間很小呢,其實我實際的感受下來,我覺得它是超乎我期待的,因為星期五我程度的時候呢,頭部空間只能剩兩只,但是你看這些字頭發還剩了4指。凱迪拉克CT4試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12655-src-1-num-1.html

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    • 寶馬8系840i四門車詳細評測試駕視頻

      寶馬8系840i四門車評測試駕視頻,對于側面來講,寶馬永遠是一個繞不過的品牌,不過近年來無限期的退出f一導入三缸和前驅平臺,更有甚者呢,剛說完的,事實上沒有人電動車有需求,就馬不停蹄的推出了寶馬I4的概念車,這些種種的行為呢,都讓我們村民是一臉的問號,都為了解答這些疑問,告訴大家寶馬一就是那個純粹的寶馬呢,他們復活了這樣一臺車的831年前為了造出一款能和奔馳s coupe c126正面對著的車,寶馬不惜投了10億馬克的研發資金,還忍痛停產了,當時還正值火熱的6系,從1984年立項研發,經歷了5個年頭,代號為131的初代巴西終于在法蘭克福車展亮相了,初代巴西一發布便以其極其簡潔的車身線條,修長了,低矮的車身輪廓迷倒了一大批的車迷,作為旗艦是我最頂級的發展,才能安裝到巴西身上,所以寶馬憤怒的毀掉了17臺裝配3.0發動機的巴西原型車,以至于民間只有v8和v12的車型存在,可能只有短命的才能成為經典吧,在石油危機的陰霾下,銷量慘淡的巴西在1999年正式退出了市場,這一共才生產了3萬多臺的131,隨即成為了寶馬的又一代經典,如今擺在我們眼前的巴西沒有了,經典的跳燈設計,絕大多數是造型常規的激光大燈雙色的面積越發的夸張,還加入了主動開辟功能。禍事拐角的出現告訴我們這一代巴西不再只有兩門車型,還加入了4門車型,和奔馳那種,一上車讓人感覺貴氣逼人的風格不一樣,一上車呢,寶馬發現內飾還是我們很熟悉的架構,中控大屏,空調多媒體控制面板,還有駕駛控制的部分,畢竟是我們非常熟悉的,結構啊,其中駕駛控制模塊的用料非常的考究,發動機啟動按鈕長發,還有I鉆石的旋鈕都采用一個類似水晶的一個材質,看起來非常的意義深灰,那這水晶打扮內部呢,還有一個LED小燈預設這樣一個身份,說到寶馬8系的內部,它的每一處細節,每一個用料,每一個材料的拼接,都在告訴我們巴西是寶馬中最高級的車型,作為他百萬級的狙擊轎車,寶馬巴士的輸入性在我們的預料當中,在框子模式下你會感覺到它的懸掛的彈簧鋼度是在的,只不過它采用一個非常有高效率的避震筒,把路面上所有的電波全部吸收掉,在這個情況下呢,高職學院的穩定性也是非常的強的,我們看到呢,這臺車的輪胎其實非常的薄,三色扁平體大概就這么包容他,但即便如此呢,它的整個隔音和底盤內臟表現都是相當的驚人了,于是同時呢,發動機的噪音還有路面的噪音都隔著的非常的好,所以說這輛車在高速上的巡航的時候,那種舒適性和靜謐性呢,都是完全超越你的想象的,可以說寶馬已經把狙擊二字引入到生命,f不過,當我們掛入sports sport plus模式的時候呢,整個行業性格變化了很多,剛才得很平滑的底盤呢,現在路感變得豐富了起來,同時啊他整個電商的核動力總成的響應也是好了很多的,我的右腳呢可以很清晰地通過一點點的深度就變化,整個發動就試出力的特性,讓它能多采一點力,就多一點,多才一點就多一點,而在這個時候呢,6缸發電的聲浪呢,也不斷的在后面傳過來.寶馬(進口)寶馬8系上市車型如下:2019款寶馬8系840i四門轎跑車M運動套裝,2019款寶馬8系840i xDrive四門轎跑車M運動套裝,2019款寶馬8系840i四門轎跑車首發限量版,2019款寶馬8系840i雙門轎跑車M運動套裝,2019款寶馬8系840i雙門轎跑車首發限量版,2019款寶馬8系840i敞篷轎跑車M運動套裝2019款寶馬8系840i敞篷轎跑車首發限量版。視頻鏈接地址:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12843-src-1-num-1.html

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    • 2020款傳祺GS4詳細評測試駕視頻

      新傳祺GS4李老鼠說車,在上一期節目當中,我們大家體驗了一下大眾的桑塔納,沒有出我們所料啊,這輛車獲得了一個非常低的分數4.02,事實證明大樹你不努力確實是要挨打的,我們在這呢也非常感謝我們評論區幾位桑塔納車主給我們反映了一個真實的問題啊,這輛車的生活當中油耗比我們實測的好,還要低一些,那除此之外我們今天給他帶來這輛車呢,是一個正兒八經的新車,連牌都沒有上的,在這也要跟大家特殊說明一下,這一期不是廣告車,雖然是我們從廠家那里借的,但是錢我真的是沒有,如果有錢我不會這么愁眉苦臉,這個死樣子好了,丑話說在前頭看完再來下手,讓我們抓緊開始今天的這一期節目吧,都說這互聯網自媒體紅利時代已經過去了,那你這樣讓我們這些做媒體老師的該怎么辦飯碗怎么辦?所以我現在除了每天晚上會直播之外,在白天的時候,我還會教大家如何做一名合格的車評人,首先名字是個關鍵,你呀看看那老祖宗給你留下的好東西,什么十二生肖,牛哥鼠哥,猴哥,這多火呀,接地氣,現在還剩了10萬多了,2萬多了,第1步追熱點做節目的時候背著奔馳s,那就說呀,除了s級以下都不算車,那是垃圾日系車,一碰到就說那機油物化地問題,刪了刪了最后直接就,關鍵你先來一個,我開車,哈嘍哈嘍,我是做汽車媒體的,我戴上墨鏡,這您受得了嗎?我身邊的這一臺呢是第2代的,廣汽傳祺gs4第1代,2015年的時候就已經出現了,其實5年過去啊,他總算是換代了,不過這5年的換車周期按道理來說是正常的,但是在我看來啊,他有點慢了,作為自主品牌也不多出點產品,多做一些革新,你怎么去吸引別人啊,坐車不能太大度,而且相比起技術方面的提升啊,我覺得大家是沒有辦法直觀的感受出來的,那么去理解一個車是否換代,是否改款,就從外觀上,幫助我們更好的理解,更好的,你還給他起了一個牛逼的設計語言的名叫凌翼3.0,估計設計師在推廣的時候沒少看壯志凌云,怎么就3.0了,我看大街上那么多老款鞋子和他也差不多呀,差不多,你把你的眼鏡擦干凈看仔細了,對吧?你得去品味去揣摩一下這細節,還有什么更大的進氣格柵,全新的LED燈組,后排的隱私玻璃熏黑的c柱,懸浮的車頂,蛋黃的長裙,蓬松的頭,其實啊,單從數據上去看,你會發現這新款的gs4和老款的gs4比起來啊,所以說它是基于一個新平臺打造的,但是它們的大小其實相差不大,也就幾十毫米,我都有,你這幾十毫米能有什么變化?我覺得這對于空間上的提升并沒有太大的幫助,現在車后屁股標字母的太多了,這反倒是增加了一些神秘感,唉,給它去掉,你不知道它是什么了,別在這放羊屁了,就你給我看看后備箱空間,后備箱空間還真沒什么可以說的,畢竟作為SUV,它最重要的就是一個空間,那后備箱呢要高度有高度要縱身有送身對吧,放一些我們早上吃剩的包子,垃圾設備滿了,如果你覺得空間太小,把第2排放倒放倒之后,你會發現它有一個類似于本田魔術座椅的設計,它可以把坐墊掀起來,讓后邊有一個更加主品的空間,但是他這個座椅相比起本田來說還是少了一些magic是個人就知道的道理,你就別在這說了唄,來點有用的茍老師坐在吉安寺的車內啊,你會學到一個道理,什么叫天下文章一大抄,看你會抄不會抄,都是12.3的屏幕,很多自主品牌都是把它放在那拼在一起,完事回家領工資去了,確實看著是沒什么問題,但時間長了總會有一些審美疲勞的,在這兒呢,必須我們表揚一些gs4的設計師啊,雞腿兒是沒少吃,看上去還是有一點新意的,邊上呢還都是軟性的皮質包裹以及縫線設計,看上去是,質感,但是這個質感你不要使勁的去捏它,聽見了嗎?嘎吱嘎吱的聲音響,那除此之外呢,這車里邊確實有兩個比較吸引我的地方,一個是這個液晶儀表可以把地圖投上去,在開車的時候確實是比較方便的,但如果你是低配車型啊,當我沒說,第2個呢是方向盤上有一個微信的小按鈕,在開車的過程當中,可以通過語音幫你發微信,不過你要記住一件事情,社交如果無處不在的話,那可是要出問題的,我看這時間也不早了,要不我們回家吧是吧,天還亮呢,才幾點呀,憋這么久了我,我回去給你看個大寶貝,唉,你微信給你看一下什么回事,我這車上沒有微信,你見過誰家車上有微信的,開玩笑的小秘書,他這個肯定是月底了給你發賬單呢,是不是要給提醒你該交公糧了,你下個月套餐你說,發語音的,咱現在聽音樂,我哥今晚幾點見面呀?我今天有一點不舒服,能不能晚一點,這意思呢,就是告訴你呀,現在疫情期間他出不了門是吧?廣汽傳祺GS4上市車型如下:2020款廣汽傳祺GS4 270T手動舒適版,2020款廣汽傳祺GS4 270T手動精英版,2020款廣汽傳祺GS4 270T手動豪華版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動舒適版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動精英科技版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動豪華智聯版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動智聯科技版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動尊享版,2020款廣汽傳祺GS4 270T自動至尊版。更多廣汽傳祺GS4試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12714-src-1-num-1.html

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    • 2020款奧迪A4L 45TFSI試駕視頻-小卷評車

      汽車洋蔥圈高小卷今天新車搶先試駕是我現在要去接的就是2020款全新的奧迪a4l,其實上次我奧迪看店的時候,那個小哥哥就跟我說這是一個中期改款的車型,但是他現在已經有rs的及時改了,所以我也很期待過幾天就會正式上市,現在就有一個預售價,那今天我們就是跟時間賽跑,因為還沒有幾家能拍到這臺車,我一定要讓你們第一時間看到這臺全新的sl,這就是全新的奧迪a4l了,它到底都有哪些變化呢?我們找一個停車場跟你們一一來說,為什么說現在的slurs的即視感呢,首先你來看看它的格柵,用到了rs風格的這種蜂窩網狀的格柵,那么除此之外我覺得它大燈的造型變得也有點兒八大燈的那種即視感,不知道你們覺不覺得,所以整體的感覺就是它把很多高性能運動車型的元素放到了現在的sl上面,那么我們這一臺車是頂配四五tmsI,所以它現在的大燈是標配了,矩陣式LED大燈,這個是之前需要去額外選配的,那么除此之外車頭還有哪些變化呢,就是下方的這一個下霧燈區域,它的燈源的位置發生了一定的改變,然后整個的造型也有一點變化,但是我知道有朋友會說,把這個杜哥的視條換成全黑的,是不是就更帥一些,那在改款的全新a4l上面側面沒有特別大的變化,但是它的輪轂比之前變大了,之前是頂配是18寸,現在是19寸,輪胎的規格是24535,并且你看到里頭配了一個紅色的卡錢,就整個側面看著還是挺運動的,還有后視鏡的造型有所變化,以及它的腰線之前會是比較凌厲貫穿的那一種,然后現在到這里就有個卡斷,然后這一塊會變得更加圓潤一些,那其實后尾燈呢跟前面的大燈有點相呼應的感覺,但是你看這里加了一個貫穿的鍍鉻條,配上這個新的尾燈樣式有沒有點眼熟,對,就是a6l上面的一樣的風格,然后給你們主要看一下它的動畫效果,就首先它的轉向燈是一個這種漸變的轉向效果,還有就是它的尾燈會有一個點亮的動畫效果特別的酷,這個是在同級別競品車型當中不具備的,這就是登場的魅力。尾部擴散器的造型也比較的有運動感,然后它是雙邊單出的排氣,到后備箱給大家簡單的來看一下,因為整體還算是比較規整的,然后,它的變化并沒有太大的區別,所以其實整體上我覺得它這一次的中期改款不算大的改動,就是一些小的細節上的變化那是也是如此,一起去看一下,那我覺得全新a4l它內飾的變化可以說是一些科技感的內部升級,那你可能會質疑我說的話,因為你會說連慢慢來的旋鈕都給我取消了,這么減配這么低成本的做法是科技感的升級嗎?但說實話,他現在給到的是一塊mmI的觸控屏,那尺寸也是有所增加,他現在用到的是奧迪最新的這個慢慢的技術,那其實比之前呢整個的反應速度和個性化設置要更多一些,你看我現在承認一個去調整我的頁面的布局,那么它現在這個買賣技術其實也是奧迪最新的一代技術,并且也是首次運用到的車型,就是這臺新的A4L上面,那還有一個讓我非常驚訝的地方,就是它里面,為一個安卓的系統,這也是豪華品牌,就是說首次用到這個系統的,它就是像你的手機一樣,可以自己去下一些這種潮流的應用啊,或者服務什么的呀.奧迪A4L上市車型如下:2020款奧迪A4L 35TFSI時尚動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI時尚動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI時尚致雅型,2020款奧迪A4L 40TFSI豪華動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI豪華致雅型,2020款奧迪A4L 40TFSI quattro四驅豪華動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI quattro四驅豪華致雅型,2020款奧迪A4L 45TFSI quattro四驅臻選動感型,2020款奧迪A4L 45TFSI quattro四驅臻選致雅型。奧迪A4L試駕合集:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12681-src-1-num-1.html

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    • 保時捷帕拉梅拉Panamera GTS胖哥試車視頻

      全新保時捷帕拉梅拉Panamera GTS Sport Turismo胖哥試車視頻,他的車尾真的是很漂亮,既飽滿又圓潤,既有力量感又不失優雅,既性感又比較端莊,這個設計師是怎么設計的,如果我說這輛車的車尾是世界上最漂亮的旅行車的車尾,可能沒有多少人會提反對意見,For Korea,熟悉保時捷的朋友應該都知道,在他旗下的每個車系當中,科索沃車型才是動力最強的,比如911turbo,保時捷911 turbo S,還有馬康科普卡宴特保,還有帕納梅爾特堡,但是要是說到個性,說到對于不羈精神的展示,說到對于運動范兒的那種追求,我覺得比特寶第1個檔次的GPS車型才是更加純粹的,沒錯,更純粹想要純粹的辦法也非常簡單,只需要將它方向盤上的這個斯諾克普爾諾旋鈕擰到s架,也就是運動加模式Sport Turismo,這個時候駕駛模式是sports底盤也是我的天哪,隨之而來它的運動排氣也會自動打開,哇,聲音更加明顯了,好,前面我們說。不是一樣采用了,也是一臺4.0的v8說,無論怎樣發動機,只不過功率扭矩有所調低啊,它最大是460馬力,最大扭距是629米,而托普車型是550匹,770多米,但即便如此,我覺得這個動力已經是非常的沖太陽,這是一個啊,稍微比特步車型縮水一點點的暴躁的,而且難能可貴的是這臺發動機的紅線戰術是6800轉一個微吧,我的天哪,所以當排量從3.0升變成了4.0升,從6缸變成了八缸,那么事情和境界都有了變化,原來我在開著模塊3.0升增加車型的時候我說夠快,但是還沒有那么快,不會讓人感覺到害怕,但是這輛車就不一樣了,在直路上的時候,他的那種蠻橫深不見底的那種動力表現噢,所以再一次我要說大排量香嗎?真香太香,他搭配的是一臺8速的升力和變速箱,呃,如果要不是鎖的話,我真絕不出來,這是一臺雙離合變速箱,基本上我們熟悉的那種雙離合所說的什么低速頓挫呀,什么遲滯啊,在他的這臺變速箱上完全沒有,而剩下的就是混了,現在我把它切換到手動模式,然后用換擋撥片來進行控制,哇哇哇,真快噢,生的啊,哇塞,我聽聽這聲音,然后進彎的時候降檔補油噢,好銷魂,說的可快真快,所以不要把雙流和什么啊動作啊,遲滯啊這些聯系在一起,當你成本上升了,所用的技術先進了,比如這臺變速箱就是用更多的離合器盤進行動力的傳遞,那自然就減少了震動,也更加的平順,當然成本也就上去了,所以沒有花錢的不是,校長我悟空太干脆了,它的這套動力總成是讓我很驚訝,但是相比于這套動力總成來說,讓我更驚訝的就是它的底盤太穩健了,這種轉向,還有這個輪胎的抓地力切磋轉向,其實是在運動家模式下,方向盤的中間還是有那么一點點的虛位,但是這個虛位我覺得只是在給你反應或者考慮的時間啊,你真的要繼續轉下去嗎?Ok,如果繼續轉的話,他會毫不猶豫的去執行哇,因為在過了中間一點點的那個穴位之后,馬上這個車頭就像刀鋒一樣的鋒利,轉向如此的敏感. 更多保時捷帕拉梅拉試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12697-src-1-num-1.html

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