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    • 置頂 最新CIRI中保研碰撞測試全集視頻完整版 有圖

      CIRI中保研碰撞視頻全集,Y58試駕網收集整理哦,很辛苦的,大家會喜歡的,中保研汽車技術研究院有限公司,簡稱“中保研”,英文縮寫“CIRI”),是由中國保險行業協會于2015年3月牽頭發起,由人保財險、平安財險、太保財險、國壽財險、中華聯合、大地財險、陽光財險、太平財險等行業內前八家財產保險公司與精友世紀公司共同出資成立的。大家放心,中保研碰撞測試是不會被充值的,因為是多家保險公司組建,為了保險公司利益,只有讓更多車輛安全做好,才能讓保險公司利益最大化,事故造成的安全風險越小,保險公司承受的風險也就越小,所以檢測安全更為重要。車企也都最關心的就是中保研的測試。如果碰撞安全不達標,可能會造成銷售流失。2019年主要測試車型為:2019帕薩特,2020款??怂?,凱迪拉克XT4SGM6468EBA1 2018款 28T技術型,寶馬3系BMW7200AG -2020款325Li M運動套裝,北京紳寶D50BJ7151C4DCB-2018款 CVT尊貴智駕版,奔騰T77,本田凌派GHA7100GAC5A-2019款180Turbo CVT舒適版,比亞迪唐BYD6490ST6A-2018款7座智聯尊悅型,菲斯塔BH7140CAAV-2019款 240T GDi GLX DCT運動版,東風風神AX7DFM6460D5B2-2019款AI先鋒型,科魯澤SGM7102LNA1-2019款 320T手動 欣快版 國VI,雷凌GTM7121LPCJM-2019款 185T進取版,三菱歐藍德GMC6472A-2019款 2.0L暢享版,天籟DFL7201VANF2-2019款 2.0L XL舒適版,沃爾沃XC60VCC6474H27-2019款 T5 四驅智逸版,亞洲龍TV7256E6-2019款2.5L汽油動力進取版,吉利美日星越MR6463D03-2019款 300T耀星者。最后附中保研C-IASI至今41款車型評測結果:已排名詳解數據排行!中保研碰撞測試視頻鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12254-src-1-num-1.html

      2524 0 131天前

    • 2020款奧迪A4L 45tfsi詳細評測試駕視頻 有圖

      38號車評中心2020款奧迪A4L詳細評測試駕視頻,以前單車或對比測評了奧迪a4l40tfsI車型,也就是一個前驅低功率版,呃,這個車型其實在各自的對比測試當中啊,表現比較平庸,我只能這么說,但是呢,每次測試我也跟大家講啊,就是我對于這輛車所有的評價僅適用于這個前驅低功率板,因為如果你要是發動機高功率,并且說帶入四驅系統的話,以及說一些硬件軟件上面的差異,對吧,很可能是完全不同的結果,呃,所以過去三年當中呢,也有很多人總是期待說是問我能不能評價一下這個45高功率四驅吧,看會不會有這種就是脫胎換骨般的表現,對吧,OK,這回機會來了啊,正好前不久奧迪的A4L迎來一次中期改款,我們呢也很有幸拿到了一臺試駕車,也就是這個45tfsi的快速版四驅版車型,今天就跟大家來好好評價一下它在各方面的產品利益,一切呢,咱們先從性能上講起,當前氣候條件之下0~100公里,每小時加速時間6.5秒,呃,這個成績反正比低功率版肯定是快了不少啊,而且因為它有四驅系統,所以彈射起步一氣呵成對吧,呃,還是比較的輕松的跑出這個成績,100公里每小時刷新距離很好,35.4米,當然了,同時也得益于它所配備這個抓地基礎很好的輪胎,其實真正經驗到我的啊,是它的這個賽道圈速,因為過去這個前驅低估買的A4L,它無論是說這個客觀的圈速成績,還是說主觀的價值感受,在賽道里面積累價值實在是沒有多好,但這一次開了45之后,我跟你說真的是完完全全不一樣,兩個車豐滿就不詳細先跟大家講一下它的這個全速啊,大家猜一下給你們兩秒三秒猜一下,最小答案啊,1分01秒多嚇不嚇人對吧,對于一個6.5秒破百的車1分01秒多的圈速,這意味著什么,就意味著說它的操控,兄真的是太強太強了,而且真的不僅僅是說他客觀的成績好,主觀駕駛感受也是,嗯,你要非讓我說接近完美吧,可能有點過,但至少他絕對不僅僅是一個你所預想中的一個加長軸距的中級轎車這么簡單,我覺得它的表現稱得上我給它定義為一款運動型轎車的水平了,真的這樣它的操控性,呃,在四驅系統駕駛之下對吧,他過所有的彎不僅是穩態極限高,而且順帶入彎出彎,這樣說出力很平衡而且很到位,也就是說它不光僅僅很高,而且寬容度也很強,就是你任何人你只要有一些比較基礎的駕駛能力的話,你看他真的幾乎就覺得不會失控,只要你別速度太快啊,按照正常節奏開特別好開特別好上課,就是這樣,所以說這樣的成績,想說的是,如果你要是想追求一個豪華品牌,而且還有很強這種說性能基礎車型的話,那么我覺得這款車你絕對是值得你去考慮的,賽道全組聊完了咱們再聊一聊日常,為什么我說這個時候開著跟這個40是完全不一樣的呢,整體來講它比40在各方面都要更有質感,呃,先說這個駕駛性啊,呃,首先就是日常的平順性,總體來講,對于一個雙離合器的車型來說,我可以給它給到90分,就是除了說起步以及說是稍微的一生二二生三有很小極,偶爾的一點這種闖動以外,其余所有方面覆蓋都很好,其實做的工況又快又平順,大概是這樣,呃,就算你放到整體的這種市場當中的話,跟其他非雙離合器的車相比的話,我覺得這也是一個,能排到中等的表現,就是他日常這種平順性絕對不差,標定匹配特別好,包括比如說你在中途加速的時候,他的這種說動力響應不由速度對吧,都很快,再加上他有幾個這種駕駛模式調節,比如說這種經濟模式啊,舒適模式包括自動和運動模式,其實我是商學院的開探的話,日常自動模式就已經很舒適了,轉向手感不怎么好啊,是我覺得這輛車在日常駕駛當中其實一個最大的問題,其實從低速到高速,它這種隨速增翼的邏輯還是有的,呃,但是就是大概在60公里每小時上下左右這個車速之下,你會覺得突然有這種加重,然后再配一些阻尼以及說是尤其是說從中心開始的話,它這種說小角度轉向輸入你會覺得比較的,怎么講就比較色比較黏,這個轉向中速的時候這點不太舒服,就是純低俗純高速反而是比較好的,這一點我想提出批評啊,就是不是那么的自然和線性,再往下呢,聊聊這種形成品質的隔音率,任性對吧,呃,先說說律政吧,它的底盤不是說這種很軟的條件啊,相對來說我覺得作為一個豪華品牌來講偏用,但是它是應用當中也帶著很強的一種高級感,而且特別的干脆,就是你過這種大小震動,所有都是一氣呵成啊就過去了,似乎沒有余震很干脆.一汽奧迪A4L上市車型如下:2020款奧迪A4L 35TFSI時尚動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI時尚動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI時尚致雅型,2020款奧迪A4L 40TFSI豪華動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI豪華致雅型,2020款奧迪A4L 40TFSI quattro四驅豪華動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI quattro四驅豪華致雅型,2020款奧迪A4L 45TFSI quattro四驅臻選動感型,2020款奧迪A4L 45TFSI quattro四驅臻選致雅型。奧迪A4L試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12853-src-1-num-1.html

      22 0 15小時前

    • 凱迪拉克CT5試駕視頻-極速拍檔 有圖

      極速拍檔凱迪拉克CT5詳細評測試駕視頻,他的這個溜背的線條,這個后排大家自己看吧,就是他的后臺空間呢,就是一臺標準atsl,所以呢,我覺得我也不用多去體驗了,你們知道嗎?因為特殊的時期啊,現在廠家都不搞世家會了啊,這個直接都把車送到我們這里,不過這個跟我們一般見識不太一樣,就是他只有一天的時間去體驗,其實就等于是把這個市價,啊變成了去每個城市送車,我覺得也挺好的,然后今天呢,其實事實還是一次呢,我自己是很興奮的啊,雖然這個車不是很貴啊,甚至還有些便宜,但是因為上一次我是ct5呢,他的這個變速箱我覺得不是特別滿意的,在他的定位里呢,其實我希望他會更舒適一點,但是今天這個星期四呢,我先我現在還沒開啊,但是我覺得整個味道其實比星期五是更對的,因為買這一臺啊,第1次呢很關鍵的都是一些介意駕駛的人因為,看中它的就兩個點,一個是2.0低功率的發動機啊,230多匹再加一個后驅啊,我覺得這才是臺新的精華所在,所以今天我們就真的來試一下,到底它好不好開,我現在直接就把它換到運動模式啊,然后檔位換成艾瑪,星期五呢,我最不滿意的就是那個換擋,我用了撥片還不如不用手機,是有一個不一樣啊,他用的是8AT的變速箱,當然這個換擋呢,我覺得還是不夠快的,我們,如果你開習慣了,像寶馬奧迪他們那個變速箱的話呢,我覺得這個星期四的變速箱呢,應該是不能讓你特別滿意的啊,因為它的這個換擋速度呢,我甚至覺得還是沒有atsl那個那么的那么的堅決的,因為aDCo它還是會去犧牲它的平衡性,然后來去換取它的,但這一臺車呢,無論你怎么換怎么用撥片呢,特別平順特別平穩,增長是真的特別特別猶豫啊,這臺車,所以其實從變相來說,我本來對這個8AT呢,相比這個設計有更高的期待,但是它完全是一種風格,然后,是他檔位更少一點點,所以呢,你可以減少這個換擋方面的一個時間.凱迪拉克CT5試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12848-src-1-num-1.html

      53 0 2天前

    • 奔馳GLC260L刷ecu改善動力遲滯換擋頓挫駕控超高功率 有圖

      奔馳GLC在國內也算是豪車中的一大流量了,如果就SUV市場來進行排位賽的話,這款車是能夠位于前排的,所以也就讓不少的視線停留在自己的身上,進而實現自身保持有良好的循環圈,成為了不少人的一個目標車型。今天作業的主角就是這臺新款的奔馳GLC260L。新一代長軸距GLC SUV搭載了梅賽德斯-奔馳自主研發的全新M264發動機,GLC260屬于低功率版本。在雙渦流單渦輪增壓技術、可變氣門升程技術、按需控制式多點噴射系統、NANOSLIDE缸壁鍍膜技術,并且發動機壓縮比優化至11 :1 ;并且工程師還提升曲軸箱的強度,采用了新的塑料發動機懸置支架,改善了來自于發動機艙的噪音、振動和不平順性。在諸多先進技術的加持下,從動力參數來講:”最大功率:145KW(197HP)/6100rpm,最大扭矩:320NM/1650-4000rpm的數據,與之匹配的傳動系統為9擋自動變速箱。從整體的動力參數來講比上一代M274的260確實有所下降,雖說駕控的舒適度有所提升,但是在低速以及急加速動力遲滯的想象非常的顯著,蔚攬能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。首先進行路試采集發動機的log數據,之后通過專用設備讀出發動機電腦內的flash,讀出的數據、實車測試的log數據、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序的針對性與穩定性! 一階段的ECU升級并沒有改動任何硬件,只是優化程序,發揮發動機的設計替能,優化是建立在保證使用壽命和安全的基礎上的,同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調校,并且經過嚴格測試,因此不用擔心剎車問題和保養問題,也不會增加用車成本。相反,由于燃燒更充分,可以有效減少積碳;由于動力的提升,車子變得更輕巧,引擎更輕松;而且電腦變得更聰明,運算更精確,傳感器變得更靈敏,可以提前發現潛在的故障,對車子的保養有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎上進行的,所以會保留原廠的一切電子設備功能,不影響原廠計算機的診斷,當然更不會影響原廠的保修和保險的執行,新車就能升級。ECU升級是永久的,除非電腦損壞,否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進行備份,升級后客戶可隨時要求還原程序,安全可靠。       因此只要您找到正統的程序商,合理的優化與養護車子,ecu升級安全性、穩定性還是很高的。在國外,刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程,我們不能麻目的拒絕,帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。經過三個小時的等待,定制優化的程序已經植入發動機的控制系統,通過專用的設備檢測后,下一步進行路試的log數據采集,確定每臺車優化的合理性; 路試實際效果匯總如下: 一:起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈,低速低扭以及急加速動力滯后的現象得到改善,加速感隨叫隨有加速持續且更加的線性; 二:換擋邏輯更加的清晰聰明,動力與操控的升級整體的駕控更加的線性,乘坐更加的舒適; 三:聲浪更加的低沉渾厚,低功率奔馳GLC260L刷ecu升級提動力的性價比、安全性很高。俗話說得好“動力就像兜里的錢,你可以不用,但是不能沒有”。 刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級,是完全發揮車子更精準的計算,即加速ECU運算的速度,ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率,對引擎不會有任何傷害,同時還會增加駕駛樂趣,讓駕駛更加有的放矢。

      31 0 3天前

    • 陳震的全部10輛同場出現,車庫豪車滿滿! 有圖

      今天特別難得一個機會啊,就是我把我自己現在所有的車全部都停在了一起,我特別的興奮啊,昨天晚上我就睡不著了,就像小學生第2天要春游的那種感覺一樣,然后呢,你們總會認為說啊,陳震你選擇是不是特別的理性呢?看完了你們一個一個說啊這臺,其實你說我開著它是干嘛?我是想像貝克漢姆那樣當然了,我想找到它的那個顏值是沒戲了,剛才開一個同款的車吧,還說OK了,而且這個車我改的是不是特別的有范兒,雖然開車特別難受吧,但我覺得他的范兒是分之際給不了我的,因為分之際給我的,反而他呢,是不是有一個很文藝的感覺有沒有有沒有有沒有,然后這個哈弗h9這個呢,是現在我所有的這些車里要說起來越野能力最強的,游行然后還有坦克掉頭等等等等,然后改裝呢,因為他要日常驗車,而且他要經常去跑外地,所以改非常的低調,呃,車牌子之前的那個移動臺要價已經拆掉了,呃,這臺車其實現在是我所有的車里,剛才我也提到了,同時越能力的強與弱跟它本身的這個價格也有關系,而這臺車呢,25萬我真的舍得拿它去豁,但像之前雖然打擊的越能力也很強,好我真的舍不得,但是他我舍得,辛苦了兄弟辛苦了,這個是我現在用來專門為了玩摩托車而用來拉摩托車的一臺車,因為你們也知道,就是嗯,是吧,很多同學都在非常積極的監督著我,那么拉小偷車,如果那個小偷車沒有牌子,這種事我就不能干了,所以就買了一個皮卡專門去拉我的,但是你說皮卡那么多車型,為什么我只選了它你看,的坦途有這個猛禽,然后為什么我選的這個亂1500的成小號版本,因為這個時候它是現在我在市面上唯一能夠買到,一個是豪華,再一個是底盤帶升降,所以我們平時拉車工會非常的方便,而且呢,我對他其實并沒有任何越野的訴求,因為對于啊,越野這件事來說皮卡本身是有劣勢的,為什么銀行了軸距???完全沒有越野,而且它也完全符合我這個日貨呀,豪華舒適啊,等等這些訴求,關鍵它便宜對吧,然后這at胎別誤會,這是原車主換的非常的新,大多數人我都不知道啊,這還用說嗎?大家一起告訴我,我買它是為了什么,不多說了,啪718這個車我買過來啊,基本上現在開這個車,是呃,我爸或者我老丈人,然后帶我家里大人孩子一起出去,然后來開,其實很多時候如果是我的話呢,我會更愿意開蔚來es8,但是老人吧,他對于這種電車還是不那么能適應,所以絕大多數情況下他們會去開這臺車通勤,后來我不愛車開它是為什么,一方面是它確實輔助駕駛啊智能化都不太OK,而且他們老人老愿意往后備箱里放一個洗車的桶和刷子和一大堆洗車工具,你受得了嗎?東西這車開起來呱啦呱啦呱啦呱啦,我又是一個對于這種車內造型特別在意的人,所以你讓我開他,反正我是不太愿意開,但這個車真的是一個不錯的車啊,家里老人很喜歡,然后公司里還有另外一臺,就是比他再來一款的也是我所有同事用來當工作車的一臺借歐巴我很喜歡GL8,性價比真的太高了,而且維修極其便宜,而且據說這款防空魚現在可以裝雙側的電動門了啊,回頭我如果裝了,他在微博上分享他全新的研發,這個最近我不停的在分享關于這臺全新es8駕駛的感受啊,這個有多舒服我就不說了,然后充電,因為我有專屬的充電條件.

      103 0 3天前

    • 奧古斯塔DRAGSTER 800摩托車騎行頻-閆闖評測 有圖

      奧古斯塔DRAGSTER 800摩托車騎行頻-閆闖評測,摩托車騎士中呢,有這么一個群體叫做鐵屁股,只那些騎了很多年里頭有很長騎過很多摩托車的老騎士,這種人有一個特點啊,就是喜歡騎那些不常見的而且比較刺激的車型,今天呢來自意大利的奧古斯塔,號稱的模式當中的帕加尼,奧古斯塔DRAGSTER 800摩托車中的帕加尼呢,可能是句玩笑話,因為負責奧古斯塔在中國推廣,是我們一位以前替杜卡迪很多年的老朋友,杜卡迪在民間呢叫做博格中法拉利他們為了顯得高端一些啊,就號稱自己是某種帕加尼,但毫無疑問它也是一個意大利非常高端的運動化的膜品牌,意大利產品除了說操控和運動機型之外就是設計感真的特別強,這個車是一個很多年的老設計了,但是你看啊,真的是容易讓你一見鐘情,當初我也考慮過這臺車,真的也是因為見色起意后面太漂亮了,這個伏條輪圈啊,白黑紅的配色,而且呢,單腰臂把這個輪圈裸露出來,因為是一個三缸機呢,這邊是一個三根管的像噴漆一樣的排氣,而且啊你看這個排氣跟后座包尾燈呢,是切割一樣像雕塑一樣的感覺,還有車頭的一些,所有的這些部分的鏤空設計輕量化也是一個非常大的一個特點,所以不僅是外形有特點啊,也很有噱頭,這個車側重的是168公斤馬力呢,是一,它推動比啊,已經接近1:1了,所以呢,能想象到它的性能也是非常的炸裂,當初我也是因為這個原因差點選擇這臺車,一臺摩托車吸引人的第1點一定是外形設計,但真正讓你掏腰包的是它的性能表現,剛說了這個車很輕,同時動力也很強,而它原廠的硬件搭配呢也很棒,不是木剎車,什么咱不說了啊,原廠搭配了一個太池,這是賽車摩托車才會搭配的一個東西啊,就是讓你前面轉向的,一個軟硬可以隨時進行一個調節,另外呢前后避震器的阻尼和回彈都可以進行調節,其實老度反應是這樣的,你現在的很多程序要么不可調,要么是電子可調,那個時候啊,就是你摩托車交付給用戶的時候呢,技師會根據你的體重和基因習慣,把它的避震器調節一個你喜歡的形式,因為你想100公斤的人跟50公斤的人,你一個剎車前面避震器的這種壓縮是絕對不一樣的,所以呢,這個車就是那種老的意大利產品的風格,包括說啊,動力部分除了常見的運動標準和語義之外,還有一個自定義,自定義可以調節油門的響應速度,發動機的響應速度發動機,轉速,發動機制動的強和弱等等很多可靠的模式.更多摩托車試駕合集鏈接:點擊這里進入

      63 0 4天前

    • 買勞斯萊斯都是什么人?豐田凱美瑞撞摩托車后續? 有圖

      還有這周有一個我自己我想說的一個選車大選題,就是因為有好多同學問我平時選車呀,還有說晨晨你呃會你會最喜歡什么車,我說其實像最喜歡什么車我也說不好,真的得區別不同的類型的車,然后來聊我在什么時間段比較喜歡哪個車,這樣才能聊明白,然后呢還有就是對于說車這個事,有的時候呢會說,要很理性,要這個要那個,然后有時候又會說,唉要很感性一點,這個東西也是很難辨別的,于是呢,這周我想一個想一個一個比較大的想法吧,就是把我所有的車集中到一個棚里,然后就拍了一個視頻,同時也做了一個直播,那么其實又自己也驚著了啊,就是因為我也從來沒有把自己所有的車都開到過一起,這也是第1次,然后包括我的摩托車,然后攀那個攀爬車,臨到車還有那個場地,賽車就都到一起,我當時我也挺蒙圈的,我我我怎么買了那么多車.然后越野些有這個叫哈弗H9,然后還有就是你說衛視算什么呢衛視我覺得也是屬于走樣,拿范的那么一個一個類型的車吧,我不是說嘛,這個長不成貝克漢姆那樣索性開一個跟他同款的車吧,然后還有就是日常代步,那日常很簡單的日常代步呢,我開的比較多的就是兩臺電動車了,摩托車呢,因為現在我不怎么騎著上街.沒有缺點的時候存在嗎?真的不存在,僅僅是看他的這個優點,是不是跟你所想要的這個點能夠去匹配上,然后才能讓你做出這個所謂的購買的決定,然后再有呢,就是這周我看到網上在瘋傳一個視頻啊,就是一個凱美瑞撞了一輛騎摩托車的一個一個騎士,然后把那個騎摩托車的這位呃左腿也給撞的骨折很嚴重,那么這個事其實你要我看來真的已經是涉及到刑事犯罪了,因為他是故意撞的,那么在這個視頻之前,這兩個人應該就一是有一些路怒的糾紛了。

      70 0 4天前

    • 2020全新A4L試駕視頻-abv車比得 有圖

      今天是大家千呼萬喚的國產全新奧迪A4L試駕,這個車是去年我在歐洲首飾的,我當時是7月份在意大利跟斯洛文尼亞之間的一個小城市的這款車,所以今天我這試駕呢有的放矢了,因為我們知道去年呢,寶馬那三系來之后有一點爭議,因為歐洲版的跟國產版那個區別還是比較明顯的,所以我們今天會自己看一看這車跟歐洲版到底有沒有什么區別,我去年總結過,現在這款a4l呢,有幾個變化,第1個變化是整個車的外觀細節調整,第2個變化很重要是里頭的車機完全升級了,這是第2個變化,第3個變化就是它的一個動力總成一火化,這是三個最重要的變化,但是為了把這事說清楚呢,今天很有意思,我請到兩款車,我旁邊的現款s這個綠色的車,然后還有旁邊的奧迪a4 allroad,所以我今天會把盡管a4l跟現款s4的外觀我們,對比,另外呢,我們會拿新款的aa4l比較一下現款的奧迪a4 allroad的內飾,咱們先說一下這個新款a4l的外觀變化,我這個說之前我讓我們攝像老師呢,把前面的牌子摘了,我覺得有點遮擋它的精華,但是我跟大家說這事之前,你先別看s了,咱們就先看這車,這車我說幾個重要的外觀變化,比如說更寬的拉開了就變形前臉現在好多車呢,比如像a6呢就變成8邊型了就更寬,因為它太大了,這個是拉出來寬點六邊形就a四還是六邊形,然后我們看燈這個矩陣大燈里頭這個燈組啊包括類似于能量晶體這樣的一個造型呢,腔體造型有變化,包括尾燈那個也一樣,也是變成這種小的,像能量晶體那種狀況就是很追a7的這樣的一個尾燈前燈,都是這么追的,然后再看看這個腰線,腰線的話原來是一個從頭到尾的反應的腰線把手在腰線下邊,這是之前那么現款呢,把這個前面腰線呢和后面腰線呢中間斷開了.一汽奧迪A4L上市車型如下:2020款奧迪A4L 35TFSI時尚動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI時尚動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI時尚致雅型,2020款奧迪A4L 40TFSI豪華動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI豪華致雅型,2020款奧迪A4L 40TFSI quattro四驅豪華動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI quattro四驅豪華致雅型,2020款奧迪A4L 45TFSI quattro四驅臻選動感型,2020款奧迪A4L 45TFSI quattro四驅臻選致雅型。奧迪A4L試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12826-src-1-num-1.html

      93 0 7天前

    • 斯柯達速派380T刷ecu改善動力遲滯換擋頓挫更完美 有圖

      作為斯柯達旗下擁有著百年歷史的經典車型,“Superb”速派從2009年引入國產到現在也有十年時間了。而在2015年斯柯達也發布了第三代速派,作為斯柯達布局B級轎車市場的全新旗艦車型,速派也肩負著品牌門面的擔當。在競爭激烈的B級車市場經過4年時間的洗禮后,速派也終于迎來了自己的中期改款車型,今天作業的主角就是這臺新款的斯柯達速派380Tsi。380TSI速派使用的是三代EA888的高功率2.0T渦輪增壓發動機,最大功率162kW/1500-4400rpm,最大扭矩350N·m/4500-6200N·m,傳動方面與之搭配的是DQ380 7速濕式DSG變速箱,雖說這款車的動力動力參數在同排量車型中占據一定的競爭力,但是在實際駕駛中車子在低速以及急加速動力遲滯,低檔位升降檔頓挫的現象還是很顯著的,為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。首先進行路試采集發動機的log數據,之后通過專用設備讀出發動機電腦內的flash,讀出的數據、實車測試的log數據、車輛配置的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序的針對性與穩定性!ECU是電子控制單元的簡稱,也就是我們所說的行車電腦,如果把車比喻成一個人,發動機就是他的心臟,ECU就像是“他”的大腦,心臟“運行”的好壞,就要看這個大腦怎么樣了 汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地,適應各種不同的環境和油品質量,所以原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協,就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發揮出超乎尋常的表現。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。 最簡單,低調,低成本的,好的改裝就是對ECU一下進行優化,簡單、省事,不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動力,這是適合大多數車主的動力改裝。經過三個小時的等待,定制優化的程序已經植入發動機的控制系統,通過專用的設備檢測后,下一步進行路試的log數據采集,確定每臺車優化的合理性; 路試實際效果匯總如下: 一:起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈,低速低扭以及急加速動力滯后的現象得到改善,加速感隨叫隨有加速持續且更加的線性; 二:換擋邏輯更加的清晰聰明,動力與操控的升級整體的駕控更加的線性,乘坐更加的舒適; 三:聲浪更加的低沉渾厚,斯柯達速派刷ecu升級提動力的性價比、安全性很高。改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛,而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有,這才是改裝的真諦!ecu優化是一門科學,希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!

      76 0 8天前

    • 轎跑SUV領克05試駕視頻-閆闖說車 有圖

      歡迎收看閆闖說車,今天呢是一個關注度非常高的車型啊,領克05這臺車的關注度呢,是因為他一個非常漂亮的溜背造型,而同時也是因為他搭載了跟領客03家,一樣的動力系統,254馬力的2.0t,加上愛信8at,所以今天啊,咱們就看看這下嶺克05它的表現是怎么樣的,外形設計呢一貫是領客出現一個非常大的賣點,而這種賣點是在領和領舞上結合的是最好,就像這個車頭大家之前一直說啊,上部像一臺跑車,法拉利底下呢像一臺SUV,而這臺05呢,恰恰是一個跨界的車型,所以呢,這種風格啊之前很多人說接受起來有難度,要么就喜歡的特別喜歡,到時候05上這種特立獨行的設計呢,反而會顯得更加協調,這個車是領客,現在目前最大的一個車型,而且呢也是最有特點的一個車型,就是這個溜背的設計,其實很多教派SUV,比如說像寶馬的x6,像奔馳的這樣一個鋪配,其實呢,因為這個轎跑跟SUV風格的沖突啊,在整個尾部呢總會有點怪,而且領客領舞呢,通過了整個頂部,這種黑色和這邊的裝飾條的設計,讓這個溜背的造型呢,還是非常的流暢,同時呢車尾你看這個矩陣式的尾燈啊LED的,包括說這邊呢,設計了一個后備箱的開關,通過它呢可以直接把后備箱開啟,如果你覺得這個開關呢變臟了,也可以通過這種踢腳開關門的方式啊,把這個門進行一個開閉的功能,所以呢設計感和實用性,很好的結合,但是這個車聊到了實用,很多人會擔心說溜背的造型是否會影響他的后排空間,我這個身材坐在后排是不是大家就沒有顧慮了,你看頭部空間呢,有一個三四尺的頭部空間,腿部空間呢,在一拳兩三指的一個腿部空間,所以空間表現還是很OK的,而這邊其實因為安置天窗的緣故呢,整個的頂棚有點低,但好在天窗呢,就在后排乘客的眼前啊,不會很壓抑,而另外就是這個車坐后排的第一感覺就真的很酷啊,整個整個全是黑色的設計,然后呢,這些用料包括說這些翻包皮和紅色的縫線,特別是這個鍍鉻裝飾啊很多,在這些中央扶手上啊,包括空調出風口啊,特別是后排這個運動式一體式座椅啊,就那種始終這閃光的感覺上,覺得質感真的是非常的強,而另外這個后排座椅跟前排座椅感覺很相似啊,就是很運動,你坐在這呢感覺屁股腰和后背特別是后背啊,這包裹的非常的嚴實,但是對于我這個身材來說呢,這個靠背有一點包裹的太緊了,有點往前頂,但我覺得身材正常一些的朋友可能會很喜歡這種包的,很緊的,覺,所以這個車無論是乘坐的感受,無論是后排的質感,特別是后排空間,應該是不用有任何的擔心的,坐進領克05的前排內飾的風格跟之前的車型呢比較相似,但是細節的提升呢非常的明顯,之前來到嶺客車行啊,作為一個曾經的臨沂車主,就是你說它內飾的做工用料是非常值得稱道的,特別像03家門板用了很多的復雜的不同的材質,讓你覺得設計呢很精致,但是這個車在保留有很好的做供應鏈的同時,通過很多細節的設計讓我覺得這個車明顯又更高了一檔,怎么說呢,你看打開車門的時候啊,一上車會發現這個空調出口后面呢還有一個領車的logo,就像你覺得在迎接你一樣,而另外呢,像我們調這個車的空調的溫度的時候啊,調熱是變紅光噢,涼是變藍光,所以呢,它后面還有一個背光的顯示呢,告訴你溫度在調熱和調涼,而且像門板的這個拉手后面的氛圍燈啊,根據不同的駕駛模式呢,也會有不同的被告應該變成紅色了,而且后面那個拉手呢也是一樣,這個氛圍燈的顯示效果也特別的明顯,再加上整體這些,暗黑的渡客裝飾等等啊,這個車在細節的設計上讓你覺得明顯會更高檔一些,而其他比較明顯的變化是什么,比如說放盤啊,造型變了,然后呢,這些控制案件變了,而最主要是一塊中控屏幕,其實作為第1批的冷庫01車主啊,最不喜歡那個車的地方呢,就是屏幕反應會比較慢,而現在這一塊車呢,它用上了一個高通驍龍的最頂級的車,估計芯片就你控制它不同的功能,你會發現啊,非常的流暢,所以現在呢不再成為一個槽點,而是一個非常明顯的優點,其他像語音控制啊,在線聽歌啊,導航啊,高德地圖什么都沒問題,而另外這個時候還有一個小功能是什么呢,只有一個指紋識別的功能,就是你通過使命,你的指紋呢可以在這塊屏幕中控系統上同步一些個人信息. 領克05試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12815-src-1-num-1.html

      113 0 8天前

    • 滴滴代駕體驗-小喬體驗跑車代駕視頻 有圖

      我覺得我都入行那么久了,現在我的駕駛技術就算不是這個辦公室里最強的,怎么地也算是個頂流水平吧,你知道嗎?開車只是講快的,關鍵呢要問乘客,舒服的才是真正的好事情,來幫我們進行一個挑戰問題,今天我將帶小喬去體驗代駕司機的一天,看一下他的駕駛技術能否讓其他乘客滿意,那給小喬擺脫哇,你是明星啊,出個門都有有人送東西給你喝,所以今天不要給我丟臉了,開了酒車怎么樣?需要去給人家當,以外的人都覺得你好呢,還是真的好,我對自己的駕駛是很有信心的,那么有興趣看我怎么征服他們了,這個馬甲反過馬甲,是穿著這個襯衣的外面的,他挺好看的,我覺得就是在馬路上一下子人家就看到我了,我在頭盔后面還有燈的,這樣還挺安全的,你干的好了,你剛剛我們公司招那個號,好看嗎?好看挺好,有點像玩吃雞的樣子,你怎么干不好?您好,滴滴代駕為您服務,好難啊,他聽起來都很容易的,但是能不能做到應該可以吧,您好,滴滴代駕為您服務,請問是王先生嗎?請問您的起始地點是在我的心里嗎?你好,王先生,我請問您錯了,請問您手機尾號是5200嗎?這是我的工作吊牌,這是我的電子吊牌,你是撲錯了吧,你要做一套撲到后面,你剛才不是檢查了很久嗎?跟您確認一下,我們的目的地是呃弗萊林大酒店,然后我們是按照呃導航上面走的,還是您有自己的路線呢?好的,王先生,車門跟車窗已經全部鎖好了噢.

      69 0 10天前

    • 探岳GTE詳細評測試駕視頻-汽車洋蔥圈 有圖

      大眾探岳插電式混動力探岳GTE詳細評測試駕視頻,很多新能源車都是純電來行駛的,這帶來的好處就是第1行啊,其實很長時間一直以來包括我在內很多人都會覺得啊,插混車型是政策催生的產物啊,其實有一點點積累為什么呢?因為它的純天然續航里程只有大幾十公里不算長,另外呢,如果用汽油跑它又要背著沉重的電池,還有這個電機啊,那油耗能低嗎?不過幾年之前我第1次開了插混車型啊,是一臺寶馬530le,站在之后我就覺得,作為一個家用的車型,那插混車型還真是有它獨特的魅力存在,那我為什么會這么說,以及這臺一汽大眾的插混車型表現如何,還有它和啊這個也就是以豐田為代表的非插混車型比起來它的特點又是什么,今天我們就好好聊一聊,咚咚,咚咚,咚咚,叮咚咚,外觀方面這臺車和普通版的探岳沒有太大區別,那我只著重說一點,就是這里gte的標志,那很多人都知道啊,gti是大眾旗下燃油板這個高性能小高炮的名字,而這批地呢是柴油版,那相信gte大家能聯想到的,其實是廠家希望通過插電的方式讓這臺基數排量只有1.4t的中型SUV,也能有不錯的動力表現,讓他能不能做到呢?看一下是什么,為什么開場的時候我說作為家用車來講,插混車型是有獨特魅力的,因為對我來說其實我并不會把它當做一個新能源的車型,因為畢竟在北京他也沒法用電車的指標啊,依舊還要用燃油車的指標,所以我就把它當做成一個燃油車的增強版來看待,這樣想的話我覺得這個事就有意思了. 探岳GTE試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12801-src-1-num-1.html

      121 0 10天前

    • 全新起亞凱酷詳細評測試駕視頻-玩車TV 有圖

      起亞K5改名2020款起亞凱酷靜態評測體驗視頻,以前的k5呢,都有一個不錯的銷量,其實呢,這幾年啊,還是汽車不斷都在發力,所以他們提供出一些形象更年輕啊,產品力更強,而且呢設計感更好的車型,那比如說之前公布的一個索納塔時代呢,就已經是收割了一波很多的粉絲,而現在呢,作為起亞也推出了他們成為b級車的新產品,就是全新一代的k5,這個這個全新一代的k5呢,在進入中國之后呢,首先它是改了一個中文名叫做凱酷,那以后呢它就不叫k5了,另外呢,它是基于啊起亞一個全新叫IGMp平臺去打造的第1臺車,那新的平臺呢無疑它的技術會更好,然后呢,平臺中間的優勢啊,也會更理想,而且呢,科技化的東西呢,它也會用上更好的一個設備,還有一點呢就是你整體的外觀去看的話,你會發現啊,它跟現在比如說索納塔雅閣一樣,都是采用一個溜背像轎跑一樣的車身,這個也是起亞,現在要走向年輕化,走向運動化的一個象征,還有一點,大家可能會注意到啊,今天我們看的這臺車型呢是韓版的車型,其實在進入中國之后呢,它整體的尺寸特別是它的軸距跟車商呢,還會去加長,那加長之后呢它的軸距會達到2900毫米,接近三米,這個呢也會讓它整個的車內空間更加的寬敞,那其實這個特,那也是老k5啊,能夠在市場上大賣的其中一個非常重要的原因. 起亞凱酷試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12795-src-1-num-1.html

      61 0 12天前

    • 毛豆3對手極星2詳細評測試駕視頻-閆闖說車 有圖

      我們2020年第1次參加試駕會極星2試駕體驗,關注一下這臺車,Oh my god買它,Hello,大家好,歡迎收看閆闖說車,今天啊是我們2020年第1次參加試駕會很值得紀念,而今天要試的呢,是這臺Polestar 2啊,極星2號這個車呢,我之前在瑞典試過它的一個時裝車的版本,而這臺呢,依然是一個量產前的試裝車型啊,但是它的中控系統啊,包括界面呢,也針對中國的這個用戶進行了一些優化和適配,呃,但是這個車此時此刻來是很有意義,為什么呢?因為特斯拉的國產的長訊號版本啊,剛剛發布了售價,三十三四萬,說實話很有誘惑力,但是作為一個不能算汽車評測人員,我覺得作為一個電動車純粹的用戶來說,雖然這臺pos大促急性2沒有那么高的知名度,但是那些考慮毛豆3的用戶,真的建議你強烈的看一看這臺手機,為什么建議想買摩托三的用戶關注一下這臺車咱們不聊設計也不聊北歐的操控啊,只看這行低調的字電池的電量72度,電電機的功率300千瓦,無論是續航能力還是加速水平,在價格相近的情況下,它比摩托三更強一些,然后嗯,我們先來看看吉星二代車的一個外形設計啊,因為外形設計是一個非常大的一個特點,其實吉星這個品牌呢,作為沃爾沃跟吉利的一個子品牌,它的CEO都是一個設計師,整個延續了北歐的一種極簡的設計風格,你看它的logo呢,都是跟車漆同色啊,隱藏在這里邊,而中網的這種矩形的造型這邊呢就很熟悉了,雷神之錘大燈跟沃爾沃是如出一轍,然后呢,其實這邊啊,在簡約設計上還有很高調的地方呢,就是這個金色的剎車卡鉗,這個呢,來自于它的一個選中套裝叫普羅米斯派,包括一個布爾姆沙特卡前奧林斯的避震,而且是一個22段可調的,第2位的避震這邊呢,是一個無框的后視鏡,然后整個的a柱呢也是一個隱藏式的設計,所以你看這個4個車窗跟前擋風呢,就像是你摩托車頭盔的那個面罩一樣啊,然后這邊呢跟珀斯大衣一樣用了很大折腳的,這種折線的設計包括尾部呢,跟沃爾沃的這種車燈的設計風格也非常接近,所以這個時候設計風格呢還是非常簡約的,而且設計感也是急性2,雖然這個車的后排空間呢相比起貓頭山好一點點,整個坐姿更舒展頭部,好一些,但是啊,在這個級別和價位呢也稱不上寬敞,但是我覺得為什么這個價位更推薦這臺機型,而不是貓頭三,因為貓頭三始終在對標奔馳寶馬,我自己把自己當做豪華品牌,但是特斯拉無論是設計,還有他的做工,就整個坐車來說啊,他真的稱不上一個豪華品牌,但是你看這臺機型2,他整個的那是設計他的那些做工和用料,即便不提母公司沃爾沃的一個定位啊,它也是完全符合一個豪華品牌給我的風格,整個內飾的頂棚用了這種啊環保材料,包括說座椅呢,不用皮,用的是維派潛水衣的材質,然后呢,你看后排的空調出風口,看前面的擋把它的方向盤,看整個中控的設計,這個才是三四十萬,一臺豪華品牌的轎車應該有的風格.極星2試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12792-src-1-num-1.html

      67 0 12天前

    • 寶馬3系和凱迪拉克CT5哪個好?高小卷評測視頻 有圖

      汽車洋蔥圈30萬買寶馬3系還是凱迪拉克CT5哪個好?高小卷評測試駕視頻,凱迪拉克ct5如何操作第1步欣賞外觀,嗯嗯,第2步打探市場行情,就說下星期五優惠4萬了,也就是第3步,第4步再來個刺激的彩蛋,送給兒子,先留個懸念,小伙伴們接下來整天開始你們知道CPU非常有吸引力的一個地方在哪嗎?不僅僅是因為它是后驅,那你看這里,然后卡錢ps4s的輪胎以及這一臺車呢,它有后橋的機械事項的話,差速器還有一個電磁懸掛,可能每個跟你提到ct5的人都會說這些配置,但為什么呢?因為這些都是錢呢,tss的輪胎一條是1700,那么4條就7000塊錢,然后布蘭諾的卡錢1萬多,鮮花插座7 15,000,還有最貴的就是它的主動電磁懸掛,滿甚至更貴,所以這些成本加起來就有五六萬了,當然這些配置只有頂配才有,就說現在這些我們優惠4萬了,也就是88折,究竟是不是真的呢?我打電話幫你們問了一下4s店,那么確實又會有4萬,但是只有1萬的現金優惠,那2萬是一個安心購政策,也就是2022年才會返給你這2萬的現金,還有1萬就是一個抵用金用于日后的保養維修的,所以這些加起來才到4萬,那像我們這臺28t鉑金版也就是頂配除去這個優惠,加上購置稅加上保險以及上牌驗車這些費用等等落地下來差不多也是要34萬,但是你往好的方面想,如果34萬你買一個寶馬三系的話,呃動力參數首先不如我們這臺頂配的ct5那么其次,你可能在選裝配置啊,或者說后期的改裝上還要額外再多花一點錢,那么這臺頂配的ct5它到底有哪?優缺點走,我們開始來說,嗯哼哼哼哼哼,嗯哼哼哼哼,買車的時候,其實很多朋友都希望能夠兼顧動力儲備跟舒適性,那先說動力方面,我們這臺車呢是2.0t可變鋼加10at,最大功率是177千瓦,最大扭距是350牛米.上汽通用凱迪拉克CT5上市車型如下:2020款凱迪拉克CT5 28T技術型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT5 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版。凱迪拉克CT5試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12789-src-1-num-1.html

      67 0 12天前

    • 凱迪拉克ct5詳細評測視頻-技術寅 有圖

      這期節目呢啊,也是一個快速的評測啊,為大家帶來凱迪拉克ct5的一個駕駛感受,嗯,我們就邊開邊說吧,然后說到后面再跟大家來說一說它的內飾啊,一些設計,我覺得也是有一些細節挺值得跟大家分享的,好掛檔走人。好那么昨天呢,我短暫的開了開這臺車呀啊,然后呢,也好好感受一下這的動力總成,所以我們從這個點上開始了解啊啊這個動力總成2.0t變速箱的,現在看來是一技絕塵啊,也是啊,經常宣傳中的一大亮點,但其實嗯變速箱的檔位數我一直都在說6AT是一個底線,你低于這個檔位數呢,經常會出現一些啊,沒有合適持幣去用的尷尬情況,但是過了6月底以后,大部分情況下其實主要提升的還是燃油經濟性,而且我記得當年啊,其實通用的君威的時候啊9AT,當時有一個官方數據,我印象里應該是燃油經濟性提升在2.7% 3%左右,就已經比較的呃微小了,而從八月初一提到10月初的話,我相信就更不會特別明顯了,因為并不是說11題,它的持比范圍會大多少啊,這臺車啊,我在120公里每小時巡航的時候試了一下在1800轉,其實它的轉速也不是想象的那么的低,它總傳動力范圍如果做的太大的話,哪個池底的落差依然會被,很大,呃,這樣不平順啊,包括連續檔位升降的時候都會有問題,至于起步的時候大家看一下現在,現在還有一檔,二大三大,呃它不像有一些9位一體81t車型會顯得用二檔起步,它還是用的一檔起步啊,也證明一檔持比沒有大的非常非常的變態,只不過呢就是它的二檔基本上也就持續了半秒吧,半秒多點的時間馬上就貼到三檔了,然后呢,三檔呢,現在我隨意的開一開,現在 50公里,我現在播一下這個,啊,長輩手動模式才能看到,當前檔位已經6檔了,就是4檔5檔也是幾乎啊,在這種我剛才這種節奏的提速也是我相信大多數人正常的,一個駕駛習慣中,你的245檔都是轉瞬即逝,他馬上就升上去了,啊,還能看到一個有意思的地方呢,就是轉速表,如果大家能看清楚的話,我現在比如給一腳加速,這時候倒杯就降下去了嘛,然后我再讓它生長巡航,然后然后還還有一道再生,可能還能再生一下,你又再生一下,就是你能看見他的這個變速箱真的是,勤勞啊,康康康康康就是轉速往下降啊,它是逐級的趕緊把崗位升上去的,呃,其實這個現象反而某種程度上降低了,它的一個呃快速回歸到直航轉速的這么一個速度,對于燃油經濟性反而不一定是好事,但是對于貧困性來說可能會好一些,雖然有一些別的6位系的相對處理好了,這個也不是問題啊,呃,所以這就是實習期的感受,就是他沒有拖后腿,然后反應,包括現在50公里有一條極限加速,一條說真的反應是略微略微的,有一點不那么直接的,因為它也不是像之前的ats的這個8at一樣一下就哪,就是哪怕你六七十公里的時候可能已經7檔了啊,一下瞬間降到二檔,它還沒有那么的明顯啊,我調到運動模式再試一下,但它是舒適模式,再試一下運動模式,運動模式的呃,30我還是升到50左右吧,50~60,然后讓它進入一個巡航工況好直航工礦,然后全力游玩,沖勁也不是那么足了,所以呃一方面很多人說ct5的加速時間沒有想象中的那么暴躁啊,呃,不是特別特別的快,另一方面呢就是它的一個檔位數的變多,其實一定程度上也削弱,這種非常非常直接的啊,暴力的降檔加速感受這都是客觀存在的啊,剛才我不知道大家注意沒有儀表,那我的地檔左邊出現了一個綠色的小齒輪,那個齒輪的標記呢,意思其實就是如果它監測到你連續的非常大力的踩踏油門踏板,它就會把這個變速箱的邏輯切換成一個所謂的高性能,或者說是運動模式啊,在這個模式下呢,呃,它的檔位就是會一直保持著相對來說比較低的這么一個狀態。Uh,那么相對來說它的一個急加速的反應就會好一些了,不用再連續降那么多的檔了,呃,平順性什么的都很好,嗯我想說的就是唯一一個啊,我特意去試到的,能夠感受到它平均性不好的地方就是在一些工況下你還必須得三四十公里左右的時速啊,在一些呃達到上調就是你的一個,因為坡度的改變吧,它的這個發動機輸出的時速,你的時速沒有變,但是它發動機實際上遇到的阻力,整個車遇到的阻力是增大了的,它要有一定變化的時候,有時候它檔位來回切換會有一些些頓挫啊,這個是我昨天感受到的,但是除此之外日常駕駛的話你是感受不到他這么多檔位切換來切換去有什么問題的,這個是他做的比較好的地方,好那么簡單,說完了動力之后呢,再來說別的駕駛方面的細節,然后是底盤,我們今天這臺車是頂配啊,在這個mrc電磁懸掛,可變的這么一個,底盤設定啊,它沒有之前的atsl那么的硬了.上汽通用凱迪拉克CT5上市車型如下:2020款凱迪拉克CT5 28T技術型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚型,2020款凱迪拉克CT5 28T時尚運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T豪華型,2020款凱迪拉克CT5 28T領先運動型,2020款凱迪拉克CT5 28T鉑金運動版。凱迪拉克CT5試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12783-src-1-num-1.html

      43 0 12天前

    • 2020新款BMW X5王垠試駕視頻 有圖

      2019款寶馬X5王垠試車視頻,各位abv車比得的觀眾朋友們大家好,我是此次回應王瑩,今天我們這個時代呢,是因為我們網友的點播,就是說很想了解一下現在x5的情況,當然這車本身我也是很有興趣的,所以我借來給大家做了一個試駕,寶馬x5呢,實際上是寶馬品牌的第1款SUV就是在1999年的時候,所以現在所有的寶馬的SUV的產品都是反推到第1代x5上面就是它是最代表寶馬的SUV的那個設計的原始理念的,去年呢是寶馬x5的整整20年,現在我們這代車呢,是第4代是2018年上的,其實現在已經有2020款了,但是我們沒有接到2020款,這是2019款2020跟19款呢是有點配置區別的,我會跟大家說,那么這第4代的寶馬x5呢,實際上有一個跟前一代有變化的,就是它現在是克拉平臺就是寶馬,現在的最高級的平臺像機器,像武器都是用這個平臺的,那么去年因為,X7就是有點搶了寶馬x5的風頭,因為寶馬最旗艦產品已經變成27了,所以大家很多時候很關注x7,但x5對于我們來說呢,其實呢,就是像我一開始說的,它是最代表寶馬SUV的理念的這個產品,所以今天我們做這個事件外觀我們其實不用太多介紹了,寶馬x5的外觀得跟上代比起來,變化不是很顯著,還有一些加強的地方,比如更寬的雙腎,但是你要知道這個更寬的傷腎呢,如果跟xp比起來的話,它就不算很寬了,牙齒就更夸張了,那么后面的尾燈呢也是變得更有凹凸感,這也是它的跟上大比起來的這樣的一個變化,另外這個尺寸比上一代的寶馬x5還要大軸距大了42毫米,所以它軸距上也有點提高,那么外觀咱們的設計上呢,因為往往按說我們見的太多了,所以我就不再多說,我們就進到車內,我們一般給大家看看那個車的內飾,而且呢,我會重點給大家說說這車開起來的駕駛感受,我們做這個x5的那事,我們在開起來之前給大家簡單說一下那事,因為這兩年像寶馬的這個全新科大平臺上的這個產品,我們見的比較多,像7系像5系那么x5也是屬于克拉平臺,所以它內飾都是遵照一個系列風格的,比如說我們看到里頭那設計主要是這個六邊形在這基礎上做延展,拉寬一點啊,做延展,這個車在18年上市的時候是技術上班,然后在19年初年款的時候就把它換成水泥打包了,然后同時呢,我們看這個埃菲爾克旋鈕上面也用那種類似于鏡面反射的一個小邊,它看起來就是你稍微轉一點位置的時候,它閃的很漂亮的光,但是我要說呢,這個水暖棒長很漂亮,但這個閃光呢有一點點小缺陷,就是我開著車的時候,我發現如果你在陽光很足的時候,它會在某一個特定位置的時候呢,他可能會晃你,你知道吧就直接晃眼睛上了,因為他畢竟是一反射玻璃的嘛,當然這個車現在是ID7系統里頭,有特別重要的一個變化就是它手勢控制的,提升了,比如像我們原來是音量打開啊,音量關呀,包括這個快件呀,現在都把這個功能做延展了,現在增加了新的一個快件,包括快進或者退這些都有,所以這個功能會比原來延展了,另外呢,20款跟19款有一點區別,就是20款這個手術控制是變成選裝了,但19款呢就是原配,但20款標配了兩件東西,一個是上面這個行車記錄儀會標配標配另外一個孩子他的音響和標配了,所以它是有這么一點不一樣的地方,對我匯報一個坐進去的我的這個空間吧,因為好多買的車的人是很需要有這個大空間的,所以在問我這事,你看我身身材1米94的個,我坐進來前排,頭也不早點,前后也很很寬敞,包括后排的這個空間也很寬敞,所以它這個作為曾經的寶馬的旗艦,SUV的話,給駕駛員留出的空間位置呢,還是比較充分的,那我們下一步呢就把這車開起來,那么我會對比一下之前我開過寶馬x7,我在歐洲足球世界,對比一下現在上的比方,包括Q7啊,包括GlE啊,包括新圖瑞就是它的一些主要競爭對手,那我們把車開起來,實際上我拿到了這個x5呢,我第1個想試的還不是說這車在30號跑完過來,一個月多少次跑一跑,我特別想知道這車那個主動安全和駕駛輔助是不是跟m7一樣,因為去年呢,我們有一機會在德國借了達西,開了一個禮拜,那車的家屬如果跟主動安全就是我吃起來特別好,應該是我說的到現在為止最好的,那么整個的那幾天我幾乎就沒踩油門和剎車,就完全靠它來,而且它那個智能化和干預程度特別對應手特別合理啊,而且我本身呢容易走個神什么的,我特別希望這些東西能帶,所以我就問這個那個x5和國內的是不是跟x7的關系一樣,我看現在案件是一樣,包括這里頭的一個菜單是不一樣的,我們試一下,那個定時巡航打開,然后你設一個速度,這個時候限速是60啊,那個完了追上去我看看還能不能夠自動殺停啊好,現在車道也也找到了,我稍微帶一點車輪,它是往回往回帶的.寶馬X5上市車型如下:2019款寶馬X5 xDrive35i M運動套裝,2019款寶馬X5 xDrive40i M運動套裝,2019款寶馬X5 xDrive28i M運動套裝,2019款寶馬X5 xDrive40i尊享型M運動套裝。寶馬X5試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12782-src-1-num-1.html

      62 0 13天前

    • 2020新款長安逸動PLUS 1.4T評測試駕視頻 有圖

      2020新款長安逸動PLUS詳細評測試駕視頻,我是稀飯呢,又歡迎來到我的不廢話車皮看今天要說的車,你們就先用眼睛去看一下這個車廂,你看這種面板呢,這么凹凸有致的這個線條啊,另外還有那么多的一些鋼琴黑的面板呢,包括這里很多那些人糾結也是一個軟的一個材質啊,最最最關鍵還有個奔馳式的一個連屏設計啊,你們猜一下這個內飾值多少錢給三秒大家,應該很多人是猜不到這個內飾,這臺車呢只賣7萬多到10萬真的是相當便宜,可以說是工薪階層都能負擔得起啊,貴才能好,我說的這款車型呢,就是長安逸動帕是吧,逸動帕其實是異動的一個銜接設計,其實挺多東西是比較一致的,他們都是用1.6升自吸,然后還有一個1.4t渦輪增壓的車型,我們這個就是1.4t的車型了,1.4t的車型在異動帕上面,那它的車頭設計是跟1.6升是不同,是有兩種車頭樣式,相對來說一點是汽車型車頭會比較張狂一點,雖然說啊異動怕跟異動他們的一個動力系統是比較一致的,但是呢異動怕是它整個內飾是經過重新的一個設計,這方面也是自主品牌的一個優勢吧,這個戰術會比較靈活一點,我說改個內飾啪的一下立刻就把它整個改了,真的是改的你完全是認不出這臺車的,相比來說合資車型在改動內飾啊改動樣子方面會相對比較小心一點吶,這臺車不光它的車廂啊,做的非常有越級感呢,它的配置也是非常非常的慷慨呀,有個小細節就在車的方向盤呢,能進行一個4項調節的,別小看這個東西啊,有些合資車10多萬也不一定能給到你啊,所以它10萬以下就做到這個也算是挺不錯,另外呢這還是標配的東西,比如說什么無鑰匙進入了esp,車身穩定系統啊,還有倒車影像啊,這些東西都是標配的,當然了有人會懷疑,就是剛剛說到的這個連平啊,會不會要到很高配車型才有呢,首先呢,這塊中控屏幕呢,它在次低配已經會給到你了,當然旁邊的這一塊液晶儀表呢就比較難一點呢,要到頂配才有,另外也有些東西也是頂配的,一個專屬啊,比如說我們在車上的acc也是要到啊,頂配才有,因為這臺車有些功能是挺符合中國的一個國情啊,比如說它有一個360度的一個,檢測記錄儀就是你不用自己再掛一個行車記錄儀在這些地方,雖然在車配置很多,但有個基礎功能用起來相對是比較小的,就是它的空調控制啊,在這個位置,你只能去控制它的一個風量啊,溫度怎么調節,找來找去找不到,然后屏幕也是有點有點難用的,就你要進到這里進到空調面板再去控制它的一個溫度,所以你有時候在開著開著車想去調它的一個空調溫度的時候呢,就相對不方便了,這種經濟適用型小車的買家他都會挺在意這種車的,一個后排實用性,這臺車呢,后排腿部空間是非常非常充裕的,包括他的座椅啊,那個厚度也是挺厚實挺舒服的,不過問題呢就在于他的頭部空間呢,你看我稍微坐直一點頭發都會觸到這個頂棚啊,這個也算是現在一些a級緊湊型小車一個比較普遍的問題吧,可能廠商為了整臺車的一個造型好看越來越犧牲這一部分呢,包括什么豐田的卡羅拉啊,什么日產的軒逸啊,他們頭部空間感覺都是越做越局促啊,因為這個時候有個驚喜點,就是它有一個后排出風口這種東西,以這個價位給到你,真的是值得點贊,所以在車的一個車廂方面靜態方面,你說要挑他毛病真的不好挑很多東西都是做到超出你的預期的,對于這臺車估計更多人會關心它的1.6升的版本的,尤其是1.6升自西配,利威特那個會不會加速比較綿啊,比較肉啊,不過呢,因為我今天拿到是1.4t的車型啊,所以就回答不了這個問題啊,1.4t這款呢,就用的長安,自己經常宣傳的一個南京的一個動力啊,其實開起來真的是有點像大眾的車啊,就是他就是他的一個中斷的女婿,真的是比較好,比較豐盈啊,你平時深點一下油門啊,等等還是沖出去那種沖刺力那個是挺強的,所以10萬以下的車子常給到你,比較強的這種動力充沛感是真的是挺不容易的,不過呢,他也有一些美中不足的地方啊,比如說他的7術師是雙離合結構相對甘蔗來說失事那種可靠性讓你擔心的程度會相對低一點,但是平時看起來他還是有雙離合的一個感覺.長安逸動上市車型如下:2020款長安逸動PLUS 1.6L GDI手動精英型,2020款長安逸動PLUS 1.6L GDI手動豪華型,2020款長安逸動PLUS 1.6L GDI自動豪華型,2020款長安逸動PLUS藍鯨NE 1.4T GDI DCT尊貴型,2020款長安逸動PLUS藍鯨NE 1.4T GDI DCT旗艦型,2019款長安逸動1.6L GDI 手動超值版 國VI,2019款長安逸動高能版1.6L GDI 手動先鋒型 國VI,2019款長安逸動高能版1.6L GDI 自動先鋒型 國VI,2019款長安逸動藍鯨版280T GDI DCT勁速型,2019款長安逸動藍鯨版280T GDI DCT極速型,2019款長安逸動藍鯨版280T GDI DCT光速型。長安逸動PLUS試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12781-src-1-num-1.html

      55 0 13天前

    • 廣汽傳祺gs8s詳細評測視頻-踢車幫 有圖

      廣汽傳祺gs8s,這s是運動版嗎?你以為戴了個s就都是運動版了,不是這個是廣汽傳祺的一個新車型,gs8s,其實呢,它并不是gs8的一個衍生車型,也不是一個GS8的什么另外的版本它就是單獨的一輛,那這輛車呢它是跟gs8也一樣,它都是中型suV,所以你看它整個的前臉有變化了,這種近期關山改成豎條式的,另外呢,它這個前面霧燈的位置也做了重新的設計,他把原來的這種圓形的霧燈給取消了,然后把整個的行車燈和大燈集合,大家一起做,成了這種全LED式的大燈,它在這個輪轂上面,增加了這個反光板,那這側面還有一個最大的變化,就是它的車頂行李架的造型也完全改變了,它把原來的那種分體式的改成了這種吸頂式的行李架,還有一些變化是在車尾反光的這個裝飾,呃,也在造型上做了一些變化,它跟前面那個霧燈的位置的那個反光條是能夠呼應上,不是這個,雖然gs8是7座,但是gs8s是它只有5座車型,那這個5座車型其實能夠帶來什么樣的最深刻的感受呢,就是這個后備箱我跟你說這后備箱奇大無比,892升的容量,而且它這個蓋板下邊還有100升的隱藏式的儲物空間,而如果你把這后排座椅放倒的話,能夠達到1774升,對呀,這有點嗯老土了吧,現在不都是這樣設計嘛,雙邊單出啊,它這個只是一個裝飾,真正的排氣管是在它的下方. 廣汽傳祺gs8s試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12780-src-1-num-1.html

      69 0 13天前

    • 領克05詳細評測視頻-玩車TV 有圖

      天為大家帶來的就是這個領克05,那說到領克05,可以說是前段時間網上最熱門最有關注的一個車型,說到這個車呢,網上基本上是兩種的言論啊,第1個就是哇,這臺車啊,旅客設計的真是太好了,運動型的SUV,而且呢,它的用藥它的設計真是前所未見的,給力再加上,那第2個言論呢就是,唉,這個車賣的還真的貴,20多萬20多萬是什么的概念呢?你可以買到奧迪q3買到寶馬x1的,以前說領客呢,去跟一些合資的品牌去競爭,還能說的過去,現在直接就踩到了豪華品牌的地盤上面,這個步子是不是邁的有點大呢?那今天呢就借著可以試一下這臺車的機會呢,為大家去探討一下啊,這臺車第1個是不是真的那么好,第二是不是真的值這個價,那在剩下這臺車之前,我想去跟大家分享一下它的功能,就是呢,我今天試一下它是身上完全沒有這臺車的鑰匙的,我是通過我的手機去控制它,那我有多少的權限可以開鎖,可以打火,可以正常開啟,正常去駕駛,那其實呢,這一點呢,在我們平常日常生活中呢,其實是比較好用的一面呢,有時候我們不在這個車旁邊,但是我的朋友或者我的家人,有需要去拍它的時候,通過我的APP給他去授權呢,他就可以去使用我的車輛,這一點呢會更方便,對于這種生活場景的考量也會更周到一些,當然我覺得還有一個非常重要的原因,就是我可以讓我的朋友去體驗一下他,然后不愛他去買成為我的車友,這個也相當不錯啊,那分享完這一點,現在進入正題,首先領客057臺什么車呢很簡單,你看一下后面那個背部啊有個溜背的造型,就是現在非常流行的這種匹配型的運動型來修編,那這臺車呢,你看它因為車型比較矮,然后屁股比較長啊,看上去比較新,長一些感覺會比較大,但實際上呢,它還是讀一些ma平臺,跟020100202一樣都是屬于緊湊型的級別,另外呢,這臺車一看你就知道他,淺的一個家族設計的特征,比如說呢,上面有一個這個形狀的日行燈,然后下方同樣也是一個大燈跟中網,訓練呢,同樣也是像法拉利458一樣啊,這些特征都予以保留了,不過在細看很多細節上呢,其實你去米克010203都會有一些不一樣的地方,包括林木呢也外的一個設計,那現在的大燈呢,其實就快,然后呢,跟領特尼這個,比較的可愛,但是這個呢會更流利一些,然后中網的這些設計呢,沒有的,這個是屬于比較特別的地方,然后下方的話呢,整個錢包里你會看到好像有一些跟領克03像一點,其實這個對于空氣動力學是更有幫助的.領克05試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12770-src-1-num-1.html

      81 0 15天前

    • 豐田和雷克薩斯發動機熄火門-26萬輛汽車召回名單 有圖

      根據官方公告顯示,4月17日豐田汽車旗下多家公司共同向國家市場監督管理總局備案召回計劃,決定召回部分進口及國產汽車,涉及十多款車型。本次召回原因是,這批車輛的低壓燃油泵葉輪的制造過程中樹脂成型條件不完善,導致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發生膨潤變形,并與低壓燃油泵殼體發生干涉,導致低壓燃油泵工作不良,極端情況下可能出現車輛行駛中發動機熄火的情況,存在安全隱患。 涉及車型大名單:(一)豐田汽車(中國)投資有限公司自2020年5月31日起分批召回以下車輛,合計59982輛。 2017年10月2日至2018年11月30日生產的部分進口雷克薩斯IS300汽車,共5747輛;2014年12月1日至2015年6月2日生產的部分進口雷克薩斯NX200t汽車,共5311輛;2017年10月2日至2019年5月6日生產的部分進口雷克薩斯RX450h汽車,共4259輛;2017年11月23日至2018年11月2日生產的部分進口雷克薩斯LS500h汽車,共3507輛;2013年11月5日至2015年2月12日生產的部分進口雷克薩斯GX460汽車,共3169輛;2013年9月2日至2018年12月7日生產的部分進口雷克薩斯GS300、GS250、GS350、GS450h汽車,共2424輛;2017年11月23日至2018年11月2日生產的部分進口雷克薩斯LS350汽車,共1567輛;2017年12月13日至2018年11月8日生產的部分進口雷克薩斯LC500h汽車,共263輛;2017年9月15日至2019年1月11日生產的部分進口雷克薩斯RC300汽車,共262輛;2013年9月6日至2014年12月11日生產的部分進口雷克薩斯LS460L汽車,共76輛;2013年9月2日至2015年1月30日生產的部分進口雷克薩斯LS600hL汽車,共62輛;2017年9月4日至2018年12月12日生產的部分進口豐田埃爾法汽車,共16089輛;2013年9月3日至2015年6月3日生產的部分進口豐田FJ酷路澤汽車,共522輛;2017年11月1日至2019年5月6日生產的部分進口雷克薩斯RX300汽車,共13512輛;2013年9月2日至2015年2月2日生產的部分進口雷克薩斯LX570汽車,共3212輛。(二)天津一汽豐田汽車有限公司自2020年5月6日起,召回2017年10月25日至2018年11月30日生產的部分皇冠汽車,合計41489輛。 (三)四川一汽豐田汽車有限公司自2020年6月1日起,召回:2014年1月20日至2019年5月8日生產的部分柯斯達汽車,共5686輛;2013年12月18日至2019年2月20日生產的部分普拉多汽車,共56596輛。(四)四川一汽豐田汽車有限公司授權委托四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司,自2020年10月23日起,召回2013年12月2日至2015年3月31日生產的部分蘭德酷路澤汽車,合計3922輛。 (五)廣汽豐田汽車有限公司自2020年5月3日起,召回2017年9月28日至2017年11月7日生產的部分凱美瑞汽車,共2123輛;自2020年6月3日起,召回2018年3月14日至2018年12月8日生產的部分漢蘭達汽車,共86846輛。上述涉及的豐田品牌、雷克薩斯品牌汽車共計25.7萬臺汽車。解決方案是對召回范圍內車輛免費更換改良的低壓燃油泵,以消除安全隱患。事實上,電裝生產的燃油泵早前已爆發大規模召回問題,包括斯巴魯、本田、馬自達、三菱等日系品牌均有涉及。不久前,廣汽三菱已宣布召回17.5萬輛奕歌、歐藍德、勁炫汽車,同樣由于燃油泵總成的泵芯葉輪材料密度低等原因,導致的發動機熄火隱患。行車過程中發動機熄火是極大的安全隱患,希望廠家早日安排召回,車主及早更換有問題的燃油泵部件,消除隱患

      83 0 16天前

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    • 2020款小鵬G3 520長續航版詳細評測視頻

      2020款小鵬G3 520長續航版夏東評車,零首付零金融服務費零購置稅,它為什么不是零利息???那要是0還款就好了,扯淡,對小鵬G3這車感興趣全是因為趙弘毅的,你說他拿你車干嘛在電瓶車里頭,他拿這車給自己拍照片給自己錄視頻,還拿這車唱卡拉,OK,因為這車是開的,他能干這事嗎?唉,好像也是能干啊,你說這手機他是打電話的,他是照相機,他是發短信的,他是游戲機,他是看新聞,他能聽歌,他還能拿著開電話會議,他什么都能干,那車當然他也得什么都能干了,他比手機還有一樣強呢,他還能拽著你到處跑這手機,你只能揣著他到處跑,對不對?你好,歡迎收看下東停車,上次啊,趙弘毅呢,試駕了g3,那時候是短續航里程的,他在北京城里繞著各個環路走了200多公里,小300公里來體驗小鵬g3的續航,但是我覺得他那種試駕呀太片面了,光在城里一圈一圈的跑,那有什么意思啊,我們這是說絕對不用那樣的方法,我現在借來一輛長續航的,這次呢我就想看一看啊,真正的在各種各樣的路況下來試駕,它城市高速山路啊,特別是呢電動車型,它都表現出比燃油車更好的操控和駕馭感,我看看小朋友有沒有這個本,順便吧,我也想看看這高智商他能高到什么地步,你有沒有覺著小鵬汽三這車挺風騷的,他看著就像一艘噢,不是就像一小狐貍對不對?我吧就特喜歡小鵬這logo,讓他一看啊,像是個蜻蜓的翅膀一樣,而且就是蜻蜓在展開翅膀,在飛翔的時候,抖動翅膀的時候那姿態,那國內也有別的品牌啊,也是電動車用蜻蜓做logo了,但是這太具象了,就把一清平直接劃車上了,這個我覺得設計的非常巧,你看這蜻蜓它有什么象征呢,就是咱們中國的這種傳統文化里邊最受歡迎的一種昆蟲,很多話特別細的昆蟲都喜歡畫蜻蜓,因為這蜻蜓啊,它很優雅,而且非常的輕靈,很輕量化的感覺,然后特別的敏捷啊,它的翅膀在控制自己的姿態的時候可以說千變萬化,它可以瞬間改變它自己飛行的姿態,極其的靈活敏捷,那這個正好新能源車環保車智能化的這樣的主題.小鵬汽車G3上市車型如下:2020款小鵬G3 400標準續航悅享版,2020款小鵬G3 400標準續 智享版,2020款小鵬G3 400標準續航尊享版,2020款小鵬G3 520長續航悅享版,2020款小鵬G3 520長續航智享版,2020款小鵬G3 520長續航尊享版,2019款小鵬G3悅享版,2019款小鵬G3智享版,2019款小鵬G3尊享版。更多小鵬G3試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12666-src-1-num-1.html

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    • 電動汽車充電被充電槍擊中怎么回事?震震有詞

      電動汽車充電有隱患?車主被充電槍襲擊怎么回事?-震震有詞,弄丟了車鑰匙真的是挺煩的,而且是弄丟了私家車的車鑰匙,不過還好啊,就是算是沒有耽誤拍攝啊,因為協調了另外一臺試駕車,就是那個新款A4L,對那個年款中期改款的車型,嗯,然后呃備用鑰匙正在往往北京寄的過程當中還好,就是車當時是停在一個很很規矩的停車場,所以不會有什么問題,但其實通過這事呢,我也就越來越覺得這個,對于我這種馬大哈和懶人來說,可能一個手機里面的這種nfc的感應鑰匙啊,可能會會更加簡單一點,因為就算倒霉真的倒霉把手機丟了,可能是不是這個還能有一些比如說遠程授權的這種功能,所以我覺得現階段的汽車,如果能具備這樣的功能的話就會更好了,絕對是一個特別大的加分項目,然后還有呢就是嗯,我定了一個拖車對,因為之前其實我也做過一些關于推車的節目,然后呢,其實其實在當初我對這個當時交通管理的關于拖車的這個法條也會有一些解讀上的,不完整,就之前我會認為說拖車啊,只要說你前車啊裝一個脫鉤啊,然后拖著這拖車,不要超過700公斤就OK了,沒有問題不用上牌,那實際上這是兩條啊,一個是說你拖的這個拖車呢是700公斤或小于700公斤的這么一個質量,然后還有呢就是或是旅居車對這是小轎車可以去拖的兩種車型,但是這兩種車型只要你拖著上路都是必須有牌的,如果你沒有牌的話,那就是等于駕駛無牌照車輛上路了,所以呢就接著這個事對吧?這個因為我也一直被大家監督著嘛,嗯,你也能堅經常見到說這個馬路上有人拖著摩托車或者拖著摩托艇沒有人管,但其實理論上這種方式是違法的,對直接會被扣12分的,那么我我我我還是有這方面的剛需,那怎么辦呢?后來我就到處去找說這種能有公告的這種小拖車,所謂有公告的這種小拖車呢,就是嗯他能夠上牌就是上那個叫什么什么什么什么掛的那個黃牌,對,然后我找到了一件,然后我訂了一個,其實他跟這種普通我們常見的這些拖車最大的區別就是一個字,貴啊,然后長相呢,可能確實有一點難看,因為他得去符合這個公告的要求,那么我也已經交完錢定了,就等著看什么時候能讓我拿到車啊,回頭有機會我再跟大家去細聊這個事,但至少這樣拖在馬路上是完全合理合法的對,而且呃這個東西還得驗車啊,每年都得驗車啊,并不是說這個這個上這個牌就OK了,那就是這周呃,我轉了幾條微博啊,都是說這個汽車被風箏線給勒壞了,一個是保持著可能把大燈啊,還有前杠的位置都給勒開了,然后還有一個是一個面包車,好像是一個全順吧,把后視鏡都快給勒斷了,你受得了嗎?嗯,然后我也聽到過以前的一些事故的案例,就是說騎摩托車的一些騎士碰到這種風箏線直接給腦袋就給斬首了,這你受得了嗎?真的是很恐怖啊,所以我覺得這個在高速公路或者在我覺得包括國道吧,雖然它車速不很快,但是被這種線勒一下的后果都是很嚴重的,所以我覺得方方正這個事雖然聽起來好像好像不算什么太危險的事,但是它一旦如果你這個風箏失控了,或者你不要了,這是風箏,那這根線它橫在那是非常非常危險的,而且這東西你沒有得躲,嗯,因為風箏線它是透明的嘛,就是跟魚線一樣你,你根本看不見,那所以你說這種情況能有什么好的預防的辦法嗎?只能是禁止放風箏,因為這玩意真的能要命啊,真的能要命很恐怖,然后看看有關部門對于這個事會不會采取一些什么措施吧,因為真的太危險了,幽靈船里邊那個效果你們看到了嗎?其實就跟這效果是差不多的,然后還有就是這周我試了這個領課03家啊,這個車其實已經都上市了啊,包括續的都已經拿到實車了,再開了他自己買了一輛,我試完了這個車我覺得真心不錯,因為你看一下這個車好像它是賣22萬多吧,這么一個價格,然后嗯又是4區又是2.0t,又是愛心的it開著,嗯,我看到有網上一些同學認為說他的底盤有點太緊繃了,但我開的,因為我總是在運動模式下,還要在甚至賽道模式下來開這臺車,所以我甚至覺得他還不夠運動,就是這逼人氣還不夠用,你受得了嗎?硬我覺得應該再硬一點才符合他那兩個模式給我的一個這種感官上的這種回饋吧,我覺得比得起應該,買了這臺車之后應該改一下啊,嗯,反正這臺車如果我買了,我會買一個接到高性能的剎車皮換一套輪胎啊,就是ps4這個級別的輪胎,然后再去換一套避震器,我覺得這個車才能滿足我對它的一個一個期望值,嗯,真心挺不錯的,性價比很高,而且我猜用不了多久,這個也會有一些優的程序出來,我現在其實小道消息已經聽到有了啊,什么這不靠譜那不靠譜,這車我覺得挺好的,真心挺好的,然后還有呢就是嗯嗯,我看到一個新聞啊,是有一個人被充電槍的電弧給打了這個事,緊接著這個電黑們又高潮了,但是這種情況后來我我也問了相關的人啊,他們說這種情況他們也從來沒有見過他們,是第1次聽說這個事,然后這個事呢,他們就開始分析分析說這個很有可能是怎么樣呢,就是呃槍,這鎖住跟車連接的那個口那塊那個接頭,那塊那個鎖可能會出問題了,因為其實在充電的時候,呃交流慢充呢,是車鎖槍,然后直流快充是槍鎖車就是一定在充電的過程當中,這個是不能解鎖的,是不能讓他們分開的,一定要在斷電的情況下才能夠讓它分開,但是像如果在直流快充的那種情況下,你讓它就沒鎖住,直接拔下來的話,那就會產生特別大的一個電火花,那這個電火花呢?危險的,但是呃,這個直流快沖機器那塊也是雙接地的,所以按他們的說法,通常是不會有什么太嚴重的問題,但我個人認為也是非常危險的,因為這畢竟是有這么大的電流,這么大的電壓,所以這也許是個特殊情況吧,反正大家也如果在外面充電的話,我覺得還是得注意一下.

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    • 2020款傳祺GS8S搶先試駕視頻-汽車洋蔥圈

      高小卷體驗全新傳祺GS8S試駕視頻,Hello大家好,我是小雪兒,今天又是一個新車搶先試駕試到的就是廣汽傳祺gs8s,那肯定有人會好奇這個s作家的是什么意思呢?有的朋友說是什么變小了,有的朋友說是4塊變運動了,到底是怎么樣,我們今天一起來好好的體驗一下,先說一下外觀上的變化,它雖然跟GS8S和gs8都有一些緊密的關系,但是它整個的造型樣式又變了,你看它現在隔山從之前的橫條狀變成了現在的豎條狀,包括它的這個矩陣式LED大燈,雖然造型跟之前都是一樣的,但是你會覺得整體的布局都是一個豎向的設計,然后前臉的下方保險杠的這個區域也是有一定變化,當然它的車身尺寸跟gs8確實區別還有點大,我們就側面來說就是側面跟殲18沒有那么的相像對不對?因為它的稱尺寸有所變化,現在長是4740毫米,軸距是2720毫米,就是它的尺寸是有一點點,可以看到他用到的輪胎是米其林的皓月四輪胎,其實這個輪胎也是一個呃主打舒適性的輪胎,所以我也很好奇它真的有變運動了,然后輪胎的規格是245,55 R19,但是我們這一臺呢,我確認了一下是自頂配不是頂配,所以我在想頂配的車型會不會給到一個不一樣的輪轂尺寸以及輪胎,尾部的變化,看下邊就是它整個的后杠造型會有點不一樣,然后兩邊的排氣是一個裝飾,它真正的排氣是在里面下邊是雙邊單出的排氣,就是一共兩個,那大家給你們看一下后備箱,非常的平整,然后整個的重身也非常的深,如果說你搬運物品什么的,會覺得比較方便,因為這里也是非常平坦的,而且你看下方給到了一些驚喜,噔噔噔超平坦超大的儲物格,可以放很多零零碎碎的東西,再往下,看就是一個備胎了,那其實這臺車雖然說車身尺寸是變小了,但是我覺得它的給我的感覺還是非常的大,出空間非常的多,除了后備箱的這個隔板下面還有很多地方,我們一起去車里找一找,我剛細數了一下這個車上的儲物空間,我找了幾瓶水來做,比較發現前排側面的儲物槽可以并排放下4瓶水,后排的側面儲物槽可以并排放下三瓶,那前后都有兩個杯架,那已經看到這個中央扶手了嗎?我覺得放下6瓶水是完全沒有任何問題的,以及它的手套箱也是一個非常大的空間,副駕的座椅下方還有驚喜噢,也給到了一個圖,另外呢,它這塊有一個可以放零錢的小的儲物槽.傳祺GS8上市車型如下:2020款傳祺GS8 390T兩驅精英版(五座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華版(五座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華版(七座),2020款傳祺GS8 390T兩驅豪華智聯版(七座),2020款傳祺GS8S 390T兩驅豪華智聯版(五座),2020款傳祺GS8 390T兩驅尊貴版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅豪華智聯版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅尊貴版(七座),2020款傳祺GS8 390T四驅至尊版(七座)。更多傳祺GS8S試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12722-src-1-num-1.html

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    • 紅旗HS5詳細評測試駕視頻-鄭剛車評

      0991車評中心紅旗HS5鄭剛詳細評測視頻,疫情的第1天,我們來到了位于現在河南北路上面的這個中國一汽紅旗4S店,那么在今天我們的主角呢,就是這臺hs5也是之前,我們小伙伴們一直是在糾結著這么一臺車,所以在新年故宮初始的第1天啊,初中歷史的第1天,我們也給大家帶來了一家車型,有關于靜態當中的一些評測,那么稍后呢,我們將會看到該車型的方方面面以及它的一些優點和缺點,那么與此同時我們也會在不久之后盡快的去進行,有關于這家車型的上路實際測試,我們也來看一下,對于消費者們熱議的這臺車型到底有什么樣的一個表現,那么接下來我們一起來看一下這臺車吧.我們來看一下,首先不得不說啊,這個車型的儀表部分的風格,包括它的主題顯示都相當漂亮,都相當漂亮,然后目前代轉速0.8到1200PM,也就是800轉啊800轉,相當好,當然了,影響部分呢,稍后也會給你們做一些這個演示,影響部分是更好的,OK,從這個點上不難看出該車型的一些當中,其實實際上還是給到了更多,就這個細節上面的問題,如果對比其中來說的話呢,那么至少能保護問題,在這這上面是沒有的啊,熱車也足夠快,所以不需要等很長時間也能夠節省,一定的效率提高,一定的效率和節省一定質量有,那么接下來我們來看一下該車型的一些小的一些測試吧.紅旗HS5上市車型如下:2019款紅旗HS5 2.0T智聯旗悅版,2019款紅旗HS5 2.0T智聯旗享版,2019款紅旗HS5 2.0T智聯旗享四驅版,2019款紅旗HS5 2.0T智聯旗領版,2019款紅旗HS5 2.0T智聯旗領四驅版。視頻鏈接地址:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12562-src-1-num-1.html

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    • E60寶馬M5顏宇鵬評測視頻-YYP情懷性能車

      大車車言論全新的欄目啊,這個欄目呢叫做情懷性能車,聽清楚了啊,不止是情懷車,而且是情懷性能車,所以這個不是跟袁老師搶飯碗,楊老師會講一些真正的很有故事的,可能就在我們身邊的車,但是我這個欄目呢,接下來會我跟其他的座談都會給大家多分享一些性能車,具體來講,就是那些這個年代你還能買得到的,有駕駛樂趣的,值得收藏的車型,那這個欄目的地址呢,我就找來了這么一臺非常有分量的車啊,表面上看這是一臺我們熟悉的老款寶馬5系,但實際上這是寶馬的性能期間m,而且是最經典的年代,經典到他去年曾經入選我們的情懷車展,經典的我這些年來一直有個念想想要收他一臺,這款代號16年的第5代寶馬5系由一代設計鬼才科里斯班格設計,今天看依然前衛和動感,而身為性能起見的m,有著更講究氣流動力學的前后擾,如不見一直板上的m標志,除了隱隱透露身份,還是一個真正的發動機出風口,車頭進氣口內長者有實戰功能的剎車通風管道,而低調的尾翼和擴散器能讓這臺商務轎車穩穩的跑到305公里的急速,張狂的車一大把,但眼前這部快車最罕見的能力是在這里,其實我坐上來我我覺得空間已經沒有,今天這些三集好了哈,當然這個是標準軸距,不是加長的,但是家用啊什么也完全夠,所以老婆不會說,唉,你買了一個什么迷你酷跑啊,什么那種啊,完全沒有實用性的小鋼炮,不會買這臺車家用,后面做老人啊,做小孩都是可以,但是這臺車真正的價值還不在后面,前面這里當當當當哇,m這邊為E60,M5,那時的寶馬正在參加,要在量產車上落地,于是寶馬決定給自家的性能旗艦m打造一臺能體現f一血統和技術高度的發動機,然后就有了它,編號s85的5.0升v10自吸發動機,轉速的紅區高達8253大排量多氣缸高轉速自吸,所有能代表歐洲發動機最美好的元素都在他身上,在一部4門轎車上采用微時是很,事實上這臺m是世界上第1臺,的高性能車也只有蘭博基尼的,比如奧迪r8,而今天你要收一臺m5的價格,要比收銀臺藍籌經濟小的話,奧迪28要便宜的多得多得多,當然,你不會只為了情懷去收一臺逼,使你還是為了那種腳感為了那種駕駛的感受,所以我們下面會開,在車開之前,我們先來看看這個E60m5很獨特的車廂的設計,做進來這個E60這一代的武士的車廂啊.

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    • 2020款路虎發現運動評測試駕視頻-陳震試車

      那個今天蘿卜小報告要跟大家聊的車啊,是這個發現運動Discovery sport以前呢,其實它的上一代車型是叫做發現神行的,但其實從英文的名字來說都叫Discovery sport,之所以之前就要發現神行呢,是因為以前路虎是有這個圍欄的神行者的,那么后來這個發現運動來了之后呢,為了說跟那個車有一個承接,所以就管他叫發現神行了,但其實只要大家最后就記住Discovery sport是發現的運動版就OK了,其實它是在有了發現第5代車型之后的,又出了這么一個兄弟車型,一個小弟弟版本的這么一個車型,然后這個現在這個新款的Discovery sport也就是發現運動的你可以明顯的看出來啊,它整個車身的這個呃樣子跟他的大哥發現舞是非常非常像的,你比如說像這些元素啊車燈的這個日間行車燈的線條啊,等等等等,還有就是設計語言的這個線條都是非常相像的,真的就是一眼就看出來噢,他們是有相關性的,因為他的確他們都叫迪斯科瑞嘛,對吧,然后這臺車呢,現在我們到的是一個高功率版本,是249馬力自駕游就是365厘米,然后配的是一個9at的變速箱,同時呢,這臺高功率版本它還是配備了一套48伏輕混系統,所以在一些起步的這種情況下,它會有一些些的輔助,所以其實呃日常在城市里駕駛起來會感覺非常的輕盈,對,這是我這兩天實際開著的感受,一會具體的呢,我坐到車這里再跟大家去細說外觀技術,本身就是這么一個狀況啊,就是你看他大哥發現無所有的一些細節前面不用說了,還想在這兒等等等等一些細節在這臺車上都是有的,但是只不過像這種階梯狀車頂,在這臺車上就沒有保留了,然后嗯車尾,呃,在發現我那邊呢,會有一個不對稱的線條,然后在這個發現運動上就沒有保留這個了,打開后尾箱門這是帶一個電動的后尾箱門,然后這臺車呢,你別看它是小了,很多車長呢,是可以達到4米6的這樣的一個車長,但是它依然是有一個7座的這樣的一個布局啊,5+2的一個7座的布局,反正真正要應急的時候呢,呃,后面還是可以坐下兩個人的,但空間會稍微的有一點擠啊,我就不坐進去給大家來比了,然后備胎的位置已經是掛在下面的這個這個區域了,這是跟,汽車也使用到了pta啊豪華恒智引擎的這么一個平臺,就像跟呃,全新的極光啊什么的用的都是同一個平臺,OK,外觀是這么一個狀況,我們再看一下車內,坐到車內啊,這個內飾比起他的上一代車型就有一個巨大的變化了. 路虎發現運動試駕合集:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12565-src-1-num-1.html

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    • 越野路書十四季海南島篇01集視頻

      陳震和李益斌越野路書十四季海南島篇01集視頻,一波蕩漾的海水,溫暖迷人的沙灘,郁郁蔥蔥的原始雨林,相信不用我說你也知道這就是我國南海的明珠海南島,我在這一次的閱讀之外,你也可以見證一個大廚就變成小鮮肉的世界,現在我們有了一個新的光溜溜的移動,而不再是那個毛茸茸的移動,什么啊哈哈哈哈,而最為精彩的最可遇不可求的就是現場目睹了長征5號拔地而起沖破天際的一個過程,因為我真的現在特別興奮,哈嘍哈嘍哈嘍,新的一季越野路書要開始了啊,然后這一期越野路書的主題呢,除了你們最愛的舞和禮品之外當然了,這兩臺車也值得你們珍惜,貸款還要依舊,然后呢,現在季節不用說了,是冬季,但是還有我們的穿著,估計你們也猜到我們會在哪了,但是我們后面霧氣這么大,我們說我們在哪兒我們就在哪,沒錯,你說的對,實際上我們現在是在哪呢?是在南渡江路???,也就是在我們后面就是路程的時候,這個位置非常的是吧,有意義,這就是為什么這回叫???,然后我們現在停車的這個區域呢,從那兒看你以為我們是在一個棚戶區呀,其實不是給個大點兒,按以往我們岳岳律師開場的他都出發了,但是跟我一樣,城里的小朋友們肯定想先參觀一下,我也要先開開眼,你要猛的看上去啊,可能這個船現在舊的程度你們都會覺得說這船是不是在修船,并不是,其實這是一個造船廠,這么大的船就是在這么樣的一個撿漏的環境中制造出來的,就像一個我們說對一個普通的修理廠一樣,跟我想象中的完全截然螺旋槳和這個巨大的舵,我真的好大呀,真的好大呀,這個位置的鋼板都得大概不可能一厘米都不止的厚度,但是現在我們,船其實已經沒法交工了,就是他們已經有太多秀了,其實這些,好多年了,那個谷歌的衛星圖上是可以看到這幅圖畫的,他們的生命很快就要結束了,這一輩子連孩子都沒想,在造船廠閑逛了一番之后呢,霧氣也已經逐漸的消散了,那我們現在就出發啟程兩臺主角路虎衛士,外加一臺拍攝車,北汽的地溝40開始我們的本次海南島穿越之旅,介紹海南島這個地兒大家呢都會比較熟知的,像??谶@是首位城市,不用說了,三亞是一個非常出名的旅游城市,但是這次我們來到這兒呢,可能會去到一些大家不常去也不是特別熟悉的地方,所以會有一些非鋪裝路面,這也就是為什么這次我們會開兩臺比分的來到這兒,因為是兩臺相對來說,硬派的越野車,所以我們這一次要去到的地方,你肯定,作為我國陸地面積最小的一個省,海南呢,它位于中國版圖的最南端,由于在古代的時候啊,交通條件非常的閉塞,而海南呢,又遠離中原王朝,那么在歷史上呢,他一直被人稱為天涯海角,甚至呢是以流放地的身份而存在的,而如今這座風景秀麗,氣候宜人的熱帶島嶼呢,當然就是那個我們非常熟的度假勝地。 越野路書十四季全集視頻鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12592-src-1-num-1.html

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    • 2020新款別克GL8雙側電動門艾維亞六座版試駕視頻

      汽車洋蔥圈搶先體驗2020新款別克GL8六座車雙電動側滑門詳細評測試駕視頻,朋友們身邊這臺呢,就是全新的別克GL8,艾布尼爾也就是它的高端系列的版本啊,將會在4月12號上市三個車型,4座版6座版和7座版預測的價格呢,將會是在45萬到60萬之間,而它的這個普通版本的第2霸就是30多萬的車型呢,我今天打聽了半天啊,沒有消息也不知道什么時候上市,但是沒關系我們也可以通過這臺車,來向大家體驗和預測一下普通的招牌是什么樣子,另外預告一下啊,我這臺是6座板,另外一個4座板更奢華的版本,將會有我們的小小同學給大家帶來體驗節目千萬別錯過啊,那么這次全新的GL8呢,并不是換代啊,而是一次中期的大改款外觀上最大的變化可以看到很明顯,就是這個中網的尺寸變得更大了,而且呢,擁有萊布尼爾專屬的這種網狀的格柵設計,據說他們的設計靈感來源呢是這個歐洲中世紀騎士的鎖子甲杜格,條從這里一直延展到車燈,包括下保險杠這個造型,我覺得整體讓他看起來更有一種威嚴感和力量感,我覺得還挺符合他身份的,接下來就是大燈的變化非常的明顯啊,他用了最新很流行的這種matrix矩陣式大燈里面可以看到啊,12345678一共有8個獨立的燈源,而且呢它的點亮的效果是非常漂亮的,而且也擁有8種智能的照明模式啊,現在各個廠家都在玩燈啊,我覺得大家可以說說喜不喜歡這個燈的造型,另外它的轉向燈也擁有了流水式的效果,而且可以看到它的燈組里面的造型是非常精細的,有這種流水波紋的質感啊,接下來說一下輪胎,它的輪胎使用了225,55 R18啊,這個輪轂的尺寸你聽起來不大,但是其實作為MPv來說是一個比較合適的一個尺寸啊,因為再大的話會影響舒適性啊,再小的話就不太美觀,它使用的輪胎呢是馬牌的,花紋是主打靜音舒適的,它還有一個馬牌輪胎的黑科技啊,叫做康迪斯,有自修補輪胎,也可以看到這兒有一個小標識,什么意思?就是它在輪胎內部有一個粘性的密封層,就是你如果從胎面扎了釘子啊,5毫米直徑以下的扎進來之后,它不會直接扎穿,而是扎在了這個密封層里,所以它不會漏氣啊,這樣的話你的車就能繼續行駛,而和普通的這個防爆胎有什么區別,防爆胎,其實大家知道它叫缺氣保用輪胎就是你扎穿了它是漏氣的,但只不過它靠著更堅硬的胎壁來維持車輛的行駛,它有什么缺點呢?就是大家都會覺得防爆胎很吵很顛,而這種自修補輪胎就不會有這種那種舒適一些,那么車側呢尺寸和造型太大的變化重點,再看一下鑰匙啊,這個是呢,聰哥這個叫28的老款的鑰匙,然后這個是新款的鑰匙,可以發現多一個按鍵就是雙側電,我們講因為老款的GL8呢全系,包括安妮爾車型都是只有單側右側擁有電話門的,而這一次新的這樣吧啊,不是擁有左側的電滑動門嗎?別克GL8上市車型如下:2020款別克GL8 Avenir艾維亞四座版,2020款別克GL8 Avenir艾維亞六座版,2020款別克GL8 Avenir艾維亞七座版。更多別克GL8試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12717-src-1-num-1.html

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    • CT6和XEL二手車能不能買?ASK吱吱吱

      之前節目里面我們說過,第2代EA888發動機和n52發動機呢,非常非常容易燒機油,節目做完之后店里面上個月來了5臺,第2代一個包啊燒機油,一臺N52燒機油,從這個數據上面來看的話,第2代要比n52收集的情況要嚴重一點,真的啊,一家店光把1188這個發動機修好就足夠把這家店養活了,還有一點啊,我們最近這樣的把1樓改造了,唉,1樓呢,給我們的米老鼠的粉絲,你說你看阿爾克來的都會有非常非常大的優惠,有隱形車衣,有貼膜都可以來店里面找我,這段時間我一直會在店里面,所以我們都說開始我們本周的20個班,微信網友又要我起名字,鼠哥本人是二手車小白第1輛車想入手二手車,目前看中了18年的叉fl和19款的ct6,就看中他們的年限鏡,請問現在價格大概多少錢?哪個更值得購買?Ok,這位兄弟說自己是小白,但是我很確認啊,這個哥們之前肯定看過我幾期節目,尤其李老師主要說說明書為什么因為他這個問題里面說到了,他想買一個17年和18年的車,這是我給大家建議啊,如果你人生中買第1臺奧迪車,盡量不要買年限超過三年的為什么?這種車帶全程4s店保養記錄車比較新,用起來不操心,而且很舒服,新車的感覺,然后呢,又從這么多小車里面選了兩款新車,最不保值的車型,一款是捷豹,一款是凱迪拉克,我們先說一下凱迪拉克啊,我之前給大家推薦過凱迪拉克的ct6的最好的一個版本,是40t3.0雙渦輪增壓,配置極高啊,帶mrc的,但是40t在二手車市場里面,現在車源非常非常的少,國5的車很多地方遷不進來了,所以40t呢,大家就基本上別太少了,三十大幾萬你找不著車源,另外一個呢,大家能選到就是國6版本的,換裝了水體的變速箱,2.0t的發動機零百加速大概在7秒5左右啊,240多匹馬力,我們來說啊,ct6這個車的特點,外觀看上去非常非常顯大,美系豪華車的感覺非常非常適合vIp方。但是千萬不要被ct6的外觀所欺騙,這個車外觀看上去不是很大,但是我不知道有沒有朋友做過ct6的后排,你會發現這臺車的后排跟它整個車的外觀是不匹配的,你坐在后排感覺這個車有點局促,一點都配不上,這輛車的外觀尺寸,這一點另外一點呢,大家買通用的車,最在意的就是變速箱以前非常令人詬病的gf6對吧,然后凱迪拉克上面的巴恩器有頓挫,以及現在出來的水體都有一些頓挫呀,小毛病啊不斷,我告訴大家通用家目前做的最好的電子商務就叫做at9h,通用是最值得入的,那目前實習期呢,沒有出現大范圍的問題,但是這個變速箱問題,我建議你去好好,收一下體驗一下啊,所以這時候除了變速箱以外你比較容易出問題的地方,穩定旋翼系統這個系統容易出現問題,就是跟剎車是關聯的,大家也可以上網搜一搜ct6剎車,你能搜出來很多的相關信息,但是目前中槍率不是特別高啊,這是ct6,那另外一款呢是捷豹的叉fl,這個車18年的車大概在26萬左右,有兩個版本,一個是2.0t的低功,一個是2.0t的高功,但這個車比較重啊,整車1.9噸,所以呢,老鼠建議你買高工版本,高工版本的好像能跑進8秒,捷豹的最大特點呢,就是它比ct6更年輕化一點啊.

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    • 本田URV370刷ecu改善動力遲滯換擋頓挫提升駕駛樂趣

      本田作為知名的日系品牌,登陸我國已經有很長時間了。在許多國人心目中,本田的汽車質量好,口碑也不錯,再加上發動機性能很強,就成為了一些人的買車首選。近年來,本田URV的發展突飛猛進,仰賴其優秀的空間能力,以用戶可以帶一家人出行的需求為切入點,所以,本田URV才能在較短的時間占領市場。今天作業的主角就是這臺新款的本田URV370。UR-V全系搭載了Honda最新的SPORT TURBO代號K20C3的渦輪增壓發動機,在主流先進的技術,如缸內直噴、電動泄壓閥的小型渦輪,以及本田的看家技術VTEC、雙VTC等等技術的加持下,其最大功率200KW/6500rpm,峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm,百公里加速最快僅需7.8秒,與之相匹配的是ZF的9HP48,同級優勢明顯。從搭配的動力參數來講這款車的競爭力很強,但從最大扭矩的接入轉速來看這款車在低速的加速感不會太好,實際車友的反饋應驗了這個問題,車子在低速以及加急速動力的遲滯非常顯著,加上低檔位換擋銜接的不流暢,整體的駕控感并不是很線性,為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。首先通過專用的設備進行全車的系統檢測,確保車輛處于健康狀態下優化,之后安裝路試的設備進行路試的log采集,為國外的程序商提供最準確的車輛運行信息確保程序的合理優化。最后通過Flash讀出發動機電腦的程序,讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優化的合理性。 一階段的ECU升級并沒有改動任何硬件,只是優化程序,發揮發動機的設計替能,優化是建立在保證使用壽命和安全的基礎上的,同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調校,并且經過嚴格測試,因此不用擔心剎車問題和保養問題,也不會增加用車成本。相反,由于燃燒更充分,可以有效減少積碳;由于動力的提升,車子變得更輕巧,引擎更輕松;而且電腦變得更聰明,運算更精確,傳感器變得更靈敏,可以提前發現潛在的故障,對車子的保養有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎上進行的,所以會保留原廠的一切電子設備功能,不影響原廠計算機的診斷,當然更不會影響原廠的保修和保險的執行,新車就能升級。ECU升級是永久的,除非電腦損壞,否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進行備份,升級后客戶可隨時要求還原程序,安全可靠。       因此只要您找到正統的程序商,合理的優化與養護車子,ecu升級安全性、穩定性還是很高的。在國外,刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程,我們不能麻目的拒絕,帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入發動機的電腦,通過專用的設備檢測,再次進行路試的log采集,校訂程序優化的合理性。 實際路試效果匯總如下: 一:通過整體的定制優化,起步就能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有加速感持續線性,之前低速以及急加速動力遲滯的現象得到改善; 二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,動力與操控的升級整體的駕控更加的靈動自如; 三:聲浪更加的低沉渾厚,本田URV刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全新非常高。改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛,而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有,這才是改裝的真諦!ecu優化是一門科學,希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!

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    • GK5飛度評測試駕視頻-小安試車

      好多人都在說本田飛度特別的厲害,但是你永遠是把他活在你的電腦里,你從來沒有直觀的感覺過他,我們就有了這么一種感受,因為上個星期的時候我們在想,唉呀,這個洗牌做手機做什么不知道啊,沒有思路啊,然后說那咱們干點咱擅長的事出去吃個飯,當我們坐在同事的車上的時候突然發現有思路了,這旁邊這臺車我們以前一直知道說OK,本田飛度gk5是一個特別特別厲害的車,哪哪哪都好,拼命跑跑一大堆東西,但是我在坐上這臺車之前我就想,他跟很多網友,呵呵呵呵,真后悔,那有的時候就說了,你如果問一個人,你說你開什么車,然后當你跟人說我開了一家飛渡人家剛畢業吧,沒事踏實靠,可以,以后會有大的進步的,但是你剛才說我開的車還是今天5個小時哦,對于平凡生活中的一絲絲的倔強還依然保存在你的靈魂之中,對,就是他肌肉超爆平均超爆,這臺車呢,是我的同事在2018年的年末的時候買的,它是一個2018款,是所有車型之中自動擋里面那個最便宜的,當時的指導價呢是81,800版本,但是它有一個折扣啊,它當時有一個7000塊錢左右,然后呢,這樣東西傳下來,這臺車一共花了9萬多一點,然后我說那你改裝了嗎?你是不是買今天我不改就要推下海跟你說沒沒沒我就輕微的改了改,我說改哪了,花了2000塊錢改了一個,改了一個,那個膜,現在看還有水波,就是它基本上是屬于一個速車狀態,那這也非常符合我的想象,就是我不想太大的去動我的車,有時候你會覺得可能會有一點點的力不從心,所以說今天我們的重點就放在了日常的使用感,那第1點空間是非常非常的,1米87 200多斤的一個小瘦子坐在這里面看一下啊腿部,全部是我開,唉呀,這飯館沒開去下一個吧,這個空間真的是,沒想到這么一個小小的a0小車居然能做出一種避急車往上的空間感受,嗯,中間這臺車并沒有太高,但是呢,如果坐三個人的話,其實不是這的影響,而是說這個寬度可能不太適合我這種三個人,你要瘦的話也行,我天天沒有收拾這個車內的空間,因為我們這都有,這個代表了一個既佩服車主的精致和,他這個發動機怎么樣?還是說人家過得真的是太精細了,這也是買不通車的時候,這個車主對于車的一個認知,有人可能說我買了一個工具,他只要每天踏踏實實帶我跑就行,就買了一個愛人,就是我每天不僅叫他,他還是帶我跑,我還要精心的去照顧他,比如這位車主,這是您第1次,那空間看完了以后,我們是不是看一下它的前排,它重點的蓋中間就在剪板得到的,做到車內以后呢,這個車的整體內飾其實就是呃很簡單很簡單,我就不能說廉價,就是很簡單的那么一個狀態,之前有好多人說了什么空調這呢有一個杯架可以讓這個喝的水,要么是冷,要么是熱,然后空調這這種內外循環的調節也聽的是非常的古樸,花了不到2000塊錢,蓋了一個大屏幕.飛度試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12594-src-1-num-1.html

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    • 2020款瑞虎7pro胖哥試車視頻-詳細評測試駕

      2020年胖哥試車,2020新瑞虎7pro詳細試駕體驗,我是一只耳,如果我站在這個角度把車標擋住的話,你們能夠第一時間看出來這是一輛什么車呢,或者更直白一點,你能一眼看出來這是一輛奇瑞嗎?不行了,它就是來自于奇瑞汽車的瑞虎7pro,看得出來啊,這款車確實是奇瑞品牌用了十足的耐心與細心以及超高標準打造出來的,這也是我是我最好的企業,我注意一下是最好的奇瑞,那如果把它放到同級白熱化的市場當中呢,結論會不會又是那一句,不是你不夠好,是對手都太強了,快聊,謝謝,嗯,首先設計咱就不說了,它確實是不太像一臺奇瑞啊,但是說做工和用量不管是車外還是車內確實質感滿滿,可是我們看一下銅錢的表現,好像做殼的這件事,我們的自主品牌都已經非常在行了,所以我們還是要想一想有沒有什么地方他做的比較突出,有的就是這里開關門表現出來的效果,接下來我們要做到的車內,我們就來說一說這臺車的配置達沒達標,我們這臺呢是頂配的車型,所以就和同時頂配去相比,同級頂配的車型都有什么樣的配置呢?比如說像三自動360環氧電座椅加熱可以開啟的全景天窗,以及像陡坡環一樣,還有行車記錄儀等等直接配置的這臺車都是有的,而且它還有一些別的車型少有或者是沒有的配置,比如說像科大訊飛的,充值時電動機,感應式的美元迅速提醒以及手機的無線充電,后面最關鍵它還有自動補充,只要你身上有鑰匙,在你接近它的時候,它就會幫你打開車鎖,而且呢,副駕駛一樣是可以的,他用一些方式來歡迎你的到來,而讓你離他遠去,他也會自動落出來,其實這兩個部分呢也是一致一直以來對于自主品牌比較擔憂的地方,這樣吧,咱們先說點能接受的,就是它這1.6t的發動機了,馬力數已經到了197匹可以說媲美同級2.0t的發動機也是沒有任何問題的,但是這雙離合很遺憾,起步您是中途換擋頓挫,在扭矩爆發的時候動力總成共振以及動力不跟腳的一些問題,這臺車依然是有的,雖然說表現是比較輕微的,得影響你的開車好心情,那是完全沒有問題的啊,特別是它的動力不跟腳的問題在轉向的時候,的更加的明顯,唉呀,說實在的,我對這種打引號的amt雙離合啊,我真是受夠了,然后呢是它的底盤,你還不能說在平路行駛的時候,他還真有點捷豹路虎的那種漂浮的高級感,而當你進入彎道需要抗特性的時候,對不起臣妾做不到啊,再加上轉向有點心頭巴腦,還有剛才那個動力不跟腳,嚇你一身冷汗那是妥妥的,所以我真的由衷的想說一句話,大哥什么時代了,咱就不能把這車的最核心的部分無法避免,,動力表現是非常不錯的,但是這噪音太大。瑞虎7 PRO上市車型如下:2020款瑞虎7 PRO 1.5T 手動舒適型,2020款瑞虎7 PRO 1.5T 手動精英型,2020款瑞虎7 PRO 1.5T 手動豪華型,2020款瑞虎7 PRO 1.5T CVT精英型,2020款瑞虎7 PRO 1.5T CVT豪華型,2020款瑞虎7 PRO 1.6T DCT型PRO,2020款瑞虎7 PRO 1.6T DCT勁PRO,2020款瑞虎7 PRO 1.6T DCT智PRO。全新瑞虎7試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12564-src-1-num-1.html

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    • 豐田榮放RAV4混動版試駕視頻-玩車TV

      我們來到了2020年3月,那每到每年的3月份呢,是日內瓦車展開幕的時間,但是今年呢,由于全球疫情的狀況不如樂觀,日內瓦車展呢,改成了線上車展,那我們今天這款車呢,也和日內瓦車展頗有淵源,它就是我身旁的這臺豐田RAV4榮放,放在1994年的日內瓦車展上,豐田遠方城市亮相,這也標志著城市SUV的誕生。很多人把這輛車認為是城市SUV貴族之一,第1代軟輔最初有兩臺設計使用卡羅拉的平臺裝配在2003直接4個方向機有前驅和14驅版本,后來呢推出了4年版車型,隨后呢,在2000年以及2005年推出了兩次換的產品,2006年廣州車展遠赴以正式以進口身份進入中國,2009年軟座有一汽豐田引入國產,一個大燈還有這些非常有棱角感的,這種設計非常復雜,都讓它看起來非常具有肌肉感,有一種美國式的感覺,同時呢,豐田在它車頭部分的細節處理是非常到位的,我們可以看到車標里面帶一些藍色,這是代表了混動車型下面呢,這個錢包為可以有效防止車漆在走彎路的時候被劃傷,那然后側面呢首先說一下它的車身尺寸,它的車程和上一代一樣是460毫米,車關呢1855毫米車高呢,1680毫米軸距呢是2690毫米,那和上一家相比呢,它的車寬和軸距都是有所增加的,不過車高呢降低的不少,那車子比例呢依舊非常協調,車子的限制條款也是非常平直整齊的,除了我們今天這種單色車身以外呢,它還可以選擇雙側車身,那輪轂股份呢,同樣你可以選擇普通輪轂和這種黑色亮面輪轂,不過要注意的是呢,這種輪轂雖然非常好看,但是很容易被劃傷,而且非常明顯,那車尾部分呢,它的線條設計呢也是直線的,硬朗停止兩側,中間那條銀色裝飾條呢,連接兩臺車燈,現在精致了不少,下方呢雙邊共兩側排氣也是貨真價實,那我們今天這一臺呢,其實是混動車型,但是呢,你把它尾箱子可以看到,它的空間呢,依舊是很大的,并沒有,因為它后方有什么備胎啊,或者是有電池組存在導致它本身很小,三方是備胎,然后也很平,這個開口呢也很低,實用性非常好,那他車里呢,我們看他設計啊是標準的日系車,你現在都沒有什么炫酷的地方,但是呢,必須要使用,那設計風格呢也是一如既往的居家風格,那整體的內飾設計呢,可以說是非常簡潔實用干練的,但是有一個小瑕疵,也就是一個屏幕是個什么年代的,然后給了我這么這么粗一個邊框,然后里面還有一個邊框,然后這個這個屏幕呢還不是全貼合的,有一種電阻的質感. RAV4混動版試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12597-src-1-num-1.html

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    • 魏派WEY VV7 GT PRO價格上市時間及評測試駕視頻

      VV7 GT是WEY品牌旗下一款轎跑SUV,于去年廣州車展期間上市。日前,網通社從國家工信部獲得了WEY VV7 GT PRO的申報圖。新車外觀相比普通版車型增加了眾多運動套件,視覺效果非常運動,動力方面搭載2.0T發動機。此外,新車有望年內迎來上市。外觀方面,WEY VV7 GT PRO相比普通版車型增加了大量運動套件,并對保險杠進行了重新設計,夸張的造型看上去非常運動,兩側的導風槽類似回旋鏢的造型,非常凌厲。車尾方面,雖然整體造型沒有變化,但在細節處的改動,讓整車戰斗氛圍十足。尾燈和鍍鉻條均經過熏黑處理,底部保險杠護板也為亮黑色材質,極具運動感。此外,排氣口樣式也變為不規則形狀,視覺效果非常霸氣。在配置方面,新車可選裝行李架、側風窗裝飾條以及不同款式的輪圈。在動力方面,WEY VV7 GT PRO搭載2.0T發動機,最大功率為167千瓦,傳動系統依舊匹配7速雙離合變速箱。后期會發布WEY VV7 GT PRO試駕視頻:敬請期待!

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    • lotus路特斯exige二手車李老鼠評測視頻

      lotus路特斯exige二手車李老鼠評測視頻,大姚是上個月剛到手,對啊,那你說一下吧,為什么要買這款車?然后大概是新車什么價格,二手車收什么價格,我先說為什么要買這個車啊,就是呃我之前買這個車之前試過兩次兩次有一個共同的感受,我回憶了一下就是我都會笑,而且是那種吃飯發出內心的笑,唉,真的真的就,這一刻他的所有座艙給你的感覺轉向的回饋沒有助力嗎?純純粹的感覺,然后背后傳來的發動機和排氣聲就會讓你笑,這個到時候你試一下,你要是沒有笑算我輸了,你要是沒有笑說明你有問題,很復雜價格的話,因為這個車新車當時最貴的時候有應該是過100萬了,因為啊,然后后來關降了一下啊,大概就是八九十萬的指導價,然后最便宜的時候呢,因為這個車因為有一部分車有手續的問題,阿冠單的問題啊,說亂七八糟,反正最便宜的時候庫存40多萬能買到新車,那你這個二手車大概是55萬,55萬,大家聽到了嗎?這臺車買它可能大約就是因為純好玩,這也是我第1次來帶大家體驗以色列這臺車,大家就把你寶貝的車鑰匙交給我,我會好好愛她的炫富,路特斯exige,這是新款的,這款就好像100萬吧,呃,不90多萬這么樣感覺比我想象的要好,新車遲早價格40多萬到80多萬不等,如果是第一任車主按照40多萬裸車價格停車,那可以說啊,他是賺錢的,這也是冷門品牌里面的一個理財產品了,但知道的人比較少,車源也非常非常的少,呃,剛才我跟大姚聊過這個事啊,就是說蓮花這個車,它的前臉非常非常特別,我們一般啊,不管是超跑啊還是家用車啊,你看前面都有4部分組成,左翼子板,右翼子板,保險杠和機蓋,如果一不小心刮蹭了或者磕破了一塊,那就換一個杠或者換一塊一子板就行了,蓮花這個車鈴聲比非常非常高,前面這一塊整個這前臉是一體的,一旦撞壞以后從英國往后發成本18,后面這一塊你看啊,后面這一塊覆蓋件有多大,整個從后保險杠一直貫穿到發動機車頂的位置20萬,也就是說朋友們,如果你們在大街上見到了一個自己的這臺車,這臺車本身在馬路上開的可能比較禁忌,一定離他遠一點,你追尾一臺一個c車可能要比你追一臺法拉利的f12,成本還要高,這里有個很好玩的地方,它發動機在后面,但是前面有一個小蓋板,唉,我們一拉左右一摳就能把這個蓋板拆掉了,跟木馬人一樣,就是你車不鎖也可以把你這個機蓋打開.閑人李老鼠說車全部視頻:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-1631-src-1-num-1.html

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    • 2020款寶馬X1胖哥試車視頻

      歡迎收看這一期的胖哥試車我是一只耳,只今天要測的車型呢,是來自于華晨寶馬的X1測,它的原因呢非常簡單,是因為他剛剛上的時候啊,就是前驅的X1剛剛上的時候我試駕過,當時給我留下了非常不好的印象啊,當時測的那個呢還是是3缸的又抖,然后底盤呢又緊張的較勁,那種感覺啊又傻硬傻硬的,所以對他的印象特別的不好那他都改款,這么長時間了,是不是有所改變呢?他能不能消除我對他一直以來的誤解呢,看節目吧,我們現在從外觀開始啊,現在的x1呢,全系都是有寶馬的,LED大燈的啊,所以從外觀上其實你不管是買1.5t的還是買這個2.0t的啊,從燈這個層面你都已經看出來它高低配的區別了,這點還是不錯的,然后從他設計這個層面啊,他確實又比之前的唉,精致了很多,但是從整體上來看呢,相比其他的車型啊,總是在一陣心中的,不管是之前那段后續的差異,還是前期的開始,我覺得它都是最難干的,做到前排設計咱就不說了,已經是上一代的語言了,咱們就說說這配置,現在的2020款的x1呢,一共有4款配置,除了最低配置外呢,其他的車型的基礎配置還都是挺豐富的反光鏡,什么鏈條啊,什么折疊呀,校車的時候向下翻折呀,它已經都是有的了,10.25英寸啊,也是后面這三個車型呢都是標配的了,呃,丁字褲的方向盤,兩個不同動力版本的頂配就是尊貴型也都是有的吧啊三自動那就甭說了,后面三個也一樣沒有問題,只不過有略顯遺憾的一點是什么呢?就是音響啊,你要是想裝的話,需要花6000多塊錢啊,選那個漢門卡的人音響,而電動一加熱呢,3000塊錢選裝哈是全系都需要選裝的,除此之外,比如說我們這個頂配的車型還有多數什么的,像hud抬頭顯示啊,還有像斗篷環境而最本質的啊,我們這個最頂配的車型,k的8ad再加上是一個四驅的車型,其他的都是兩驅和雙離合,看看他這夸張的后排空間,這也是我上次是x1的時候留下了一個這個寶馬,需要這么討好后排或者說是家庭的消費者嗎?啊,在同級其他的兩位競爭伙伴都是怎么做的呢?在小精品之路上啊,越走越遠,后來我試完了寶馬來一個,不管你是一個秀外的人,那你去買他如果你是一個會中的人,那么你就買襯衣就可以了,所以在這種情況之下x1就可以毫不吝惜,啊,毫無顧忌的很記住后排的空間了,所以外觀是那個樣子啊,如果你是一個家用派的奶爸的話,就忍忍吧,都這么好了,我們一起來看看吧,這有個槽.華晨寶馬X1上市車型如下:2020款寶馬X1 sDrive20Li時尚型,2020款寶馬X1 sDrive20Li尊享型,2020款寶馬X1 sDrive25Li領先型,2020款寶馬X1 xDrive25Li尊享型。寶馬X1試駕合集鏈接地址:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12568-src-1-num-1.html

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    • 北京二手車可以能外遷了!ASK吱吱吱

      好消息啊,北京二手車市場已經可以正式的外遷了,外地的朋友呢,可以找我們買了二手車了啊,之前一段時間說實話挺痛苦的,大家都聯系我們說對不起賣不了,因為那段時間是沒有辦法外遷的,怎么聯系我們呢?第1種辦法就直接來店里面找我,我們的地址呢是五方片啊,汽配城的第235啊有兩個門面,然后第2個聯系方式就是你先打電話先問一下電話是01087920970啊,每天的早上的9:30到晚上6點這個電話都有人接的,第3種方式是不在工作時間唉,比如說我看完節目以后我想加一下你的微信微信號是吱車通過以上三種方式都可以聯系到我們,廢話不多說開始本周的啊,8, 微信網友叫蘇司令,鼠哥你好,我看上了一臺,把您的軒逸cvt賣我35,000,可是有10年車齡了,這個車怎么樣?值得買嗎?然后軒逸呢,也跟大兄弟們聊一聊啊,一句話總結,軒逸這個車只要不撞開起來真的蠻好的,3萬到52,000手車里面只要不撞哪哪都好,為什么要強調撞這個事,我不知道大家有沒有見過軒逸被追尾的一些場景,尤其是12年之前的,他沒有后面的防撞鋼梁,我之前見過一個黃龍600追尾軒逸的,整個600的頭全都扎在屁股里面,真的四字形容觸目驚心,所以這個時候買來后失去你們的代步,只要省油看起來很輕不錯,但是這真的不要跑,不要跑高速的兄弟們,這車別跑高速,你去修廠看一看這個車的事故照片真的有點可怕,然后讓人家買兩個配置,不一樣的地方,什么cvt,變速箱開起來以后比1.6的cvt更舒服一點,兩款車都有通病,通病是什么?10年車齡的車,你去看一看整個儀表臺,儀表臺上面那種起皮啊,起那種小點點儀表臺開裂,是特別常見的現象,還有另外一個什么呢?就是軒逸的平面軸承比較容易磨損啊,轉向的時候有意向,不過配件很便宜,總體來說35,000塊錢買個軒逸屬于比較省心.

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    • 2020新款奧迪A3L將上市價格不高!A3評測試駕視頻

      四代奧迪A3是基于MQB平臺打雜,由于疫情防控的需要啊,被取消掉了,那在本屆車展上呢,大家最為關心的車型莫過于是全新換代的奧迪a3了,那本期節目呢,我們就先從奧迪a3的歷史開始了解,1996年基于pq34平臺打造到奧迪a三面試,唉,它的尺寸和高爾夫差不多,它的車長4152毫米,寬1735毫米,高1423毫米,軸距是2513毫米或者區別和高爾夫的廉價使用,a3更突出,運動型前兩天,小車在剛面試時只有三門版本,它上市的第1年就交出了銷量10萬的好成績。隨著奧迪a3銷量的連年增長,奧迪也成為了消費者,對于我們兩廂豪華車的需求,在1999年奧迪a3推出了5門掀背版,跟同級別的小說相比,初代奧迪a3有很多黑科技。它不僅配備了est電子穩定控制系統,tCS牽引力控制系統還提供夸手,全是自己系統它的1.8升渦輪增壓發動機和6速手動變速箱,也讓奧迪a3的運動屬性更加明確,那這是奧迪a3就是這份運動呢,就像這些愛之與高爾夫一樣,在19年的時候呢,奧迪,在此基礎之上推出了s3這款高性能版的車型,那可想而知呢,這款豪華版的高性價比鋼炮會受到非常多的年輕人的追捧,2003年第2代的奧迪a3在日內瓦生產洋相,它是基于升級后的pq35平臺打造,這一代的奧迪a3還用到了最大輸出功率為200馬力,開直奔渦輪增加發動機和自帶輸出功率為250馬力的3.2升v6發動機as tonic雙力和變速器也出現在了是在奧迪a3之上那第2代a3呢,其中呢就只有三門版本,到2004年的時候呢,大家所熟知的support bag版本也就是5門三倍版才發售,相比起三本版它的軸距增加了80毫米,后排空間明顯加大,緊接著2006年第2代的2.3高性能版本出現發布,2017年底奧迪a3的廠房版本發布,2011年更高性能版本出現了,搭載了職業網,TfsI發動機,再收回到a3啊,那第2代a3還有一個非常重要的事件,那就是呢,他在2010年的時候被正式的引入了中國市場,不過呢,這一代的a3,它是以純進口的方式來進入中國市場的,隨之而來呢也都有一個問題,首先呢,它的整車售價很高. 奧迪A3試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12590-src-1-num-1.html

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    • 林肯冒險家試駕視頻-原創試車

      在我身旁是林肯首款國產車型林肯冒險家詳細試駕體驗,那么在這個更加苛刻的豪華品牌市場,他將怎樣開啟他的冒險之旅呢?今天我們就來仔細的瞧一瞧,之前我已經拍過這臺林肯冒險家的來電聊說,所以關于那些靜態常規的細節,我就不去多說了,直截了當的聊聊他的優缺點和開起來的感受,第1個優點,這樣就是國產之后帶來的價格優勢,之前公布的預售價為24.8~35萬元,總共推出5款車型,包含三款前驅和兩款四驅版本,呃,先不說bba的競品比如說奔馳gla寶馬的x1還有呢,奧迪的q3,即便是凱迪拉克的xt4沃爾沃CX40,左右所以冒險家的價格,我認為可以讓他獲得一個最便宜的豪華緊湊幾天SUV的稱號了,外觀方面優點1就是林肯家族化的優雅感,那些閃亮的細節,那些精致的標識,還有它慣用的一個貫穿式尾燈,都刻畫了足足的豪華感,讓你一眼就能認出它是一臺林肯,不過我個人認為如果你是一個比較年輕個性喜歡運動的人呢,還是會對這樣的豪華和優雅呢,有一點點挑剔,因為他欠缺了一點點動感,所以冒險家的外觀更適合一些沉穩的人,所以說呢,我覺得那時候的設計呢,就不會像外觀那樣比較挑人的. 林肯冒險家試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12571-src-1-num-1.html

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    • 理想one長測視頻-胡鎮濤詳細試駕視頻

      迎收看本期Y車評,今天帶來就是這輛理想one,這輛車呢,在我們手里呆了一個星期的事情,所以我正好就趁這個機會啊,給大家做一個小c長測理想one,自稱這輛車是一個沒有里程焦慮的電動車,所以開的時間長一點,我正好可以體驗一下它充電怎么樣,用電怎么樣或者加油的表現,怎么樣用油來跑,這輛車的表現怎么樣?今天節目都會給大家說,手里這臺李小萬呢是2020款的相,對于本來就沒有上市的,2019款這個車它有幾個小小的變化,首先在前往部分啊,多加了一條多個條,OK,這個變化不算大,稍微好看了一點吧,中網里邊它會加了一個主動的進氣格柵,因為這個車它確實又有油又有電,進氣格柵還不能讓它消失還是有其意義的,所以這個主動侵襲隔山是一個比較大的變化,車的側面呢還有一個變化,就是它換用了米其林PMc的靜音輪胎,之前我們看一些電動車會發現一個非常有意思的現象,就是當這個車沒,發動機的噪音之后它的胎噪就會顯得更為明顯,那么它換用了這個靜音輪胎表現會怎么樣呢?唉,我這里賣一個關子之后把這個車開起來再說,春天也有幾個小變化,其中我覺得最讓我不爽的就是它這個第2排座椅砍了兩側的那個扶手兩側呢,你就用門上面那個扶手,所以從邏輯上說這個確實可以用,但是實際上的表現門上的把手比中央的把手它要矮一些,這么一高一低其實并不是太舒服,所以理想,你能不能把那個兩側的扶手再給我們裝回來,第2排有兩個扶手,那還是更爽一些,OK,靜態部分呢,就稍稍的給大家講這么多,我們把這個車先給開起來,看他的表現怎么樣. 理想one試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12793-src-1-num-1.html

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    • 2020款凱迪拉克CT4詳細評測視頻-高小卷評車

      我接下來拍凱迪拉克CT4,你看我今天穿的是不是很美系,不運動不有活力嗎?你什么意思啊???你什么意思???我剛才呢已經問了半天了,現在真的不知道這次的價格,也不知道它的配置,甚至連我身邊這臺是不是頂配都不知道,不過我知道它大概是在4月底會上市,那么在此之前讓我們先來分析一下,你看最低5的價格在27萬多到33萬多,那在第4個跟星期五那這第4個星期五肯定不會有太多的重合,也就是說這次的頂配有可能是到27萬,那么如果說它有6個配置的話,那么入門版大概就是在21萬,也就是說21~27萬就是我預測的,ct4的一個指導價的區間,我覺得我猜的應該八九不離十吧,如果差的15,000以上,我只不過是算了吧,是我算了好吧,但是我覺得你們也可以帶他們去猜一下,如果哪一位朋友第1個猜中了,我請你吃飯,呵呵,再看他對標的對手一系跟a級兩款車的入門版車型,都是在20萬左右,但是現在好像這兩款車都有1~2萬的優惠,所以如果ct4上市的話,我覺得中高配車型還是可以去比一下,三結束的優勢是什么呢?2.0t可變更加8at,請問一星和埃及能給你們帶來這么大馬力的快樂嗎?那再來說一下這臺車能看到的配置,比如看到它的輪轂是18寸的,使用的輪胎是馬牌的,ssr是個防爆胎,但是你看在這個舞上用到的是psCS高性能輪胎,并且配了有鮮花,插速器,還有主動電磁懸掛,都是很很高的配置,我不知道ct4上會不會搭載的有,那如果說外觀上能看到的呢,我覺得CT4的這個溜背沒有CT5的那么厲害,所以說c95上被很多朋友吐槽的這個,中間會不會在ct4上有所緩解呢?進去看看,我想不通為什么都說塞金色的后排空間很小呢,其實我實際的感受下來,我覺得它是超乎我期待的,因為星期五我程度的時候呢,頭部空間只能剩兩只,但是你看這些字頭發還剩了4指。凱迪拉克CT4試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12655-src-1-num-1.html

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    • 老款寶馬X5M李老鼠評測視頻

      現在30萬預算合川到海里面第一印象漢蘭達,冠道寶馬X1,奧迪q3都是這些特別無聊向生活妥協的車,我們今天來看一看,咱們廣東一位粉絲,他的選2010款寶馬x5加速只需要4.7秒,大家在這里會想著說這個車30萬10年車齡了,沒有那么高性價比,你要說你害什么,這個是我們坐的寶馬m power的第三汽車,其實是我個人認為性價比最高的一個,我們為什么這么說???你要對比一下,這輛車10款的時候當年指導價格200萬,優惠完以后落地也要200萬的價格,而當年的普通3.0t的寶馬落地也要100萬,當年比普通版本差5貴一倍,也就是說它一臺可以買兩臺買兩臺x5,而今天呢11年的普通版本的x5呢,二手車市場里面大概18萬多,它僅比普通版本差5,貴12萬塊錢卻多出了接近250匹馬力,兄弟們和一臺寶馬330的匹數對不對?如果我們這樣不明朗的話,我們再給大家算一筆賬啊,這輛車4.4t的發動機指數是555匹馬力,呃,車價呢是就按30萬來算的話,你拿30萬÷555,每匹馬力的價格大概是550塊錢,但是沒有沒有沒有參考的話你拿13年的7條,現在二手車70萬為例啊,呃,70萬除以四五百四十匹馬力,每匹馬力大概合1300塊錢,這么一算,它的馬力性價比失敗率挺高的,再看一下外觀啊,如果你需要什么a45啊,就要這個高爾夫兒啊,叫小鋼炮圖啊,這臺車就是一個大導彈對不對,外觀呢,這個顏色叫門客卡羅蘭,也是寶馬mx二家族里面一個非常非常有標志性的藍色,呃,因為給他貼了隱形車衣啊,所以即使原廠上面有很多的華,大家也給大家提個建議啊,如果說你的車是園區有一些劃痕的話,不要再噴漆了,貼一個車衣以后漆面就會非常非常的亮了,原廠,我們可以注意到安帕瓦的原廠的前杠,以及在側面轉向燈啊這邊都有m標識,這輛車好看的地方就在于它這一套m套件了,大家都說奧迪燈廠,其實老寶馬燈真的非常非常的漂亮,從E34到1M,我特別喜歡這種黃色的天使眼,比現在白色的味道更正,然后轉向燈這塊用刀鋒式的轉向燈非常非常的犀利.

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    • 2020新款寶馬X1 30LE混動版試駕視頻-玩車

      2020新款寶馬X1插電混動版詳細評測視頻,我們來聊一聊,phev也就是插電混動車型這種車呢,在國內汽車市場啊,可供大家選擇的呢,不多,那如果你想找一臺這種車型,并且呢,它的純電續航在100公里以上的那可謂是少之又少,那今天這臺車呢,不但滿足上述條件,它的空間動力油耗還都能讓人滿意,除此之外呢,它的品牌還是個豪華品牌,它就是我身旁的這臺2010款寶馬X1,x drive30le插電混動車型,近幾年寶馬X1一直在向家用舒適妥協,同時他也一直挑戰著消費者,從誕生之,Ukl平臺壓成軸距,外加1.5提三個字加入,讓消費者自己產生了很大的顧慮,不過隨著時間的推移,公司的銷售成績打破了人們的顧慮,作為寶馬還包括他們家族的先行者的寶馬插電活動,依舊不甘平靜,在2020款的X1插電混動車型呢,和它的燃油板一樣,都屬于這一代,x1的中期改款車型我們可以看到啊,它這個經典的生產經濟格柵呢,相比老款呢,有了進一步的擴大,那這幾年呢,寶馬也不斷的加大它這個經典的雙重積極歌聲,像現在x5啊x7,然后還有新的7系8系一個比一個大,那我們今天現在X1再加到了這個自己跟上之后的試試效果呢,也更加霸氣進一步呢,像他的大哥,x7看起來了,那這個燈組呢,你改成最新的樣式勺子裝的是行燈,但是呢,它只有外側這個這個透鏡里面呢是有大燈的,里面透鏡呢是個裝飾,但是呢,像新3系和5系啊,它這兩個燈組呢都是能量的,這一點就知道差不多意思了,那老款,顯得更加簡潔大氣,那它的側面呢它的變化不大,特長呢,是456毫米車高呢,是1613毫米車寬呢,是18221821毫米軸距呢和原料板是一樣的是27 80毫米,那唯一不一樣的嗎?就是那個一直晚上多了一個充電接口,這個充電接口呢,可以使用家用充電樁也就是225的進行充電,那只需要7個小時呢,就可以把他的技術就充滿了,它的電池組凈容量是18.5度,電沉淀續航呢是110公里,那這臺車呢,其實是X1插電混動版本的第3個版本了,那第1個版本呢是16年推出的那個60公里的純電續航的版本,那第2個版本呢是在60公里純電續航版本之上呢,加大的電池組,那4行里程達到了110公里的一個版本是19款,那我們今天這一臺呢是2020款,中期改款的這個110公里的續航版本,那這個版本問題呢,最后大家解釋清楚了,那接下來呢,我們再說一下售價,這款車呢只有一款車型,39~98萬那它的燃油版的x1呢,頂配售價呢,是33.98萬,那考慮到這臺車呢是一個插電混動車型貴呢,有貴的道理,這個可以理解但是有些配置我都看不懂了首先呢225/50看著還可以是吧但是呢他的那如果這樣看的話呢.華晨寶馬X1上市車型如下:2020款寶馬X1 sDrive20Li時尚型,2020款寶馬X1 sDrive20Li尊享型,2020款寶馬X1 sDrive25Li領先型,2020款寶馬X1 xDrive25Li尊享型。2020款寶馬X1 XDrive30LE。更多寶馬X1試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12701-src-1-num-1.html

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    • 2020款奧迪A4L 45TFSI試駕視頻-小卷評車

      汽車洋蔥圈高小卷今天新車搶先試駕是我現在要去接的就是2020款全新的奧迪a4l,其實上次我奧迪看店的時候,那個小哥哥就跟我說這是一個中期改款的車型,但是他現在已經有rs的及時改了,所以我也很期待過幾天就會正式上市,現在就有一個預售價,那今天我們就是跟時間賽跑,因為還沒有幾家能拍到這臺車,我一定要讓你們第一時間看到這臺全新的sl,這就是全新的奧迪a4l了,它到底都有哪些變化呢?我們找一個停車場跟你們一一來說,為什么說現在的slurs的即視感呢,首先你來看看它的格柵,用到了rs風格的這種蜂窩網狀的格柵,那么除此之外我覺得它大燈的造型變得也有點兒八大燈的那種即視感,不知道你們覺不覺得,所以整體的感覺就是它把很多高性能運動車型的元素放到了現在的sl上面,那么我們這一臺車是頂配四五tmsI,所以它現在的大燈是標配了,矩陣式LED大燈,這個是之前需要去額外選配的,那么除此之外車頭還有哪些變化呢,就是下方的這一個下霧燈區域,它的燈源的位置發生了一定的改變,然后整個的造型也有一點變化,但是我知道有朋友會說,把這個杜哥的視條換成全黑的,是不是就更帥一些,那在改款的全新a4l上面側面沒有特別大的變化,但是它的輪轂比之前變大了,之前是頂配是18寸,現在是19寸,輪胎的規格是24535,并且你看到里頭配了一個紅色的卡錢,就整個側面看著還是挺運動的,還有后視鏡的造型有所變化,以及它的腰線之前會是比較凌厲貫穿的那一種,然后現在到這里就有個卡斷,然后這一塊會變得更加圓潤一些,那其實后尾燈呢跟前面的大燈有點相呼應的感覺,但是你看這里加了一個貫穿的鍍鉻條,配上這個新的尾燈樣式有沒有點眼熟,對,就是a6l上面的一樣的風格,然后給你們主要看一下它的動畫效果,就首先它的轉向燈是一個這種漸變的轉向效果,還有就是它的尾燈會有一個點亮的動畫效果特別的酷,這個是在同級別競品車型當中不具備的,這就是登場的魅力。尾部擴散器的造型也比較的有運動感,然后它是雙邊單出的排氣,到后備箱給大家簡單的來看一下,因為整體還算是比較規整的,然后,它的變化并沒有太大的區別,所以其實整體上我覺得它這一次的中期改款不算大的改動,就是一些小的細節上的變化那是也是如此,一起去看一下,那我覺得全新a4l它內飾的變化可以說是一些科技感的內部升級,那你可能會質疑我說的話,因為你會說連慢慢來的旋鈕都給我取消了,這么減配這么低成本的做法是科技感的升級嗎?但說實話,他現在給到的是一塊mmI的觸控屏,那尺寸也是有所增加,他現在用到的是奧迪最新的這個慢慢的技術,那其實比之前呢整個的反應速度和個性化設置要更多一些,你看我現在承認一個去調整我的頁面的布局,那么它現在這個買賣技術其實也是奧迪最新的一代技術,并且也是首次運用到的車型,就是這臺新的A4L上面,那還有一個讓我非常驚訝的地方,就是它里面,為一個安卓的系統,這也是豪華品牌,就是說首次用到這個系統的,它就是像你的手機一樣,可以自己去下一些這種潮流的應用啊,或者服務什么的呀.奧迪A4L上市車型如下:2020款奧迪A4L 35TFSI時尚動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI時尚動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI時尚致雅型,2020款奧迪A4L 40TFSI豪華動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI豪華致雅型,2020款奧迪A4L 40TFSI quattro四驅豪華動感型,2020款奧迪A4L 40TFSI quattro四驅豪華致雅型,2020款奧迪A4L 45TFSI quattro四驅臻選動感型,2020款奧迪A4L 45TFSI quattro四驅臻選致雅型。奧迪A4L試駕合集:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12681-src-1-num-1.html

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    • 江淮嘉悅X7詳細評測視頻-原創試車

      江淮嘉悅X7,家樂還是雞是個什么車?如果5注車標單讓我看外觀的話,我可能真的看不出來它是一輛什么車,嘉悅x7它是江淮乘用車布局3.0時代的首款SUV產品,所以它的整個設計語言跟以往相關的設計完全不一樣,甚至跟同為3.0時代的那樣轎車加與a5相比也不完全相同,要說相似的地方恐怕也就只有這個直鋪式的中網啊,和以往那種橫平豎直的支部是不是在中間進行高的處理,出的兩根均線,這個車頭的設計確實夠獨特,車身長度4776毫米,寬度1900毫米,高度1760毫米,軸距2750毫米,廠商給家悅x7定位為中型SUV,實際上在中型sv里,它的車身尺寸和奇瑞瑞虎8非常接近,相比比亞迪唐他只是在車身高度上占優,未來上市有何價格,它很可能處在中國品牌主流緊湊型SUV的價格區間,所以面對像吉利博瑞布魯諾長安CS75plus和榮威二手賣的這些境界,他的車尺寸就會占優了,調好前排我的駕駛位后排腿部一拳兩拳零一指到指頭間就是一個很常規的水平,因為以我的身材去做,行動性還是為的話,基本合格指數都能有著兩全的指揮,中間這就是一個中規中矩的表現,比較常規的角度做好以后,頭頂還能有一定的余量,頭部還是比較,其實這個車它的整個靠背角度,現在是最直的狀態,再稍微再等一下,范圍還是挺大的吧,高速上調節最好的速度還是會比較舒服的,同時程度感受上啊,這個車它的整個后排的椅墊長度是比較長的,所以其實最大程度上說坐在這,另外就是后排的配置該有的基本都有了,像后排空調出門口啊,現在一個一個的裝頭枕裝扶手,該有的配置都有中型的,那有一個小的優點就是說就是說它后排裝地板有固體,在這個柱體上并不高比較低,同時縱向長度又比較長,腳放在上面是完全沒問題的,這個時候如果我們同時做三個中間這個人他的腳也能放的比較舒服,再來看看后備箱常規的健身,970毫米放到后排座位以后最大可以擴展到1920毫米. 江淮嘉悅X7試駕合集鏈接:http://www.931259.buzz/v/?m=vod-play-id-12743-src-1-num-1.html

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